Το μέλλον του Johann Zarco είναι πλέον καθορισμένο. Στο τέλος του πρωταθλήματος MotoGP 2023, θα αφήσει την ομάδα της Pramac Racing και θα ενταχθεί στην ομάδα της LCR Honda για δύο χρόνια. Το νέο συμβόλαιο περιλαμβάνει και οψιόν για το 2026, καθώς και υψηλότερο μισθό από αυτόν που έπαιρνε από την Ducati. Ακόμα κι αν το RC213V είναι μια πολύ λιγότερο ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα από το Desmosedici GP, ο Γάλλος έχει κίνητρο να θέσει όλη την εμπειρία του στην υπηρεσία της HRC για να προσπαθήσει να κατευθύνει την εξέλιξη με τον σωστό τρόπο.
Αποχαιρετισμός MotoGP, Ciabatti και Zarco
Ο Paolo Ciabatti, που πήρε συνέντευξη από το Sky Sport MotoGP, σχολίασε την αποχώρηση του Zarco στο τέλος της σεζόν ως εξής:Έχουμε ακόμα μερικούς αγώνες να κάνουμε μαζί και ελπίζω να κερδίσει τον πρώτο του αγώνα με την Ducati, θα ήταν ωραίο να τελειώσουμε το ταξίδι μαζί. Τον πήραμε στα τέλη του 2019, όταν είχε φύγει από την KTM και μετά είχε κάνει κάποιο γκραν πρι με την LCR, μετά έμεινε αιχμάλωτος και σκεφτόταν να επιστρέψει στο Moto2. Πιστέψαμε σε αυτόν και ήταν μαζί μας για τέσσερα χρόνια, παίρνοντας πολλά βάθρα“.
Όπως περιμέναμε, ο αθλητικός διευθυντής της Ducati επιβεβαιώνει ότι η προσφορά που παρουσιάστηκε ήταν να παραμείνει στο MotoGP το 2024 και στη συνέχεια να προχωρήσουμε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike:Του είπαμε ότι το μονοπάτι θα ήταν να κάνουμε άλλη μια χρονιά στο MotoGP και μετά να γίνουμε εργοστασιακός αναβάτης στο Superbike, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για εμάς. Ο Bautista θα γίνει 40 το 2024, οπότε σκεφτήκαμε εύλογα το μέλλον με έναν αναβάτη που κατά τη γνώμη μας θα μπορούσε να είναι παγκόσμιος πρωταθλητής SBK με την Ducati και να έχει μια σημαντική καριέρα. Προτίμησε να επιλέξει μια προσφορά που του εγγυάται άλλα δύο χρόνια στο MotoGP συν μια επιλογή για ένα τρίτο“.
Ο Ciabatti επιθυμεί να επαναλάβει ότι το σπίτι Borgo Panigale δεν ήθελε να εγκαταλείψει τον Johann:Δεν του κλείσαμε τις πόρτες. Για έναν αναβάτη της ηλικίας του και με τους νέους που έχουμε, η υπογραφή για δύο χρόνια δεν φαινόταν η σωστή επιλογή. Ο Μορμπιδέλλη στη θέση του; Είναι μια πιθανότητα και θα θέλαμε, αλλά είναι μια επιλογή που θα σκεφτούμε αυτή την εβδομάδα. Ίσως είναι το πιο πραγματικό, αλλά θα ανακοινώσουμε τα πράγματα όταν οριστικοποιήσουμε όλες τις λεπτομέρειες“.
Superbike, θα αποσυρθεί ο Bautista στα τέλη του 2024;
Ο Zarco εξακολουθεί να αισθάνεται σαν αναβάτης MotoGP και δεν θέλει να σκέφτεται τη Superbike, ακόμα κι αν η Ducati θα είχε στη διάθεσή του ένα νικητήριο πακέτο για το 2025. Ο Alvaro Bautista μπορεί να μην είναι πλέον στο grid εκείνη τη χρονιά, δεδομένου ότι θα κλείσει τα 39 τον ερχόμενο Νοέμβριο και έχει ήδη κάνει κάποιες σκέψεις για ανανέωση για το 2024. Η συνταξιοδότηση δεν είναι προφανής, αλλά είναι μια πολύ ρεαλιστική πιθανότητα.
Ο κατασκευαστής Borgo Panigale ήθελε να προετοιμαστεί για την πιθανή αποχώρηση του Bautista, ο Zarco θα μπορούσε να ήταν μια εξαιρετική επιλογή, αλλά πήρε διαφορετικό δρόμο. Εν τω μεταξύ, η ομάδα της Aruba Racing Ducati περιμένει να ανακοινώσει τον Nicolò Bulega ως τον επόμενο συμπαίκτη του Alvaro, η ιδέα είναι να κάνει τον ηγέτη του Supersport να αναπτυχθεί δίπλα σε έναν έμπειρο αναβάτη όπως ο Ισπανός, ελπίζοντας ότι στη συνέχεια θα μπορέσει να καθιερωθεί ως ο κορυφαίος αναβάτης στην κατηγορία.
Ωστόσο, ο Γάλλος δεν είναι ο πρώτος που λέει όχι στην άνοδο στο WorldSBK φέτος, όπως συνέβη και με τον Φράνκο Μορμπιντέλι. Η Yamaha του είχε ήδη προσφέρει μια σέλα για το 2024, για να αντικαταστήσει τον αποχωρήσαντα Τοπράκ Ραζγκατλίογλου, αλλά και αυτός θέλει να δοκιμάσει περαιτέρω τον εαυτό του στο MotoGP.
Και ο Morbidelli θα πρέπει να πάρει τη θέση του Zarco στην ομάδα της Pramac Racing. Φαίνεται πλέον ότι έχει γίνει, ακόμα κι αν υπάρχουν κάποιες λεπτομέρειες που πρέπει να διορθωθούν πριν από την υπογραφή και την ανακοίνωση, όπως δήλωσε ο Ciabatti. Μια μεγάλη ευκαιρία για έναν αναβάτη που μόλις επέστρεψε από τρία πολύ δύσκολα χρόνια με τη Yamaha και που θέλει ακόμα να αποδείξει ότι μπορεί να πετύχει σημαντικά αποτελέσματα στο MotoGP.
Φωτογραφία: Pramac Racing