Η ομάδα Kawasaki Puccetti Racing είναι πλέον μια ενοποιημένη πραγματικότητα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike. Τις τελευταίες σεζόν έχει μαζέψει λιγότερα από όσα είχε παζαρέψει, αλλά το να δει την ιταλική ομάδα να επιστρέφει στις κορυφαίες θέσεις το 2023 δεν θα ήταν έκπληξη. Ήδη στο παρελθόν έχει δείξει ότι είναι ικανός να πετύχει εξαιρετικά αποτελέσματα και στοχεύει να επιστρέψει σε αυτά.
Και θέλει επίσης να μείνει μπροστά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, όπου η παρουσία της ομάδας του Manuel Puccetti προηγείται αυτού στο SBK (ντεμπούτο το 2017) και έχει οδηγήσει στην κατάκτηση δύο τίτλων αναβατών (2005 και 2016) με τον Kenan Sofuoglu. Οι φιλοδοξίες δεν λείπουν καθόλου.
Superbike, ο Manuel Puccetti πήρε συνέντευξη από τον Corsedimoto
Ζητήσαμε από τον Manuel Puccetti να μιλήσει για το παρόν και το μέλλον της ομάδας του.
Πώς αξιολογείτε τη σεζόν 2022 της ομάδας σας;
“Έπρεπε να κάνουμε λίγο παραπάνω και στο Supersport και στο Superbike, περίμενα κάτι παραπάνω από την ομάδα και τους αναβάτες. Στο SSP έχουμε κάνει κάποια βάθρα και έχουμε αγγίξει κάποια από αυτά, έχουμε τη δυνατότητα να φιλοδοξούμε την τρίτη θέση και αυτός είναι ο στόχος. Στο SBK ο Μαχιάς έχει σταθεροποιηθεί στην πρώτη δεκάδα-δώδεκα, που είναι ό,τι καλύτερο μπορεί να κάνει με αυτό το πακέτο. Σε αυτά τα δύο χρόνια στάθηκε άτυχος, γιατί είχε σοβαρούς τραυματισμούς που τον κράτησαν εκτός για αρκετό καιρό. Έκανε ό,τι μπορούσε, θεωρώντας επίσης ότι φέτος το επίπεδο του πρωταθλήματος έχει ανέβει πολύ και η παραμονή κοντά στην πεντάδα είναι δύσκολη. Για μια ιδιωτική ομάδα, το να είσαι στην πρώτη 10άδα είναι ήδη ένα καλό αποτέλεσμα“.
Θα επιβεβαιώσετε ένα ποδήλατο στο Superbike και δύο στο Supersport για το 2023;
“Ναι, αυτή τη στιγμή ο προϋπολογισμός δεν επιτρέπει να γίνει κάτι παραπάνω. Το όνειρό μου για το μέλλον είναι να έχω δύο ποδήλατα στο SBK, προσπαθώ να δουλέψω σκληρά για να πετύχω μεσοπρόθεσμα“.
Γίνεται λόγος για πιθανή έλευση του Τομ Σάικς ως αντικαταστάτη του Λούκας Μαχίας. Ποια είναι η κατάσταση;
“Είμαστε σε επαφή μαζί του και με άλλους αναβάτες, δεν έχουμε τελειώσει απολύτως. Απλώς μιλάμε. Υπάρχει πιθανότητα μέσα στο Portimao να έχουμε πιο ξεκάθαρες ιδέες. Το όνομά του είναι στο τραπέζι, αλλά μιλήσαμε και με άλλους αναβάτες BSB και Moto2. Δεν είναι απολύτως φτιαγμένο για Sykes, δεν είμαστε κοντά στο κλείσιμο και νομίζω ότι θα πάρει περίπου ένα μήνα. Ωστόσο, είναι στην κορυφή των επιθυμιών μας, γιατί θα θέλαμε έναν έμπειρο αναβάτη που να ξέρει πώς να πετυχαίνει άμεσα αποτελέσματα και να γνωρίζει καλά τη μοτοσυκλέτα.. Μετά τον Ραζγκατλίογλου πλεύσαμε γύρω από το τοπ 10 με Φόρες και Μαχίας, δεν είναι ικανοποιητικά αποτελέσματα και θέλουμε να πάμε καλύτερα. Το να μείνουμε με τους τρεις πρώτους είναι αδύνατο, αλλά θέλουμε να είμαστε μεταξύ πέμπτης και όγδοης-δέκατης θέσης σταθερά, στην ομάδα πίσω από την εξέδρα“.
Μια νέα αναγνώριση της Kawasaki φαίνεται να σχεδιάζεται για το 2023 και γίνεται επίσης λόγος για μια νέα μοτοσυκλέτα για το 2024. Είστε αισιόδοξοι για το μέλλον μαζί με τη μάρκα Akashi;
“Ναι, υπάρχει εμπιστοσύνη και γι’ αυτό είμαστε μαζί τους δεκαπέντε χρόνια. Είμαστε χαρούμενοι, μας αντιμετωπίζουν ως την καλύτερη δορυφορική ομάδα και το αξίζαμε στο γήπεδο με πάνω από 110 βάθρα σε όλες τις κατηγορίες. Οι σχέσεις είναι άριστες, η φιλοδοξία είναι να γίνουμε μια εργοστασιακή ομάδα, αλλά είναι κάτι μακροπρόθεσμα, γιατί η τρέχουσα ομάδα εργασίας κάνει εξαιρετικά αποτελέσματα με έναν εξαιρετικό οδηγό. Το 2023 ξέρω ότι πρέπει να έρθουν ενημερώσεις όσον αφορά την ισχύ, αλλά αυτή τη στιγμή δεν ξέρω τίποτα για τη νέα μοτοσυκλέτα για το 2024“.
Ποιες είναι οι προσδοκίες σας για τον γύρο της Βαρκελώνης;
“Στο Supersport κάναμε βάθρα με τον Mahias και τον Ottl, οπότε είναι μια καλή πίστα για εμάς και νομίζω ότι μπορούμε να έχουμε ένα καλό Σαββατοκύριακο. Στο Superbike, ο ρεαλιστικός στόχος είναι να είσαι στο top 10“.
Ποια είναι η γνώμη σου για τον αγώνα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike μεταξύ Bautista, Razgatlioglu και Rea;
“Αν θα τους παίξουν μέχρι τον τελευταίο αγώνα στο Phillip Island, είμαι σίγουρος. Και οι τρεις τους είναι παρόμοιου επιπέδου στην πίστα, θα είναι μεγάλο πρωτάθλημα και θα κριθεί στον τελευταίο γύρο. Στη Βαρκελώνη βλέπω καλά τη Ducati τώρα, καθώς υπάρχει μεγάλη ευθεία. Εγώ πάντως βλέπω καλά τον Ραζγκατλίογλου με τη Yamaha. Η ομάδα της Kawasaki βασίζεται πίσω από την πίστα και ως εκ τούτου θα έχει εξαιρετικά κίνητρα. Θα μπορούσε να υπάρξει ένα Σαββατοκύριακο υψηλής έντασης, δεδομένων των αψιμαχιών μεταξύ Bautista και Rea στη Γαλλία. Αλλά ο Τοπράκ δεν θα σταθεί δίπλα και θα παρακολουθήσει“.
Ποια είναι η γνώμη σας για το τι συνέβη μεταξύ Bautista και Rea στο Magny-Cours;
“Ο Τζόνι έκανε λάθος, αλλά οι δηλώσεις του Αλβάρο ήταν δυσαρεστημένες και υπερβολικές. Γνωρίζω τον Ρέα ανθρώπινα και επαγγελματικά, είναι δίκαιος και σπορ. Ο Bautista δεν σεβάστηκε τον Johnny κατηγορώντας τον ότι το έκανε επίτηδες και ότι δεν ήταν πρωταθλητής. Είμαι επίσης έκπληκτος από την Ducati, η οποία έχει κάνει ορισμένες εξόδους και επέτρεψε επίσης στον αναβάτη της να τις πάρει. Ήταν ένα αγωνιστικό ατύχημα και έπρεπε να τελειώσει εκεί, δεν υπήρχε λόγος να μειώνουμε έναν πρωταθλητή όπως ο Ρέα“.
Μιλώντας για πρωταθλητές, πόσο περήφανος ήσασταν που είδατε τον Ραζγκατλίογλου να θριαμβεύει το 2021;
“Ο Τοπράκ είναι μαζί μας πεντέμισι χρόνια, τον μεγαλώσαμε μαζί με τον μάνατζέρ του Κενάν Σοφούογλου. Έχουμε μια σχέση φιλίας και αλληλοσεβασμού που μας δένει. Παρόλο που κατέκτησε τον παγκόσμιο τίτλο με άλλα χρώματα, τον θεωρούμε ακόμα άνθρωπο μας. Φτιάχνεται από εμάς στη φιλοξενία, την επόμενη εβδομάδα θα τον επισκεφτώ και τον Κενάν. Υπάρχει μια αδερφική σχέση που παραμένει έτσι κι ας είναι στον τρίτο χρόνο με άλλον οικοδόμο. Είναι ικανοποίηση για εμάς που τον μεγαλώσαμε και άλλους νέους οδηγούς“.
Μπορεί ο Oncu να ακολουθήσει τα βήματα του συμπατριώτη του;
“Θα θέλαμε να ακολουθήσει έναν δρόμο παρόμοιο με αυτόν του Τοπράκ. Στην πραγματικότητα, τον κάναμε να υπογράψει πενταετές συμβόλαιο και τώρα είμαστε μαζί στη δεύτερη σεζόν. Θέλουμε να το κάνουμε να μεγαλώσει. Αν ο Μοντέλα θα μείνει; Είμαστε σε διαπραγματεύσεις, θα θέλαμε να το επιβεβαιώσουμε, αλλά δεν έχουμε ορίσει ακόμη. Πρώτα θέλουμε να ορίσουμε το θέμα Superbike, μετά θα ορίσουμε και το Supersport. Στόχος είναι να διορθωθούν τα πάντα εντός του Πορτιμάο, πριν φύγει για την Αργεντινή“.
Είστε υπέρ της εισαγωγής ενός ορίου βάρους ποδηλάτου-αναβάτη στο Superbike;
“Θα ήταν καλύτερα. Υπάρχουν πιλότοι που ζυγίζουν πολύ λιγότερο και που μπορεί να απολαμβάνουν πλεονεκτήματα που άλλοι δεν έχουν. Η ύπαρξη παρόμοιων μοτοσυκλετών θα βοηθούσε στην ισοπέδωση του πρωταθλήματος και έτσι θα είχε περισσότερη παράσταση“.
Ποια είναι η γνώμη σου για τον δρόμο που χάραξε το πρωτάθλημα Supersport με τον νέο κανονισμό;
“Το πρόβλημα δεν είναι τα νέα σπίτια που μπαίνουν, αλλά η Yamaha που κέρδισε το 80% των αγώνων που έγιναν τα τελευταία πέντε χρόνια. Είμαι έκπληκτος που η FIM δεν έχει βάλει χέρι στον κανονισμό για να ισοπεδώσει την κατάσταση. Οι νέες μοτοσυκλέτες ισοπεδώθηκαν, κάνουν την ίδια προσπάθεια που κάνουμε και με την Kawasaki. Η απόδοση της Yamaha πρέπει να μειωθεί. Η κατάσταση είναι ντροπιαστική“.
Φωτογραφία: Instagram