Η Yamaha έχει επενδύσει πολλά στον Τοπράκ Ραζγκατλίογλου τα τελευταία χρόνια και θέλει να το κάνει και για το μέλλον. Ο Τούρκος καθιερώθηκε ως ένας από τους καλύτερους αναβάτες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και το 2021 έφερε τον κατασκευαστή με έδρα την Iwata πίσω στον θρίαμβο στην κατηγορία.
Πρόσφατα δεν έκρυψε το όνειρό του να αγωνιστεί στο MotoGP και είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει την M1 στο Jerez. Δύο πολύ σημαντικές μέρες για να συνειδητοποιήσεις πόση διαφορά υπάρχει ανάμεσα στο πρωτότυπο και το εργοστασιακό R1 που οδηγεί στο WorldSBK. Μιλήσαμε για αυτό και άλλα σημαντικά θέματα με τον Andrea Dosoli, διευθυντή αγώνων δρόμου της Yamaha Motor Europe.
Ο Razgatlioglu μεταξύ Superbike και MotoGP: Μιλάει ο Andrea Dosoli
Αντρέα Dosoli, ποιο είναι το αποτέλεσμα της δοκιμής του Razgatlioglu στη Jerez;
“Το ισοζύγιο εμπειρίας είναι θετικό. Είχαμε δύο ξεκάθαρους στόχους. Από την πλευρά του αναβάτη υπήρχε αυτή που του έδωσε την ευκαιρία να ανακαλύψει το MotoGP. Είχαμε ήδη κάνει μια δοκιμή στην Αραγονία πέρυσι, αλλά διακόπηκε πρόωρα λόγω κακοκαιρίας. Αποφασίστηκε να του δοθεί προθεσμία δύο ημερών για να ανακαλύψει ένα πρωτότυπο ποδήλατο, εντελώς διαφορετικό από αυτά που οδηγούσε κατά τη διάρκεια της καριέρας του. Ο άλλος στόχος αφορούσε εμάς. Η Yamaha είναι ο μόνος κατασκευαστής που προσφέρει στους αναβάτες μια πορεία ανάπτυξης σε όλους τους κλάδους στους οποίους συμμετέχει, τόσο εκτός δρόμου όσο και σε αγώνες δρόμου. Για εμάς ήταν ενδιαφέρον να καταλάβουμε πώς ο καλύτερος αναβάτης στην πλατφόρμα μας WorldSBK μπορούσε να προσαρμοστεί στο MotoGP. Είμαστε εξαιρετικά ικανοποιημένοι με τους στόχους που επιτεύχθηκαν“.
Ο Τοπράκ είχε εκφράσει την επιθυμία να είναι στο MotoGP το 2024, τι πιστεύεις;
“Δεν έχει την εμμονή να πρέπει να το κάνει. Τώρα γνωρίζει τι σημαίνει MotoGP και τι χρειάζεται για να είσαι γρήγορος με ένα πρωτότυπο. Έχει περισσότερα στοιχεία για να αποφασίσει ποιο μονοπάτι θα ακολουθήσει εάν παρουσιαστεί μια ευκαιρία“.
Φοβάσαι μήπως χάσεις τον Ραζγκατλίογλου;
“Είναι παγκόσμιος πρωταθλητής και ένα από τα καλύτερα ταλέντα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, επομένως μπορεί να ενδιαφέρει διάφορες πραγματικότητες. Η Yamaha του επέτρεψε να εκφραστεί στα καλύτερά του όλα αυτά τα χρόνια, το πακέτο αναβάτη-ποδήλατο-ομάδα λειτουργεί και θέλουμε να αναπτυχθεί περαιτέρω. Θα εργαστούμε για να επεκτείνουμε αυτή τη συνεργασία που έχει φέρει πολύ θετικά αποτελέσματα“.
Πότε περιμένετε να ολοκληρώσετε τα σχέδια για το 2023;
“Τώρα είναι νωρίς, καθώς έχουν περάσει μόνο δύο γύροι του πρωταθλήματος. Θα θέλαμε να έχουμε ξεκάθαρες ιδέες για το μέλλον μέχρι τα μέσα του έτους“.
Πρωτάθλημα 2023, Locatelli και Assen
Dosoli, ποιο είναι το αποτέλεσμα των πρώτων γύρων της σεζόν Superbike;
“Σίγουρα είναι θετικό, είμαστε δεύτεροι και τρίτοι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Παρεμπιπτόντως, χάσαμε μερικούς πόντους, αλλά οι αναβάτες της R1 ξεκίνησαν καλά. Η αξιολόγηση των πρωτάρηδων Aegerter και Gardner της ομάδας GRT ήταν επίσης θετική, έκπληξη γιατί προσαρμόστηκαν γρήγορα στη νέα κατηγορία. Επίσης συγκέντρωσαν λιγότερα από αυτά που είχαν στο δυναμικό τους. Είμαι σίγουρος ότι σύντομα θα τους δούμε σταθερά στο top 6“.
Θα είναι πιο δύσκολο να νικήσουμε τον Bautista φέτος;
“Σίγουρα ο Alvaro και η Ducati κάνουν εξαιρετική δουλειά. Η συνειδητοποίηση του να είσαι παγκόσμιος πρωταθλητής βοηθάει και το πακέτο είναι ισχυρότερο από το 2022. Και εμείς έχουμε σημειώσει πρόοδο και έχουμε ακόμη ένα μακρύ πρωτάθλημα μπροστά μας. Θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να συνεχίσουμε να βελτιώνουμε τις επιδόσεις μας και την αίσθηση του Toprak με τη μοτοσυκλέτα. Ας ελπίσουμε ότι αυτό είναι αρκετό για να ανησυχήσει Bautista και Ducati στη μάχη του πρωταθλήματος. Ο στόχος είναι πάντα να φέρουμε τον τίτλο στο σπίτι“.
Ο Andrea Locatelli έχει ξεκινήσει πολύ καλά το 2023. Στοχεύετε σε ανανέωση μαζί του;
“Είναι ένα αγόρι που έχει μεγαλώσει πολύ ως οδηγός και ως άνθρωπος. Τον χειμώνα έκανε τις δικές του τεχνικές επιλογές και πλέον είναι τρίτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Θα θέλαμε να συνεχίσουμε να δουλεύουμε μαζί του και θα το συζητήσουμε σύντομα. Του λείπει ακόμα κάτι για να βάλει στόχο να κερδίσει αγώνες, μπορεί να κάνει αυτό το τελευταίο βήμα. Είμαι σίγουρος ότι είναι στην καλύτερη φόρμα για να το κάνει“.
Τι προσδοκίες έχετε για τον Άσεν;
“Είναι ένα πολύ σημαντικό Σαββατοκύριακο, το πρώτο στην Ευρώπη το 2023. Ο Bradley Ray θα κάνει το ντεμπούτο του στο Superbike, είμαστε περίεργοι να δούμε πώς θα πάει στον αγώνα. Επιπλέον, φεύγουν και οι κατώτερες τάξεις. Υπάρχει η μεταβλητή βροχή που μπορεί να κάνει τα πάντα πιο δύσκολα για τις ομάδες και τους αναβάτες. Ωστόσο, περιμένουμε να τα πάμε καλά με όλα τα αγόρια μας. Το Assen είναι μια πίστα όπου μπορούμε να πετύχουμε καλά αποτελέσματα με το R1 στο Superbike και με το R6 στο Supersport. Δυνητικά είναι ένα Σαββατοκύριακο που μπορεί να μας δώσει ικανοποίηση“.
Dosoli για το μέλλον των Superbike και Supersport
Σας αρέσει το Superbike αυτών των χρόνων;
«Η SBK έχει αναπτυχθεί πολύ τις τελευταίες σεζόν γιατί έχει καταφέρει να προσφέρει αγώνες που αγωνίζονται μέχρι το τέλος με τρεις αναβάτες σε τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτες. Αυτό έχει προσελκύσει περισσότερο το ενδιαφέρον στα μέσα ενημέρωσης και τον κόσμο. Όλο και περισσότεροι θαυμαστές έρχονται να παρακολουθήσουν τους αγώνες. Το πρωτάθλημα έχει τη δυνατότητα να αναπτυχθεί περαιτέρω. Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι υπάρχουν όλο και περισσότεροι ανταγωνιστικοί κατασκευαστές και οδηγοί, ώστε να δημιουργούμε συνεχώς ενδιαφέρον».
Η Dorna Sports παρουσίασε πρόσφατα τον νέο εμπορικό διευθυντή Dan Rossomondo. Τι περιμένετε από την άφιξή του;
“Δεν έχουμε ενημερωθεί για κάποια επερχόμενα νέα, αλλά υπάρχει μια συνεχής συζήτηση για το πώς να διασφαλιστεί ότι οι τεχνικοί και αθλητικοί κανονισμοί μπορούν να ακολουθήσουν την τάση της αγοράς, η οποία έχει αλλάξει σε σύγκριση με πριν από πέντε χρόνια. Ο κανονισμός είναι η βάση της επιτυχίας του WorldSBK, όπου ο στόχος είναι να υπάρχει ισορροπία με περισσότερους αναβάτες που μπορούν να παραμείνουν μπροστά. Από τα λόγια του Rossomondo μου φαίνεται ότι υπάρχει θέληση να προχωρήσουμε σε αυτή τη γραμμή. Η Dorna, η FIM και οι κατασκευαστές βρίσκονται σε διάλογο. Δεν έχουμε μιλήσει ακόμα με τη Rossomondo, αλλά σίγουρα θα έχουμε την ευκαιρία“.
Μιλώντας για κανονισμούς, ποιες είναι οι σκέψεις σας για το περίφημο θέμα του ορίου βάρους αναβάτη-μοτοσικλέτας;
“Έχει συζητηθεί πολύ και υπάρχουν αντικρουόμενες απόψεις. Αυτή θα μπορούσε να είναι μια λύση για την εξισορρόπηση της απόδοσης. Πρέπει να κάνουμε ένα ευρύ σκεπτικό για να αξιολογήσουμε όλες τις πιθανότητες που μπορούν να εγγυηθούν ότι υπάρχει ισορροπία στο πρωτάθλημα“.
Ποια είναι η γνώμη σας για την κατεύθυνση που πήρε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport με τον νέο κανονισμό;
“Η ενδιάμεση τάξη είναι θεμελιώδης για το πιλοτικό μας σχέδιο ανάπτυξης. Είναι σημαντικό να είστε ανταγωνιστικοί και να προσφέρετε μέσα που μπορούν να επιτρέψουν στους αναβάτες να εκφράσουν το ταλέντο τους. Το έχουμε κάνει πολύ καλά τα τελευταία χρόνια. Η κατηγορία έχει υποστεί μια αξιοσημείωτη αλλαγή με την εισαγωγή των Επόμενων Γενεών με ένα πλέγμα που αποτελείται από ποδήλατα με διαφορετικούς κυβισμούς. Έχει γίνει μεγάλη προσπάθεια για να εξασφαλιστεί η ισορροπία απόδοσης. Το κλειδί για την επιτυχία της τάξης είναι ακριβώς αυτό και ο κανονισμός πηγαίνει προς αυτή την κατεύθυνση. Η διαφορά πρέπει να γίνει από αναβάτες και ομάδες. Μας εξέπληξε ευχάριστα πέρυσι που η απόδοση ήταν καλά ισορροπημένη. Φέτος οι Επόμενες Γενιές είχαν κάποιες εξελίξεις και το FIM πραγματοποιεί τις απαραίτητες αναλύσεις για να καταλάβει αν είναι απαραίτητο να παρέμβει στο ισοζύγιο απόδοσης. Το Supersport είναι επιτυχημένο μόνο εάν η ισορροπία απόδοσης είναι εγγυημένη, κανείς δεν μπορεί να αντέξει να μην συμβεί αυτό. Ούτε η Dorna ούτε οι κατασκευαστές“.
Jonathan Rea η υπέροχη βιογραφία: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία: WorldSBK