Ο Alvaro Bautista σε αυτό το 2023 είναι πραγματικά ασταμάτητος. Κέρδισε έντεκα από τους δώδεκα αγώνες που διαγωνίστηκαν στους πρώτους τέσσερις γύρους του ημερολογίου Superbike. Έχασε μόνο τον αγώνα Superpole στην Ινδονησία, όπου έλαβε τη μοναδική του απόσυρση της σεζόν. Συχνά έχει κυριαρχήσει και οι βασικοί του αντίπαλοι δεν έχουν καταφέρει να τον ανησυχήσουν. Όλα δείχνουν να είναι «έτοιμα» για τον δεύτερο τίτλο του Ισπανού αναβάτη.
Superbike, ο Bautista μιλάει για την κυριαρχία του
Ο Bautista είναι 69 βαθμούς μπροστά από τον Toprak Razgatlioglu, τον δεύτερο στη βαθμολογία και που παρά τις προσπάθειες του και της Yamaha αδυνατεί να αντιταχθεί στην κυριαρχία του. Ο κυρίαρχος πρωταθλητής Superbike είχε την ευκαιρία να εξηγήσει ότι σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται για μια βόλτα στο πάρκο, ακόμα κι αν η φανταστική αίσθηση με το Panigale V4 R είναι τεράστια:Από έξω μπορεί να φαίνεται εύκολο – αυτός είπε Speedweek – αλλά δεν είναι έτσι. Σε κάποιους αγώνες δεν θα μπορούσα να δώσω περισσότερα αν ένας αντίπαλος ήταν πιο γρήγορος, γιατί ήμουν στο όριο. Ωστόσο, όταν δεν χρειάζεται να πιέσετε πολύ, δεν έχετε επιπλέον άγχος. Είσαι άνετος στο ποδήλατο και διασκεδάζεις. Οδηγώ χαλαρά και μπορώ να συγκεντρωθώ στην ακρίβεια, αποφεύγοντας τα λάθη. Δεν κοιτάω τους χρόνους, μόνο τους γύρους που λείπουν“.
Ο συνδυασμός Alvaro-Ducati είναι θανατηφόρος και υπάρχουν περισσότεροι αναβάτες που έχουν παρατηρήσει ότι μπορεί να οδηγεί χωρίς να βρίσκεται συνεχώς στο όριο. Ο Jonathan Rea το έχει δηλώσει πολλές φορές, τονίζοντας ότι αντ ‘αυτού με το Kawasaki Ninja ZX-10RR πρέπει πάντα να κάνει κάτι παραπάνω για να προσπαθήσει να πετύχει ορισμένα αποτελέσματα. Και αυτό φυσικά μπορεί να τον οδηγήσει και σε λάθη.
Ο Alvaro και η αλλαγή από το 2019
Το 2022 ανέδειξε πόσο έχει ωριμάσει ο Bautista σε σύγκριση με το 2019, το ντεμπούτο του στο Superbike στο οποίο είχε πετάξει τον τίτλο. Θα μπορούσε να είχε οδηγήσει τη Ducati στον θρίαμβο ακόμα και τότε, αλλά ήταν ο πρωταγωνιστής μιας σειράς ατυχημάτων που βοήθησαν την επιστροφή και τον θρίαμβο του Rea: “Σε σύγκριση με το 2019 – εξηγεί – τώρα τα έχω όλα υπό έλεγχο. Τότε ήμουν απίστευτα κυρίαρχος στους πρώτους αγώνες, αλλά ήμουν γρήγορος χωρίς έλεγχο. Ήθελα να πάω ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορα από τους άλλους σε κάθε γύρο, αλλά ήταν αδύνατο“.
Ο Ισπανός αναβάτης άλλαξε την προσέγγισή του και αυτό, σε συνδυασμό με ένα βελτιωμένο Ducati Panigale V4 R, τον βοήθησε να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής SBK:Σήμερα ξέρω ποιο είναι το μέγιστο – αυτός προσθέτει – και, αν είναι αρκετό για να τρέξει, είναι τέλειο. Αν αρκεί μόνο για την 5η θέση, δεν θα πάω άλλο. Τότε ήθελα να πετύχω εκπληκτικές νίκες, τώρα θέλω απλώς να κάνω το καλύτερο“.
Φωτογραφία: Ducati