Η Superbike πρέπει να επιστρέψει στην αρχή της, για να ανακαλύψει ξανά τα κλειδιά της επιτυχίας που στη δεκαετία του ’90 επέτρεψε σε αυτό το παγκόσμιο πρωτάθλημα που άνθισε από την αρχή να γίνει μια από τις πιο αγαπημένες και ακολουθούμενες σειρές στον μηχανοκίνητο αθλητισμό συνολικά. Στο παρελθόν, οι αγώνες σε πίστες με μια αρχαία και τρομερά συναρπαστική ψυχή όπως οι Brands Hatch, Monza και Imola ήταν ένας από τους βασικούς λίθους. Δεν είναι τυχαίο ότι οι πιο συναρπαστικές προκλήσεις έχουν βιωθεί σε αυτά τα σενάρια, εκείνες που έχουν σημαδέψει τη φαντασία των ενθουσιωδών, μπροστά σε πλήθη αντάξια της F1.
Δυστυχώς, σήμερα από το τρίπτυχο έχει απομείνει μόνο η Ίμολα. Η βλάβη του 2019, μέσα στον κατακλυσμό της βροχής και τη διαμάχη για την επάρκεια του σιρκουί σε υγρό καιρό, είναι μια πληγή που αιμορραγεί εδώ και χρόνια. Επιτέλους η νηστεία τελείωσε, το Superbike βρήκε ένα από τα λίκνα του και, τελικά, την ψυχή του. Καλή προσέλευση του κοινού, παρά το ατυχές ραντεβού και την αδύνατη ζέστη, αλλά πάνω από όλα ένα φανταστικό σόου, που παρέσυρε αστραπιαία τις συζητήσεις για τεχνικούς κανονισμούς, όρια βαρών, στροφές κινητήρα και τον «μοναδικό» νικητή. Ακόμη και η F1 εξυψώνεται σε πίστες με αρχαία καρδιά, το Superbike που γεννήθηκε ακόμα περισσότερο εκεί. Προς το παρόν, η επιστροφή στα Brands Hatch και Monza είναι μια απομακρυσμένη πιθανότητα, αλλά η Imola επέστρεψε ξανά. Ας την κρατήσουμε λοιπόν, σε παρακαλώ.
Ζητήσαμε από τον Pietro Benvenuti, Τοσκανό από τη Volterra, γενικό διευθυντή του ιππόδρομου Imola, μια αξιολόγηση της έκδοσης επιστροφής. Αλλά πάνω από όλα αν και πώς μπορεί να συνεχιστεί ο γάμος με το Superbike.
Πάνω από 53.000 θεατές, παρά το ασυνήθιστο ραντεβού στη μέση ενός καυτού Ιουλίου. Ικανοποιημένοι?
«Η ζέστη που μαινόταν το Σαββατοκύριακο δεν μας βοήθησε. Υποφέραμε επίσης από την απόφραξη του αυτοκινητόδρομου Α14 και άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την περίοδο. Θα μπορούσαμε να περιμέναμε περισσότερα, αλλά είμαστε ακόμα ικανοποιημένοι. Η Imola παρουσίασε μια πολύ ζωντανή και γεμάτη μάντρα»
Το 2019, η αγάπη με το Superbike ναυάγησε ανάμεσα στη βροχή και τη διαμάχη. Είναι επανεκκίνηση;
“Αναμφισβήτητα. Η Ντόρνα μας επαίνεσε για τον τρόπο διαχείρισης του αθλητικού μέρους. Στην πραγματικότητα, δεν υπήρχαν προβλήματα, δεν υπήρξαν κόκκινες σημαίες κατά τη διάρκεια των αγώνων, και δεδομένου του πόσο κόσμο είναι οι κατηγορίες WorldSBK, δεν είναι πολύ συνηθισμένο. Επιπλέον, και αυτό μας κάνει πολύ περήφανους, η ομορφιά της πίστας Imola επέτρεψε στο κοινό να δει φανταστικούς αγώνες. Οι τρεις προκλήσεις της Superbike ήταν σκληρές, με πολλούς πρωταγωνιστές: την πιο όμορφη ολόκληρης της σεζόν.”
Το Superbike ανοίγει σε άλλους κόσμους: την Παρασκευή έγινε συναυλία με τους Placebo. Πήγε καλά?
«Η μουσική και ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είχαν μέχρι στιγμής διαφορετικό κοινό και αυτό το μείγμα μας ανησύχησε λίγο. Αντίθετα το πείραμα πήγε πολύ καλά, η αρένα ήταν γεμάτη, η θέα ήταν υπέροχη. Στις 7 το απόγευμα, ώρες πριν την έναρξη, υπήρχαν ήδη πολύ μεγάλες ουρές, παρά την τροπική ζέστη: δυστυχώς η περιοχή ήταν κάτω από τον ήλιο, αλλά ο κόσμος έφτασε πολύ νωρίτερα. Επιπλέον, χάρη στη συνεργασία της Dorna, φροντίσαμε οι διάδρομοι εισόδου στη συναυλία να περνούν από το pit lane. Με αυτόν τον τρόπο, οι λάτρεις της μουσικής, που μπορεί να μην έχουν ξαναδεί μοτοσυκλέτες, μπόρεσαν να παρακολουθήσουν στενά τους μηχανικούς στην εργασία. Ήταν μια καλή στιγμή, στην οποία συμμετείχαν όλοι, ακόμα και οι αναβάτες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Ναι, ο συνδυασμός λειτούργησε υπέροχα».
Τι επιπτώσεις εγγυάται η WorldSBK στην επικράτεια;
«Θα έχουμε τα στοιχεία στο τέλος του έτους. Θα παρακολουθήσουμε τον αντίκτυπο της εκδήλωσης στις εγκαταστάσεις διαμονής (που εξαντλήθηκαν σε ακτίνα 30 χιλιομέτρων, εκδ.) τρένα και όλα. Σε κάθε περίπτωση έχουμε φέρει 20-25 χιλιάδες ανθρώπους την ημέρα, για αρκετές ημέρες, σε μια περίοδο που όλοι φεύγουν από την πόλη. Είναι ωραία νούμερα. Μεταξύ άλλων, το Superbike έχει επαναφέρει χαμόγελα και πόρους σε μια περιοχή που εξακολουθεί να φέρει τις πληγές της σοβαρής πλημμύρας τον περασμένο Μάιο».
Γεγονός παραμένει ότι τα μέσα Ιουλίου δεν φαντάζουν ως η ιδανική ημερομηνία για την Imola…
“Σε διάστημα μόλις έξι εβδομάδων σε μια πολύ μικρή συνεχόμενη γεωγραφική περιοχή είχαμε τρεις αγώνες μοτοσυκλέτας παγκόσμιας κλάσης: το Superbike στο Misano (4 Ιουνίου) και το Imola (16 Ιουλίου) και το MotoGP στο Mugello (11 Ιουνίου). Είναι υπερβολικός συνωστισμός, γιατί οι άνθρωποι, ειδικά σε αυτή την οικονομική στιγμή, δεν έχουν τους πόρους για να επωμιστούν το κόστος τέτοιων στενών δεσμεύσεων. Πιστεύουμε λοιπόν ότι θα χρειαστεί να ανοίξουμε ένα τραπέζι πολλών χεριών, εμείς και τα άλλα κυκλώματα, με την Dorna. Μεταξύ άλλων, έχουμε το πλεονέκτημα ότι ο προωθητής των MotoGP και Superbike είναι ο ίδιος. Είμαστε πεπεισμένοι ότι το να κάνουμε το ημερολόγιο πιο ομοιογενές και ορθολογικό θα ήταν ένα μεγάλο πλεονέκτημα για όλους. Αλλά πρέπει να κινηθούμε, γιατί η F1 και άλλες σειρές αυτοκινήτων έχουν ήδη ημερομηνίες. Οι μοτοσυκλέτες κινδυνεύουν να φτάσουν αργά».