Σίγουρα δεν είναι καλή στιγμή για τη Yamaha στο πρωτάθλημα MotoGP. Οι Fabio Quartararo και Franco Morbidelli βρίσκονται στην 9η και 13η θέση της βαθμολογίας, με τον Γάλλο να βρίσκεται ήδη 45 βαθμούς πίσω από τον ηγέτη Francesco Bagnaia. Το YZR-M1 συνεχίζει να αντιμετωπίζει προβλήματα στις στροφές, αλλά σίγουρα δεν είναι το μόνο ελάττωμα που αντιμετωπίζει ο Lin Jarvis και η ανώτατη διοίκηση της Iwata.
Αυτή είναι η πρώτη σεζόν MotoGP για τον Ιάπωνα κατασκευαστή χωρίς δορυφορική ομάδα. Η ομάδα πελατών του Razlan Razali έχει συνάψει συνεργασία με την Aprilia από το 2023, αφήνοντας μόνο δύο M1 στο αρχικό grid. Σε ένα πρωτάθλημα που βρίσκεται ολοένα και πιο ψηλά, όπου τα δεδομένα είναι απαραίτητα για τον σχεδιασμό της σωστής στρατηγικής, ακόμη περισσότερο με την Παρασκευή των προπονήσεων που ήδη ορίζει την πρόσβαση στο Q2 με βάση τη νέα μορφή, η αριθμητική κατωτερότητα είναι ένα μειονέκτημα που βαραίνει ελάχιστα. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Ο Lin Jarvis εργάζεται σκληρά προσπαθώντας να πείσει την ομάδα VR46 του Valentino Rossi, αλλά το έργο δεν θα είναι εύκολο, αντίθετα.
Χωρίς δορυφορική ομάδα μένει η Yamaha
Η Yamaha θα πρέπει σίγουρα να συμβιβαστεί με το να έχει μόνο δύο πρωτότυπα και το 2024, επειδή η Mooney VR46 Racing Team θα σεβαστεί το τριετές συμβόλαιο με την Ducati. Η Yamaha είχε πάντα τουλάχιστον μία ομάδα πελατών από την αρχή της τετράχρονης εποχής MotoGP το 2002. Μέχρι το 2018 συνεργαζόταν με την Tech3 του Hervé Poncharal, από το 2019 με την Petronas SRT. Ο πετρελαϊκός κολοσσός της Μαλαισίας αποχώρησε μετά από τρία χρόνια, εξ ου και η είσοδος του ιταλικού ενεργειακού ομίλου WithU ως χορηγός τίτλου το 2022. Μια περιπέτεια που ξεκίνησε αμέσως ανηφορικά και ολοκληρώθηκε σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Σε εκείνο το σημείο, ο Ιάπωνας κατασκευαστής πρόσφερε στην ομάδα RNF της Razali μονοετή συμβόλαια μετά το 2021, καθώς δεν υπήρχε σταθερή οικονομική εγγύηση.
Το γεγονός ότι η Yamaha ήθελε να ενταχθεί στην ομάδα του Valentino Rossi ως μελλοντικός συνεργάτης έπαιξε πιθανότατα επίσης ρόλο. Όταν ο Razali ένιωσε το «παιχνίδι» θεώρησε ότι ήταν καλύτερο να αλλάξει κατασκευαστή και να συνδεθεί με τη μάρκα Aprilia. Ο γιατρός ονομάστηκε πρόσφατα επίσημα Παγκόσμιος Πρεσβευτής της Yamaha, μια κίνηση που προμηνύει τα μελλοντικά σχέδια του κατασκευαστή με έδρα την Iwata και του VR46, αλλά όχι πριν από το 2025. Τις τελευταίες ημέρες ο Lin Jarvis έπρεπε να παραδεχτεί στο Speedweek.com:Η επόμενη χρονιά δεν είναι η κατάλληλη στιγμή για να αγωνιστεί άλλη ομάδα δορυφόρου“.
Jonathan Rea η υπέροχη βιογραφία: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon