Δεν αλλάζεις την ομάδα που κερδίζει, τουλάχιστον όσο είναι δυνατόν. Ο Marco Bezzecchi και η ομάδα του Mooney VR46 είναι στη μάχη για τον τίτλο του MotoGP, ο Francesco Bagnaia απέχει 65 βαθμούς στη βαθμολογία, το τελικό σπριντ μπορεί να επιφυλάξει μεγάλες εκπλήξεις. Όμως η ομάδα του Valentino Rossi προορίζεται για κάποιες αναπόφευκτες εσωτερικές αλλαγές. Αν ο ‘Bez’ είχε μετακομίσει στο Pramac, ο επικεφαλής του πληρώματος του Matteo Flamigni θα τον ακολουθούσε στο άλλο γκαράζ. Ενόψει της σεζόν του 2025 σίγουρα θα υπάρξουν κάποιες αλλαγές…
Ο Bezzecchi προορίζεται για μια εργοστασιακή ομάδα
Το VR46 είναι παρόν στο paddock του MotoGP για σχεδόν μια δεκαετία, έχοντας ξεκινήσει στο Moto3 το 2014 πριν επεκταθεί στο Moto2 το 2017. Από το 2022 αποφάσισε να κλείσει τις ομάδες του στις δευτερεύουσες κατηγορίες για να συγκεντρώσει όλους τους ανθρώπινους και οικονομικούς πόρους στην ομάδα του MotoGP , επιλέγοντας την Ducati ως εταιρεία αναφοράς και εστιάζοντας στους νεαρούς μαθητές του Luca Marini και Marco Bezzecchi. Ο τελευταίος απέρριψε πρόταση της Pramac, όπου θα είχε επίσημο Desmosedici, για να παραμείνει στην ομάδα Tavullia. Εν αναμονή πιθανής προώθησης στην εργοστασιακή ομάδα για το 2025.
Ο αθλητικός διευθυντής Alessio Salucci γνωρίζει καλά ότι οι (επαγγελματικοί) δρόμοι τους είναι προορισμένοι να χωρίσουν οι δρόμοι τους σύντομα. “Ελπίζω τη δουλειά μου (με τον Bezzecchi) φινίρισμα», με τον αναβάτη από τη Romagna που θα έμπαινε στην επίσημη ομάδα. Υποθέτοντας ότι θα καταφέρει να κερδίσει τον δεύτερο γύρο με τον εξίσου ταλαντούχο brandmate του Jorge Martin. Προς το παρόν ο Marco έχει ανανεώσει μόνο για έναν ακόμη χρόνο με το VR46, η μοίρα του φαίνεται πλέον σφραγισμένη. “Κάποιος μέσα στην ομάδα με ώθησε προς αυτή την κατεύθυνση, αλλά δεν το ήθελα. Προτίμησα μόνο έναν χρόνο γιατί ελπίζω ότι στο τέλος της επόμενης σεζόν ο Bezzecchi θα ενταχθεί στην επίσημη ομάδα και ελπίζω στην επίσημη Ducati“.
Του χρόνου πολλά συμβόλαια οδηγών με τους αντίστοιχους κατασκευαστές τους θα λήξουν και πολλές ευκαιρίες θα μπορούσαν να ανοίξουν για τον σπουδαστή της Ακαδημίας. “Ελπίζω να συνεχίσει με την Ducati, γιατί για μένα είναι η κατάλληλη μοτοσυκλέτα για αυτόν – πρόσθεσε ο Alessio Salucci στο «Autosport» -. Αλλά η δουλειά μου με τον Μάρκο, ελπίζω, θα σταματήσει στο τέλος του επόμενου έτους“. Διακυβεύεται επίσης η ίδια η επιβίωση της Ακαδημίας VR46, καθώς δεν υπάρχουν άλλοι νέοι οδηγοί (με εξαίρεση τον Celestino Vietti) έτοιμοι για την αλλαγή γενιάς.
VR46 χωρίς μαθητές για MotoGP
Στο σημείο αυτό το μόνο που μένει είναι να ανοίξουν οι πόρτες του Ράντσο σε «εξωτερικούς» αθλητές. “Είμαστε ανοιχτοί, γιατί δεν έχουμε οδηγούς της Ακαδημίας [pronti per la MotoGP]», προσδιορίστηκε «Uccio». “Αυτή τη στιγμή η Ακαδημία εργάζεται για να βρει νέους Ιταλούς αναβάτες και είμαστε κοντά στο να ανοίξουμε τις πόρτες της Ακαδημίας σε δύο νεαρούς αναβάτες… πολύ νέους. Σαν 13 ή 14 ετών, έτσι δεν είναι καν έτοιμοι για το Moto3… Οπότε, πρέπει οπωσδήποτε να ανοίξουμε τις πόρτες της ομάδας μας στο MotoGP σε άλλους αναβάτες“. Το συμβόλαιο μεταξύ της VR46 και της Ducati θα λήξει επίσης τον επόμενο χρόνο και δεν αποκλείεται η μετάβαση σε άλλη μάρκα, ακόμα κι αν ο κατασκευαστής Emilian παραμένει η προτεραιότητα.