Ο Danilo Petrucci έχει συσσωρεύσει εμπειρία σε πολλούς διαγωνισμούς σε όλη την καριέρα του. Μόνο τα τελευταία δύο χρόνια έχει αγωνιστεί σε MotoGP, World Superbike, Dakar και MotoAmerica Superbike. Τους τελευταίους μήνες γινόταν λόγος και για πιθανή συμμετοχή στο 24 Hours of Le Mans, αλλά προτίμησε να αναβάλει αυτή την περιπέτεια.
Σίγουρα ο αναβάτης από το Terni είναι αυτός που δεν φοβάται μπροστά σε νέες προκλήσεις, είναι πάντα ενθουσιώδης με το να δοκιμάζει τον εαυτό του. Για το 2023, συμφώνησε να κάνει το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK με μια ανεξάρτητη ομάδα όπως η Barni Racing, η οποία έρχεται από μερικές δύσκολες σεζόν και η οποία ελπίζει να επιστρέψει μαζί του για να πετύχει σημαντικά αποτελέσματα, όπως το 2017-2018. περίοδος με τους Xavi Fores και Ducati Panigale R. Μέχρι στιγμής δεν έχει πάει πολύ καλά, όμως Petrux και η ομάδα του Marco Barnabò εργάζονται σκληρά και η πρόσφατη δοκιμή στο Mugello ήταν χρήσιμη για να κάνει μερικά βήματα μπροστά.
Ο Petrucci για τη σύγκριση MotoGP-Superbike
Με αφορμή το Γαλλικό Grand Prix στο Le Mans, ο Petrucci είχε την ευκαιρία να καβαλήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Του είχε συμβεί και το 2022 με τη Suzuki στην Ταϊλάνδη, αλλά αυτή τη φορά καβάλησε την Ducati της εργοστασιακής ομάδας. Κλήθηκε να αντικαταστήσει τον τραυματία Ενέα Μπαστιανίνι και προσπάθησε να εκμεταλλευτεί στο έπακρο την ευκαιρία που του δόθηκε.
Σε συνέντευξη από το Speedweek, μίλησε για τις διαφορές μεταξύ του πρωταθλήματος που προέρχεται από την παραγωγή και αυτού των πρωτοτύπων όσον αφορά τη μορφή και την απαιτούμενη προσπάθεια:Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike έχουμε τρεις αγώνες το Σαββατοκύριακο, οι δύο της Κυριακής είναι περίπου ισοδύναμοι με εκείνους του MotoGP. Ένας αγώνας SBK διαρκεί 35 λεπτά, στο MotoGP 7-8 λεπτά περισσότερο. Δεν είναι πολλά, αλλά αν έχεις ήδη 35 κάτω από τη ζώνη σου, είναι πολλά. Αυτά τα σχεδόν 10 λεπτά είναι δύσκολα. Το MotoGP Sprint πήγε καλά, ενώ ο αγώνας ήταν πολύ πιο περίπλοκος, κυρίως λόγω του ρυθμού. Τα ελαστικά δεν υποβαθμίστηκαν, οπότε μπορούσαμε να πιέσουμε μέχρι το τέλος. Ένας αγώνας MotoGP είναι μακρύς και δύσκολος, ο ρυθμός είναι υψηλός“.
Sprint MotoGP και Superpole Race Superbike
Ο αναβάτης της Barni Spark Racing Team ρωτήθηκε αν υπήρχαν διαφορές ως προς την ένταση μεταξύ του σύντομου αγώνα World SBK και του MotoGP. Αυτό είναι το σχόλιό του: “Στο Superbike μερικές φορές μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ακόμα και το πιο μαλακό λάστιχο. Πρέπει επίσης να πούμε ότι τα ελαστικά των δύο πρωταθλημάτων είναι διαφορετικά. Το ελαστικό Pirelli προσφέρει απίστευτη πρόσφυση όταν είναι καινούργιο, αλλά στη συνέχεια υποβαθμίζεται. Με το Michelin μπορείτε να σπρώξετε όλη την απόσταση. Κάνει μεγάλη διαφορά. Στο MotoGP πρέπει πάντα να πιέζεις“.
Ο Petrucci είναι ο μόνος που έχει πειραματιστεί τόσο με τη μορφή WorldSBK όσο και με τη νέα μορφή MotoGP. Προφανώς θα χρειαζόταν μερικά Σαββατοκύριακα ακόμα για να κρίνει καλύτερα το δεύτερο, αλλά πήρε μια ιδέα στο Le Mans. Θα δούμε αν στο μέλλον θα μπορεί ακόμα να επιστρέψει σε ένα πρωτότυπο ή αν η ευκαιρία στη Γαλλία θα παραμείνει η τελευταία της καριέρας του.
Φωτογραφία: Ducati Corse