Ο Alex Rins μπόρεσε να εκφραστεί στα καλύτερά του στη Suzuki, κυρίως χάρη στην οικογενειακή ατμόσφαιρα. Με τη μετακίνησή του στη Honda, δεν βρήκε την ίδια ατμόσφαιρα στο γκαράζ και βάρυνε πολύ στην επιλογή να αλλάξει χρώμα για την επόμενη σεζόν στο MotoGP. Νικητής του Grand Prix του Austin με το RC-V, η εμπειρία του θα μπορούσε να ήταν πολύ χρήσιμη στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, αλλά η ιαπωνική φίρμα τον έχει βάλει στο παρασκήνιο από τις πρώτες κιόλας κυκλοφορίες.
«Αποκλείστηκε» από τη Honda ο Άλεξ Ρινς
Ο Ισπανός αναβάτης παρέμεινε πιστός στη Suzuki μέχρι τον αποχαιρετισμό του στο MotoGP στα τέλη του 2022. Οι συνθήκες της αποχώρησής του κατέπληξαν ακόμη και τον Alex Rins, δεν θα φανταζόταν ποτέ ότι έπρεπε να βρει άλλη ομάδα βιαστικά. Μεταξύ της Gresini Racing και της LCR Honda επέλεξε το δεύτερο, βέβαιος ότι θα λάβει εργοστασιακή μεταχείριση αναβάτη. Πριν χρειαστεί να αλλάξει γνώμη και να επιλέξει άλλον οικοδόμο για να συνεχίσει την επαγγελματική του περιπέτεια. Αυτό ακριβώς λείπει από τη Honda, το να μπορεί να νιώθει πραγματικό μέρος του έργου. Στη Yamaha θα ενταχθεί στον Fabio Quartararo και θα μπορεί να απολαμβάνει την «εργοστασιακή» υποστήριξη, αλλά η σεζόν στο MotoGP είναι ακόμα μεγάλη και πρέπει να ολοκληρωθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
Τα ευτυχισμένα χρόνια στη Suzuki
Ο Alex Rins δεν ένιωσε ποτέ αναπόσπαστο μέρος της οικογένειας του HRC, από την αρχή δεν χώνεψε την προώθηση της Joan Mir στην εργοστασιακή ομάδα. Παρά το γεγονός ότι κέρδισε τον τρίτο του αγώνα με το RC-V, η διοίκηση της Honda δεν του έδωσε ποτέ πλήρη εμπιστοσύνη. Κατά τη διάρκεια μιας παρέμβασης στο podcast “Por Orejas” δεν κρύβει τα συναισθήματά του μετά την υπογραφή του με τη μάρκα Iwata και θυμάται τις καλές στιγμές που πέρασε στη Suzuki. «Το να έχεις μόνο δύο ποδήλατα και να απασχολείς καλούς ανθρώπους ήταν το κλειδί για να λειτουργήσει. Επίσης επειδή ο Davide Brivio και αργότερα ο Livio Suppo ήταν στην ομάδα, είχαμε ανθρώπους με μεγάλη εμπειρία και την ικανότητα να σκεφτόμαστε το μέλλον“.
Οι ελλείψεις της Honda
Στη Honda προφανώς κάτι δεν λειτουργεί σε κορυφαία επίπεδα, όπως επιβεβαιώνουν και τα αποτελέσματα των τελευταίων ετών. «Δεν λέω ότι ο Alberto Puig δεν είναι πολύ διορατικός άνθρωπος, το αντίθετο“, συνέχισε ο Alex Rins. “Ίσως όμως είναι το γεγονός ότι [Suzuki] είναι μικρότερη εταιρεία από τη Honda. Θα μπορούσαν να υπάρχουν χίλιοι παράγοντες, ξεκινώντας από το γεγονός ότι υπήρχαν μόνο δύο ποδήλατα αντί για τέσσερα“. Ταυτόχρονα, το γεγονός ότι υπάρχουν τέσσερα πρωτότυπα στην πίστα δεν φαίνεται να φέρνει μεγάλα πλεονεκτήματα. “Οι ομάδες είναι χωριστές. Δεν γίνονται συναντήσεις και με τους τέσσερις αναβάτες για να συζητήσουμε πράγματα μαζί ή να ανταλλάξουμε ιδέες“.
Ο Rins και η σχέση με το LCR
Η σχέση με τον Marc Marquez δεν απογειώθηκε ποτέ, αυτή με τον πρώην συμπαίκτη Joan Mir σχεδόν ανύπαρκτη. “Η σχέση μου με τον Marc, για παράδειγμα, είναι ίδια με πέρυσι όταν ήμουν στη Suzuki. Αν περάσουμε λέμε αντίο, αλλά αυτό είναι όλο. Σίγουρα, δεν ήταν σε πολλούς αγώνες, αλλά το ίδιο συμβαίνει και με την Joan… Στη Suzuki συναντιόμασταν πάντα για μεσημεριανό γεύμα και δείπνο, ακόμα κι αν δεν βλεπόμασταν απευθείας στα πιτ“. Στο καζάνι της Honda, ο πιλότος επιφυλάσσει ιδιαίτερο έπαινο για τον Lucio Cecchinello. “Μια σχέση που δεν είχα ξαναζήσει. Όταν του είπα ότι είχα προσφορά από τη Yamaha, μου απάντησε ότι θα λυπόταν πολύ αν έφευγα, αλλά ότι ήταν μια μοναδική ευκαιρία για μένα. Είχα δάκρυα στα μάτια μου“.