Ο Dani Pedrosa κέρδισε τρεις παγκόσμιους τίτλους μεταξύ των κατηγοριών 125 και 250, από το 2006 έκανε το άλμα στην κατηγορία MotoGP μέχρι που τελείωσε την καριέρα του το 2018. Μια ολόκληρη καριέρα πάντα και μόνο με τη Honda, 31 νίκες στην κορυφαία κατηγορία και μια μεγάλη σειρά των βάθρων, που συλλέγεται με μοναδικό και αλάνθαστο στυλ οδήγησης λόγω του περιορισμένου βάρους και ύψους του. Ακόμη και σήμερα, ως δοκιμαστικός αναβάτης της KTM, συνεχίζει να κερδίζει τον θαυμασμό και το χειροκρότημα, ακόμη και από τους συναδέλφους του. Μεταξύ αυτών ο Aleix Espargarò που μοιράστηκε πολλές σεζόν στην πίστα και τις τελευταίες ώρες τον επαίνεσε στο κοινωνικό του κανάλι.
Ο Pedrosa “MotoGP Legend” με αξία αλλά χωρίς τίτλο
Δεν έχει κερδίσει κανέναν παγκόσμιο τίτλο στην Top Class, αλλά ο Dani Pedrosa έχει πλησιάσει τρεις φορές: το 2007, το 2010 και το 2012. Ωστόσο, άξιζε επάξια τον τίτλο του «MotoGP Legend»:Οι αληθινοί λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού υπερβαίνουν ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και αυτό είναι κάτι που προφανώς εκτιμούμε και εκτιμούμε ως οδηγοί», είπε ο Aleix Espargarò που φέτος έφτασε κοντά στην κατάκτηση του πρωταθλήματος. Πριν από την ανατολική κατάρρευση, αυτό που στους τελευταίους τέσσερις αγώνες πέταξε στα σκουπίδια τα καλά πράγματα που έγιναν μέχρι το Aragon GP. “Αλλά το κριτήριο για τη μέτρηση της απόδοσης/αξίας μας, είτε μας αρέσει είτε όχι, είναι το καθαρό αποτέλεσμα του παγκόσμιου πρωταθλήματος“.
Οι έπαινοι του Aleix Espargarò
Ο αναβάτης της Aprilia πήρε την πρώτη του νίκη στο MotoGP στην Αργεντινή τον περασμένο Απρίλιο, στις 3 Απριλίου, τα αποτελέσματά του σίγουρα δεν είναι συγκρίσιμα με αυτά του Pedrosa. “Δεν φτάνω ούτε στη σόλα του παπουτσιού του Dani», σχολίασε ο σημαιοφόρος των Granollers. Φαίνεται “άδικο που ο Dani έχει όχι έναν, αλλά πολλούς παγκόσμιους τίτλους», εκτός από αυτά που συγκεντρώθηκαν στις κατώτερες τάξεις. «Ήταν ωραίο που τον είδα να οδηγεί» και υπογραμμίζει πως ήταν τιμή για τον «όλοι οι αναβάτες της γενιάς μου που προσπάθησαν να μάθουν από τον μοναδικό τρόπο που σηκώνει το ποδήλατο για να βρουν την καλύτερη πρόσφυση“. Ένα αξιοθαύμαστο στυλ οδήγησης τουλάχιστον, αν σκεφτεί κανείς ότι κατάφερε να δαμάσει ένα πρωτότυπο 150 κιλών με μάζα σώματος ίση με το ένα τρίτο. Σύντομα ο Dani Pedrosa θα μπορούσε επίσης να αποχαιρετήσει τον ρόλο του δοκιμαστή για την εταιρεία με έδρα το Mattighofen και ίσως να αφιερωθεί πλήρως στους αγώνες αυτοκινήτων.
Φωτογραφία: MotoGP.com