Το MotoGP έχασε τον Valentino Rossi, η Ducati ακυρώνει την τεχνική αναμέτρηση και οι σκληροπυρηνικοί οπαδοί γκρινιάζουν. Αλλά στο μεταξύ, ο ταμίας του γαλλικού GP θα τρίψει τα χέρια του αφού ολοκληρώσει την καταμέτρηση των εσόδων: 278.805 πληρώνουν για την πέμπτη πράξη του παγκόσμιου πρωταθλήματος MotoGP 2023, τη μεγαλύτερη συμμετοχή που έχει καταγραφεί ποτέ από το MotoGP (ξεκίνησε το 2002) και πιθανώς ένα από τα πιο εντυπωσιακά που θυμάται η ιστορία αυτού του αθλήματος. Δεν θα υπήρχε καλύτερος τρόπος για να γιορτάσουμε το ορόσημο του 1000ου GP.
Το Le Mans είναι ένα ονειρικό γεγονός
Από την Πέμπτη, το Λε Μαν, μια μικρή πόλη στη Σαρτ, στη βορειοδυτική Γαλλία, δέχεται εισβολή από ενθουσιώδεις. Το σόου δεν ήταν μόνο στο σιρκουί, αλλά και στους δρόμους της πόλης, με μυριάδες προωθητικές πρωτοβουλίες που ακολουθούν όσα συμβαίνουν με την ευκαιρία του διάσημου 24ωρου αγώνα αυτοκινήτου, ένα από τα πιο υποβλητικά γεγονότα στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας . Η προσέλευση του Σαββάτου ήταν επίσης ρεκόρ, με 90.000 πληρωμένους επισκέπτες: η προσθήκη του αγώνα Sprint προκάλεσε πολλές κριτικές από αναβάτες και διάφορους υπαλλήλους, αλλά όπως ήταν εύκολο να φανταστεί κανείς, αποδεικνύεται μεγάλος καταλύτης ενδιαφέροντος. Το Le Mans είναι ένα από τα πιο καυτά γεγονότα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα εδώ και χρόνια, πέρυσι έλαβε το βραβείο καλύτερου GP από τον διοργανωτή. Ακόμα περισσότερο φέτος.
Πανηγυρίζει ο Καρμέλο Εζπελέτα
“Όλο το Σαββατοκύριακο η ατμόσφαιρα εδώ στο Le Mans ήταν απίστευτη” σχολίασε ο Carmelo Ezpeleta, πληρεξούσιος της εταιρείας που διαχειρίζεται τους GP από το 1992. “Ξέραμε λοιπόν ότι η προσέλευση θα ήταν υψηλή. Αλλά το να σπάσεις το ρεκόρ όλων των εποχών και να δεις περισσότερους από ένα τέταρτο του εκατομμυρίου κόσμου στις κερκίδες είναι κάτι ιδιαίτερο». Αυτή τη φορά είναι πραγματικά αδύνατο να τον κατηγορήσουμε: η φανταστική συμμετοχή που καταγράφηκε στο γαλλικό GP είναι υπέροχα νέα για το άθλημά μας.
Είσαι καλά τότε;
Αυτό το δημόσιο αρχείο μας διδάσκει ότι τα γεγονότα και οι καταστάσεις έχουν πάντα πολλές ερμηνείες. Το είχαμε μιλήσει εκτενώς πριν από λίγες μέρες, επισημαίνοντας ότι υπάρχουν σημάδια μεγάλης αισιοδοξίας και στο Superbike, όπως ο πολλαπλασιασμός του ενδιαφέροντος από μεγάλους χορηγούς, ακόμη και εκτός κλάδου, μαζί με κρίσιμα ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν. Οι λάτρεις συγκεντρώνονται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για να συζητήσουν, να στιγματίσουν και συχνά θυμώνουν για πολλά πράγματα σχετικά με τους σημερινούς αγώνες που δεν τους αρέσουν. Είτε μιλάμε για MotoGP είτε για Superbike, είναι σχεδόν πάντα οι κανονισμοί που βρίσκονται στο επίκεντρο των διαφωνιών.
Οπαδοί εναντίον κοινού σταδίου
Αυτός μου “αδιάλλακτος” αδυνατεί να εκτιμήσει ότι η μοτοσικλέτα, στις πιο δημοφιλείς εκφράσεις της, είναι ένα μαζικό άθλημα. Έτσι, δεν απευθύνεται μόνο σε όσους γνωρίζουν κάθε λεπτομέρεια της τεχνικής και στους αναβάτες. Εμπλέκει όμως ένα πολύ ευρύτερο κοινό, το οποίο αγνοεί πόσους κυλίνδρους έχει η Ducati του Marco Bezzecchi ή πώς κατασκευάζονται τα ηλεκτρονικά στη Honda του Marc Marquez. Αυτό το μέρος του κοινού, το οποίο οι οπαδοί περιφρονητικά ορίζουν ως «άνθρωποι του γηπέδου ποδοσφαίρου», νοιάζεται μόνο να μοιράζεται στιγμές ανάτασης και να πιει μια μπύρα παρακολουθώντας συναρπαστικούς αγώνες. Ακόμα κι αν στο Le Mans τα πάρκινγκ των μοτοσικλετών ήταν κατάμεστα, μια παρόμοια επιτυχία προέρχεται επίσης από το γεγονός ότι η «βάση» επεκτείνεται και εμπλέκει και ένα «γενικό» κοινό. Θα σε κάνει να συνοφρυωθείς, αλλά είναι ωραίο πράγμα, όχι μόνο για την ταμία στο Le Mans. Τώρα είμαστε περίεργοι να δούμε πώς θα πάει στο Mugello.
“58” η εικονογραφημένη ιστορία εμπνευσμένη από τον εξαιρετικό Marco Simoncelli, στο Amazon