Η οριστική έξοδος της Suzuki από το MotoGP οδήγησε σε αλλαγές στην online παρουσία του Ιάπωνα κατασκευαστή. Αυτό ισχύει και για τα κανάλια κοινωνικής δικτύωσης της Hamamatsu. Παρά τον αποχαιρετισμό που είχε ανακοινωθεί πολύ νωρίτερα το Σαββατοκύριακο της Χερέθ, η ομάδα που διαχειρίζεται ο Livio Suppo έφερε τα τελευταία αποτελέσματα κύρους. Ο Alex Rins χάρισε δύο βάθρα και δύο νίκες, ο Joan Mir υπέστη την ψυχολογική αντίδραση και χρειάστηκε να αντιμετωπίσει κάποια σωματικά προβλήματα. Κατά ειρωνεία της μοίρας και της αγοράς, και οι δύο θα αγωνιστούν με το Golden Wing της Honda τα επόμενα δύο χρόνια, αφού έχουν γράψει μια όμορφη ιστορία με τη Suzuki.
Η επιστροφή στο πρωτάθλημα MotoGP
Όταν ο Ιάπωνας κατασκευαστής επέστρεψε στο MotoGP το 2015, τότε ο διευθυντής της ομάδας Davide Brivio θέλησε αμέσως να επικεντρωθεί στους πιο ταλαντούχους νέους αναβάτες. Η προσοχή έπεσε στον Maverick Vinales ο οποίος, μετά την πρώτη του νίκη με το GSX-RR, μετανάστευσε στη Yamaha. Στη θέση του ήρθε ο Alex Rins που σημείωσε πέντε νίκες με τη Suzuki, επιβεβαιώνοντας τον εαυτό του ως ο καλύτερος στην ιστορία της μάρκας στο MotoGP. Και όταν ο Andrea Iannone υπέγραψε με την Aprilia για τη σεζόν του 2019, η Joan Mir ήταν ήδη στη γωνία για να προσγειωθεί στο κουτί που ενορχηστρώθηκε από τον μάνατζερ της Brianza, ο οποίος αξίζει τα εύσημα που ένιωσε τη συμφωνία της Μαγιόρκας ότι τα επόμενα δύο χρόνια θα οδηγούσε στην κατάκτηση του παγκόσμιου τίτλου.
Το ταλέντο του Davide Brivio
Ακόμη και πριν ο Joan Mir (πρωταθλητής Moto3 το 2017) καθιερωθεί στη μεσαία τάξη, ο Davide Brivio ήταν στην ουρά του και ήθελε να τον πάει στο MotoGP με τα χρώματα της Suzuki. Η πρώτη επαφή μεταξύ των δύο έγινε στη Χερέθ:Συναντηθήκαμε σε ένα δωμάτιο ξενοδοχείου έξω από την πίστα – υπενθυμίζει ο πρωταθλητής στο Motorsport-Total.com -. Ήταν πολύ συναισθηματικό“. Μια σχεδόν μυστική συνάντηση, δεδομένου ότι ο Μαγιορκανός είχε υπογράψει τριετές συμβόλαιο με τον Marc VDS, αλλά με ρήτρα που του επέτρεπε να λύσει το συμβόλαιο σε περίπτωση προσφορών από άλλες ομάδες Top Class. Την άνοιξη του 2018, ο Mir συμφώνησε επίσης ένα προσύμφωνο με τη Honda για να αντικαταστήσει τον Dani Pedrosa το 2019, αλλά αυτή η απόφαση καθυστέρησε και η προκαταρκτική υπογραφή έληξε στα τέλη Μαΐου. Λίγο αργότερα, η Suzuki και ο Joan Mir ανακοίνωσαν την υπογραφή τους για τα επόμενα δύο χρόνια.
Παρά την κατάκτηση του παγκόσμιου τίτλου το 2020, ο Joan Mir μπορεί να υπερηφανεύεται για μία μόνο νίκη στην κατηγορία MotoGP σε τέσσερα χρόνια. “Όταν είχαμε την ευκαιρία να κερδίσουμε το Παγκόσμιο Κύπελλο, το καταφέραμε. Η επόμενη χρονιά ήταν μια εξαιρετική χρονιά και τερμάτισα τρίτος στο πρωτάθλημα, αλλά δεν είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε περισσότερα“. Τώρα τα μονοπάτια του Joan Mir και της Honda έχουν και πάλι διασταυρωθεί, μπροστά του μια αποφασιστική διετία για τη μοίρα του, στη σέλα ενός RC213V που σκόνταψαν ακόμη και καθιερωμένοι πρωταθλητές του διαμετρήματος του Jorge Lorenzo. Και στην άλλη γωνία του γκαράζ ένας «άβολος χαρακτήρας» σαν τον Marc Marquez.
Η Suzuki κλείνει τις πόρτες της διαδικτυακά
Η αποχώρηση της Suzuki δεν ήταν εύκολη για τον 25χρονο από τη Μαγιόρκα να αφομοιωθεί, ένα μπουλόνι από το μπλε που τον ανάγκασε να βρει το συντομότερο δυνατό μια ελεύθερη σέλα για το 2023. Ενώ ασχολιόταν με την αγορά και τον τραυματισμό του Misano, Ο Alex Rins έδειξε ότι το πρωτότυπο Hamamatsu ήταν ακόμα πολύ ανταγωνιστικό με δύο νίκες (Phillip Island και Valencia) στους τελευταίους τρεις αγώνες στην κατηγορία MotoGP. Τώρα όλα θα κλείσουν στη βαλίτσα των αναμνήσεων: υπάρχουν ακόμα φωτογραφίες και βίντεο στα κοινωνικά δίκτυα, αλλά στο τέλος του χρόνου όλα θα εξαφανιστούν. Οι θαυμαστές της μάρκας έχουν ακόμα χρόνο να σώσουν κάποιες αναμνήσεις καθώς η Suzuki ανακοίνωσε ότι η ιστοσελίδα www.suzuki-racing.com, που υπάρχει από το 1999, καθώς και οι λογαριασμοί στα social media που σχετίζονται με αγώνες, θα κλείσουν στις 31 Δεκεμβρίου. , 2022. .
Φωτογραφία: MotoGP.com