Μετά την επιτυχία στο Mugello, βρίσκεται ένα βήμα μακριά από άλλο βάθρο. Ο Andrea Mantovani, λίγο πιο συντηρητικός στο άγνωστο Sachsenring, έκανε καλά που είδε στο Assen, ειδικά στον δεύτερο αγώνα του MotoE Σαββατοκύριακο. Κρίμα για την τελευταία σύγκρουση, ήμασταν πολύ κοντά στην ολοκλήρωση της δουλειάς… Αλλά το έπαιξε για πολύ καιρό: μια ωραία ένεση εμπιστοσύνης τόσο για τον αναβάτη από τη Ferrara όσο και για την ομάδα CryptoDATA RNF. Τώρα για το MotoE είναι ώρα για καλοκαιρινό διάλειμμα, όχι για τον Mantovani που θα είναι στην έναρξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Supersport στο Donington. Πώς αξιολογείτε όμως αυτό το πρώτο μέρος της σεζόν 2023 στην κατηγορία των ηλεκτρικών; Να τι μας είπε.
Andrea Mantovani, πες μας για τους δύο τελευταίους γύρους MotoE. Ας ξεκινήσουμε από το Sachsenring.
Ένα Σαββατοκύριακο πάντα σε εξέλιξη. Γύρο με γύρο πάντα καταφέρναμε να βελτιωνόμαστε σε μια νέα πίστα. Δυστυχώς καταφέραμε να είμαστε ανταγωνιστικοί μόνο την Κυριακή, αλλά είναι μια πολύ στενή και τεχνική πίστα, το προσπέρασμα δεν είναι εύκολο. Επιπλέον, χρειάστηκε και χρόνος, το νερό… Η πίστα ήταν λίγο αποσπασματική, αλλά έβρεχε εκεί που μπορούσες να προσπεράσεις! Προτίμησα λοιπόν να φέρω στο σπίτι ό,τι μπορούσα, κρατώντας τον εαυτό μου λίγο αμυντικό, αλλά έχω συσσωρεύσει περισσότερη εμπειρία.
Από νέο κομμάτι στο ήδη γνωστό στο Assen. Πώς πήγε?
Ένα υπέροχο Σαββατοκύριακο στο οποίο δείξαμε για άλλη μια φορά ότι είμαστε πραγματικά γρήγοροι. Παρά τους δύο αγώνες με μη βέλτιστες εκκινήσεις, και στους δύο μπόρεσα να οδηγήσω πολύ καλά. Στον αγώνα 1 προτίμησα να είμαι λίγο πιο συντηρητικός γιατί το μπροστινό μέρος ένιωσα πραγματικά στο όριο, με έκλεισε μερικές φορές. Στον αγώνα 2 κάναμε κάποιες αλλαγές στη ρύθμιση και ένιωσα πολύ καλά: μετά την κακή εκκίνηση μπόρεσα να κάνω μια πολύ καλή επιστροφή. Έλαβα τότε φιλοφρονήσεις από ανθρώπους από αντίπαλες ομάδες!
Κρίμα για τη συντριβή ακριβώς στο τέλος… Τι συνέβη;
Πάντα έχω προβλήματα με το μπροστινό μέρος, δυσκολεύτηκα λίγο. Στον αγώνα 2, όμως, δεν με προειδοποίησε ποτέ, σε εκείνη τη γωνία ήμουν λίγο πιο επιθετικός και φρέναρα λίγο πιο βαθιά. Έκλεινα όλες τις πόρτες γιατί ήταν κοντά ο Casadei, αλλά ξαφνικά βρέθηκα με το τιμόνι κλειστό και γλίστρησα… Κρίμα γιατί ήταν πολύ καλός αγώνας, αλλά όποιος θέλει να δει βλέπει! Η ομάδα είναι ικανοποιημένη με τη δουλειά μου και βρεθήκαμε ξανά στις θέσεις που έχουν σημασία: είναι μια ωραία τόνωση της αυτοπεποίθησης.
Sachsenring και Assen: υπάρχει κάτι που σας βάζει σε μπελάδες;
Στη Γερμανία η δυσκολία ήταν η έλλειψη γνώσης του σιρκουί. Είναι πολύ, πολύ τεχνικό και αν δεν ξέρεις πώς να προσεγγίσεις κάποια σημεία της πίστας έχεις πρόβλημα σε όλες τις στροφές. Για μένα, όμως, το Assen έχει μόνο θετικές πτυχές: είναι ένα μαγικό μέρος, μια όμορφη πίστα με ελαφρώς πιο αργό πρώτο μέρος που ακολουθείται από γρήγορες στροφές, με απίστευτες αλλαγές κατεύθυνσης. Δεν υπάρχει αρνητική σημείωση.
Ωστόσο, το αποτέλεσμα έλειπε και πραγματικά από ένα μουστάκι…
Το κερασάκι στην τούρτα, το ξέρω. Συγγνώμη, θα ήταν ωραίο να τελειώσει καλά. Τα slips δεν είναι ποτέ ωραία, αλλά είδαν την παράσταση που έδωσα και απέδειξα για άλλη μια φορά, πρώτα από όλα στον εαυτό μου, ότι υπάρχουν!
Ας κάνουμε έναν απολογισμό της μέσης σεζόν: τι σας άρεσε περισσότερο;
Μου άρεσε όσον αφορά την ταχύτητα, τον τρόπο που οδηγώ το ποδήλατο και ορισμένες αισθήσεις που μπόρεσα να έχω στη σέλα. Το να επιστρέφεις στο γκαράζ με ένα χαμόγελο, με τη χαρά να έχω οδηγήσει το ποδήλατο, είναι κάτι υπέροχο. Τότε νιώθω καλά στο CryptoDATA RNF: είναι φανταστικά παιδιά, η ατμόσφαιρα είναι καλή και βρίσκονται στις καλύτερες δυνατές συνθήκες για να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό. Προσπαθώ πάντα να δίνω το 200% για αυτούς σε κάθε αγώνα, είτε μπορώ να είμαι ανταγωνιστικός είτε αν πρέπει να είμαι λίγο πιο υποχωρητικός.
Αντρέα Μαντοβάνη, υπάρχει κάτι για το οποίο θα «τσακίζατε»;
Έχω μετανιώσει: στην πραγματικότητα, σε αρκετούς αγώνες περίμενα πάρα πολύ για να προσπεράσω τους αντιπάλους μου.
Υπάρχει κάτι που επίσης δεν δούλεψε με το Ducati V21L ή τα ελαστικά;
Όχι αυτό, είναι ένα φανταστικό ποδήλατο! Τα αγόρια κάνουν καταπληκτική δουλειά. Όσο για τα ελαστικά, κατά τη γνώμη μου, η Michelin θα πρέπει να δουλέψει λίγο περισσότερο μπροστά για να βρει μια πιο βέλτιστη αίσθηση, αλλά και αυτά κάνουν εξαιρετική δουλειά ούτως ή άλλως. Δεν είναι εύκολο να φτιάξεις ένα προϊόν εξαιρετικό από όλες τις απόψεις, αλλά είναι πολύ παρόντες και μας ακούν. Επίσης στο Assen μας έδωσαν απαντήσεις και διάφορες επιλογές χρήσης για να αξιοποιήσουμε στο έπακρο τα ελαστικά. Αν από τώρα μέχρι το τέλος της σεζόν φέρουν μια αναβάθμιση θα ωφεληθούμε όλοι.
Ίσως η Michelin δεν έχει ακόμη προσαρμοστεί καλύτερα στη νέα Ducati;
Δεν μπορώ να πω. Φυσικά, η μοτοσυκλέτα είναι εντελώς διαφορετική από την Energica και υπάρχει το γεγονός ότι ακόμη και αυτοί που φτιάχνουν ελαστικά πρέπει να λάβουν για λίγο μέτρα για να προσπαθήσουν να φτιάξουν ένα εξαιρετικό προϊόν με βάση το ποδήλατο που χρησιμοποιούμε.
Ο Andrea Mantovani, τώρα το MotoE σπάει αλλά αγγίζει το Supersport στο Donington Park. Πώς το βλέπεις;
Το Donington είναι ένα ιδιαίτερο και υπέροχο κομμάτι. Έχω πάει εκεί μόνο μία φορά, αλλά νομίζω ότι υπάρχει αρκετός χρόνος για να εκφράσουμε τις δυνατότητές μας στο μέγιστο. Ελπίζω να κάνω μια καλή ανάπτυξη ακόμα και στα 600, συνεχίζοντας τη δουλειά που γίνεται στο Misano, για να μαζέψω όσο το δυνατόν περισσότερα. Οι καλές επιδόσεις στο MotoE έχουν σίγουρα χρησιμεύσει για να τονώσουν το ηθικό, να επαναφορτίσουν το μυαλό κάποιου και να πείθονται όλο και περισσότερο ότι είναι εκεί. Η έναρξη της σεζόν δεν ήταν εύκολη, τώρα ξεκινάμε ξανά έχοντας επίγνωση ότι πρέπει να δουλέψουμε σκληρά για να είμαστε όλο και πιο ανταγωνιστικοί. Αν μπορέσω να βρω τις ίδιες αισθήσεις που γίνονται αντιληπτές στο MotoE, θα μπορέσω να παραμείνω μπροστά.
Φωτογραφία: Valter Magatti