Η δεύτερη σεζόν του στο MotoE θα ξεκινήσει σε λιγότερο από ένα μήνα. Ο Alessio Finello, σωματικά έτοιμος τώρα, προετοιμάζεται όσο καλύτερα μπορεί, έχοντας επίγνωση των δυνατοτήτων και των ελαττωμάτων του, στα οποία πρέπει να δουλέψει ακόμα. Οι δοκιμές στη Βαρκελώνη ήταν μια εξαιρετική ευκαιρία από αυτή την άποψη, καθώς και για να γνωρίσουμε καλύτερα το Ducati V21L αλλά και να ανακαλύψουμε ένα άγνωστο κύκλωμα. Πώς αξιολογείτε τις επίσημες δοκιμές στην καταλανική πίστα; Τι περιμένει ο Finello από την έναρξη του πρωταθλήματος; Τι λείπει ακόμα για να φτάσεις στην κορυφή της κατηγορίας; Αυτά και άλλα στη συνέντευξή μας.
Alessio Finello, πώς ήταν στη Βαρκελώνη;
Καλά πήγαν, επιτέλους βρήκαμε καλό καιρό! Χρειαζόμασταν τρεις ηλιόλουστες μέρες. Στο τέλος ήταν οι πραγματικές πρώτες δοκιμές, σημαντικές για την κατανόηση της μοτοσυκλέτας και ειδικά την τελευταία μέρα που ήμασταν. Προσπαθήσαμε πραγματικά πολλά πράγματα, αλλά δυστυχώς υπήρχε έλλειμμα ελαστικών. Δεν υπήρχαν τα σωστά σετ ελαστικών, οπότε ήταν δύσκολο να εκμεταλλευτούμε ή ακόμα και να αγωνιστούμε και τους πέντε γύρους την ημέρα, 15 συνολικά.
Τότε όλοι αναφέρατε σοβαρή υποβάθμιση των ελαστικών.
Δεν το περιμέναμε, αλλά υπήρξε αρκετά σημαντική υποβάθμιση. Στην αρχή ήταν δύσκολο, μετά έγινε αδύνατο να προσπαθήσεις να κάνεις δύο συνεδρίες με το ίδιο σετ ελαστικών, πήρες ρίσκα και δούλεψες άσχημα. Κυρίως όμως ήταν πρόβλημα στο μέτωπο. Οδηγώντας με μεταχειρισμένο πίσω μέρος δεν ένιωθες τόσο τη διαφορά, αντίθετα με το μπροστινό ήταν πολύπλοκο να κάνεις περισσότερους από οκτώ γύρους. Τελικά, όμως, είναι όλα μαζεμένα δεδομένα: καταλάβαμε πώς λειτουργεί το ποδήλατο, την υποβάθμιση του λάστιχου… Κάνουν και λίγη επιλογή, με πλεονεκτήματα ή μειονεκτήματα ανάλογα με την κατάσταση: ποιος δουλεύει καλύτερα στο πρώτο μέρος της φυλής μετά το παίρνουν μαζί τους . Ήταν σημαντικό να κάνουμε όλη αυτή τη δουλειά, τρεις εξαιρετικές μέρες στις οποίες ήμασταν καλά προετοιμασμένοι για το Le Mans.
Άλλωστε δεν ήξερες το κύκλωμα, τι εντύπωση σου έκανε;
Ήταν ένα υπέροχο εύρημα! Πολύ γρήγορο, με διάταξη παρόμοια με του Mugello, με πολύ γρήγορες γωνίες, όπου πρέπει να γέρνεις πολύ. Ωστόσο, ήταν δύσκολο γιατί στις εννιά το πρωί ένιωθα σαν να βρίσκομαι σε πίστα στο Κατάρ, ή μάλλον σχεδόν να κάνω το Ντακάρ με όλη αυτή την άμμο! Όταν ο Ματθαίος [Ferrari] κάποια στιγμή με πέρασε έπρεπε να βάλω τους υαλοκαθαριστήρες στο κράνος μου! Αλλά τελικά, σε δύο-τρεις γύρους έμαθα την πίστα, στη δεύτερη συνεδρία δεν είχα πια αυτό το πρόβλημα.
Εν ολίγοις, ένας Alessio Finello που του άρεσε αυτό το σιρκουί.
Ναι απολύτως! Αλλά γενικά η διάταξη, το σύστημα… Όλα είναι πραγματικά πολύ ωραία.
Μέρες με επίσης κατατακτήριες και αγωνιστικές προπονήσεις, πώς πέρασαν;
Η μορφή δεν έχει αλλάξει, οπότε με αυτή την έννοια ήξερα ήδη τι να περιμένω. Μετά όλα πήγαν ομαλά, ακόμα και με το νέο ποδήλατο. Φυσικά, όσον αφορά τις επιδόσεις, μπορείς πάντα να βελτιωθείς: πρέπει να καταλάβω πώς να αξιοποιήσω στο έπακρο τα νέα ελαστικά, πώς να κάνω ακόμη περισσότερα για τον ιπτάμενο γύρο. Όσο για τον αγώνα ήταν επτά γύροι αλλά στην εκκίνηση παρατήρησα ότι είμαστε πολύ πιο γρήγοροι! Έκανα όλη την προσομοίωση και κατάλαβα λίγο περισσότερα για το προσπέρασμα: πότε με προσπερνούν, πότε πρέπει να προσπεράσω… Στο τέλος ήταν απλώς να καταλάβω πώς συμπεριφερόταν η μοτοσυκλέτα, επομένως πώς να μπορέσω να εκμεταλλευτώ τα πάντα σε ένα ιπτάμενος γύρος και σε αγώνα . Το ελαφρώς διαφορετικό είναι η αρκετά σημαντική πτώση σε μόλις επτά γύρους! Αλλά σίγουρα η Michelin εργάζεται ήδη για το Le Mans.
Σε επίπεδο Finello-Ducati V21L, τι είναι καλό και τι λείπει;
Έμεινα έκπληκτος από τον χειρισμό και την ασφάλεια, επιβεβαιώνω αυτό που είχα ακούσει στη Χερέθ στο βρεγμένο. Με όλα αυτά τα χειριστήρια σου επιτρέπει να πιέζεις πολύ και να έχεις αμέσως αίσθηση. Ένα από τα ελαττώματά μου αυτή τη στιγμή είναι το μπροστινό μέρος: δεν είναι ότι δεν το εμπιστεύομαι, αλλά δεν μπορώ να είμαι όσο πιο γρήγορος γίνεται όταν μπαίνω στις στροφές, από το σημείο φρεναρίσματος μέχρι την είσοδο χάνω πολύ χρόνο. Ακριβώς εκεί που οι άλλοι κάνουν τη διαφορά, ειδικά οι τέσσερις πρώτοι. Σίγουρα στο Le Mans θα το βάλω σωστά!
Στο τριήμερο των δοκιμών δοκίμασες και τη χρονική επίθεση ή «κράτησες»;
Έπρεπε, μόνο που υποθέτω ότι ξύπνησα πολύ αργά. Αντιμετώπισα διαφορετικά την τελευταία συνεδρία, αλλά το κύριο πρόβλημα είναι ότι ναι, βελτιώθηκα, αλλά είχα μεταχειρισμένο πίσω μέρος μαζί με νέο μπροστινό μέρος. Είπα στον εαυτό μου να μπω μέσα και να το κάνω, χωρίς να κοιτάξω το ελαστικό: το γεγονός ότι βελτιώθηκα με κάνει να σκέφτομαι, δεν λέω ότι κοιμήθηκα, αλλά δεν εκμεταλλεύτηκα τις δύο συνεδρίες με νέα ελαστικά. ή μήπως τους πλησίασα άσχημα, δεν ξέρω . Εκεί όμως κατάλαβα ότι υπάρχει περιθώριο και ότι πρέπει να ‘αλλάξω στάση’ πριν μπω σε μια σημαντική στροφή για όλους. Έκανα τη χρονική επίθεση, αλλά δεν ήταν όλα 100%. Ωστόσο, ξέρω ότι είμαι ήρεμος, υπάρχει κάποιο περιθώριο και μπορώ να πλησιάσω πολύ πιο κοντά στην πρώτη δεκάδα.
Έχετε ήδη μειώσει σημαντικά τα προηγούμενα ρεκόρ. Από αίσθηση, πού μπορεί να φτάσει αυτή η νέα Ducati;
Πολλά θα εξαρτηθούν από το πόσο «ξεκλειδώνουν» τις δυνατότητες. Προς το παρόν μπορούμε να δουλέψουμε σε μερικά πράγματα, αυτό περιορίζει λίγο την κατάσταση, αλλά όταν ξεκλειδώνουν αυτά τα νέα επίπεδα… Κατά τη γνώμη μου οι δυνατότητες είναι τεράστιες! Κάποιος στις δοκιμές έχει ήδη απολυθεί, αλλά μπορούμε να δουλέψουμε μόνο σε ορισμένες πτυχές, όχι σε όλα.
Alessio Finello, πώς είσαι σωματικά;
Είμαι καλά, δεν με πονάει πια ούτε ο ώμος μου! Υποθέτω ότι έπρεπε απλώς να βγάλω λίγη σκουριά. Επίπεδο αντίστασης επίσης και όλη η προπόνηση είναι μια χαρά. Τώρα κάνει ζέστη, ώστε να μπορώ να κάνω ποδήλατο ή να τρέχω έξω, όχι μόνο στον διάδρομο σαν χάμστερ στο τιμόνι. Όλα καλά θα έλεγα.
Πώς βλέπετε αυτό το ποδήλατο στο Le Mans;
Το βλέπω καλά: η διάταξη είναι κοντά στο Jerez, αλλά είναι πιο σύντομη, πιο στενή. Στο Le Mans υπάρχει πάντα ο άγνωστος παράγοντας του καιρού, 50/50. Αλλά μετά τις δοκιμές θα έλεγα ότι είμαι έτοιμος: δοκιμάσαμε σε όλες τις συνθήκες, το μόνο που έλειπε ήταν το χαλάζι! Φυσικά η πίστα είναι διαφορετική, πέρυσι δυσκολεύτηκα λίγο, αλλά πήγα να ελέγξω ξανά τους χρόνους μου και η διαφορά από τους ηγέτες δεν ήταν τόσο μεγάλη. Κατά τη γνώμη μου, μπορούμε να έχουμε ένα καλό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο.
Υπάρχει κάποιος που να παρακολουθεί ή ισχύει φέτος ο όρος «όλοι οι πρωτάρηδες»;
Οι δοκιμές της Χερέθ και της Μπαρτσελόνα κατέστησαν σαφές ότι αυτοί που ήταν μπροστά πέρυσι παρέμειναν εκεί. Κατά τη γνώμη μου, ο καλύτερος παίκτης τόσο στον ιπτάμενο γύρο όσο και στον αγώνα είναι ο Eric Granado, αλλά εξακολουθώ να βλέπω το περσινό 4-5, ενώ εμείς πίσω, συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, κυνηγάμε πάντα ο ένας τον άλλον.
Πού βλέπεις τον συμπαίκτη σου Matteo Ferrari φέτος; Πόσο και τι σου λείπει για να το φτάσεις;
Τον βλέπω πολύ ανταγωνιστικό, ήταν πάντα μπροστά. Ειλικρινά, δεν του λείπει τίποτα σε σχέση με τους άλλους. Για μένα, από την άλλη, είναι πιο περίπλοκο να φέρω αυτά τα 3-4 μπροστά πιο κοντά. Ο πρώτος μου στόχος είναι η 8η-9η θέση, δεν είναι μακριά, αλλά προφανώς θα εξαρτηθεί πολύ από εμένα. Το ποδήλατο είναι εκεί και οι μπροστά το απέδειξαν, μετά πάμε βήμα βήμα. Φυσικά θα ήθελα να είμαι ακριβώς εκεί μπροστά στο Le Mans, ίσως συμβεί! Αλλά θα εξαρτηθεί από πολλές καταστάσεις και από εμένα, από το πώς θα προσεγγίσω το Σαββατοκύριακο. Ας πάμε βήμα-βήμα: το πρώτο είναι η πρώτη δεκάδα, μετά από εκεί πρέπει να διορθωθεί και μετά να προχωρήσουμε όλο και πιο μακριά.
Alessio Finello, δεν βλέπεις τον εαυτό σου με την πιθανότητα να μπεις στο βάθρο;
Η πιθανότητα υπάρχει, αλλά κάτι μου λείπει ακόμα και ελπίζω να το βρω σύντομα. Δυστυχώς, μου παίρνει χρόνο για να πάω γρήγορα: μετά φτάνω, αλλά δεν υπάρχει χρόνος, οπότε όταν φτάσω το Σαββατοκύριακο του αγώνα έχει σχεδόν τελειώσει. Μου λείπει ακόμα η βάση του πρώτου ιπτάμενου γύρου.
Το πρωτάθλημα θα ξεκινήσει τον Μάιο, μέχρι τότε ποια είναι τα σχέδιά σας;
Έχω ακόμα μια εβδομάδα φυσικής προπόνησης, από την επόμενη έχω ήδη μια-δυο μέρες οργανωμένη στο Mugello με ένα 1000. Μετά θα πάρω ένα 300 εκεί και έχω ήδη προειδοποιήσει στο σπίτι ότι δεν θα με ξαναδούν ! Θα κάνω πίστες 3-4 φορές την εβδομάδα, πρέπει να κάνω ποδήλατο και να νιώθω δυνατός, να πω ότι είμαι προπονημένος και είμαι καλά. Είναι όλοι αυτοματισμοί που μετά γίνονται φυσιολογικοί, μπορεί να με βοηθήσει πολύ όσον αφορά το να μάθω να πηγαίνω γρήγορα αμέσως.
Θα δούμε τον Alessio Finello σε κάποιους αγώνες πριν ξεκινήσουμε;
Το δουλεύουμε ακόμα. Υπάρχουν μόνο τρία πιθανά ραντεβού μεταξύ του CIV και του Εθνικού Τροπαίου. Φάσεις όμως άσχετες μεταξύ τους, αν έχω την ευκαιρία θα είναι μία φάση τώρα και μία τον Σεπτέμβριο, αλλά αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν προοπτικές για το πρώτο πρωτάθλημα της Εθνικής ή του CIV. Δεν έχω συμφωνία, το δουλεύω, αλλά το βρίσκω δύσκολο, οπότε έτρεξα λίγο για κάλυψη με τις μέρες στο Mugello και το 300. Αν παρουσιαστεί η ευκαιρία, είναι πάντα καλύτερο από απλή προπόνηση, έναν αγώνα Το Σαββατοκύριακο είναι πάντα προπόνηση αλλά είναι και αγώνας, η νοητική σύλληψη είναι διαφορετική. Δεν θα είμαι εκεί για τον πρώτο αγώνα όμως, ο δεύτερος είναι ήδη πιο πιθανός.
Φωτογραφία: Team MotoE FELO Gresini Racing