Ήταν ένα πρώτο μέρος της σεζόν που αποτελείται από σκαμπανεβάσματα για τον Alessio Finello. Αυτή είναι η δεύτερη χρονιά στο MotoE για τον αναβάτη Felo Gresini Racing από το Τορίνο, αλλά ακόμα δεν έχει βρει πλήρως το σωστό μέρος για τον στόχο του. Έγιναν κάποια λάθη, αλλά ο Finello σχολιάζει με ικανοποίηση πάνω απ’ όλα τον δεύτερο αγώνα του τελευταίου γύρου στο Assen, το σημείο εκκίνησης μετά το διάλειμμα πέντε εβδομάδων για το πρωτάθλημα των ηλεκτρικών. Ανυπομονεί να ξεκινήσει ξανά, αλλά στο μεταξύ θα αξιοποιήσει στο έπακρο αυτό το διάστημα για να προετοιμαστεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο: στο δεύτερο μέρος της σεζόν θέλει να πετύχει πολλά περισσότερα. Ποια είναι η συνολική κρίση των τεσσάρων πρώτων γύρων; Αυτά και άλλα στη συνέντευξή μας, ιδού τι μας είπε.
Alessio Finello, πώς σου φαίνεται το πρώτο μισό της σεζόν;
Πώς να πω… Ένας ισοσκελισμένος προϋπολογισμός! [risata] Κατά τη γνώμη μου ξεκινήσαμε καλά στο Le Mans. Στο Mugello ήμασταν πολύ ανταγωνιστικοί, ειδικά στις ελεύθερες δοκιμές και στις χρονομετρημένες κατατακτήριες, αλλά δυστυχώς δεν τα κατάφερα. Στον Αγώνα 1 έκανα ένα λάθος, παίρνω το φταίξιμο για το αποτέλεσμα γιατί αξίζαμε πολύ περισσότερα, ενώ στον Αγώνα 2 έβρεχε πολύ δυνατά και δεν χρειάζεται τίποτα για να τρακάρεις… Μου συνέβη.
Μετά ακολουθούν οι Sachsenring και Assen.
Στη Γερμανία ήταν πολύ πιο περίπλοκα, ας πούμε ότι έμαθα το μάθημά μου. Αγωνίστηκα, αποκαρδιώθηκα λίγο από την πρώτη συνεδρία και κουβαλούσα αυτή την «αρνητική στιγμή» μαζί μου μέχρι τους αγώνες. Καταφέραμε να πάρουμε δύο βαθμούς αλλά δεν έμεινα ικανοποιημένος, δεν ένιωθα καλά. Στο Assen ήθελα να συνεχίσω τη δουλειά που έμεινε στο Mugello, με πεποίθηση, και η ταχύτητα επέστρεψε. Πηγαίνουμε όλοι πολύ γρήγορα, αλλά η διαφορά μειώθηκε ξανά και ειδικά στον Αγώνα 2 βελτιώθηκα σημαντικά τόσο από άποψη χρόνου γύρου όσο και από πλευράς ρυθμού αγώνα. Κάνει λίγο πιο χαλαρό να μπω στις καλοκαιρινές διακοπές, στην πραγματικότητα σκέφτομαι ήδη τον επόμενο αγώνα!
Alessio Finello, ο στόχος σου για τη σεζόν είναι το σταθερό top 10. Τι έχει λείψει μέχρι τώρα;
Το αποτέλεσμα είναι κοντά, ξεκάθαρα θέλω να είμαι μέσα στο top 10 και όχι στο περιθώριο. Στο Mugello έμεινα εκτός κατά 1-2 δέκατα, στο Assen πάλι ήταν θέμα δέκατων. Είμαστε πάντα εκεί στην άκρη, απλά πρέπει να κάνω αυτό το περαιτέρω βήμα και να προχωρήσω πιο μπροστά από το FP1, όχι να κυνηγάω. Έχω ήδη βελτιωθεί, αλλά ακόμα δεν είναι αρκετό.
Ο ασυνεπής καιρός σε ορισμένους γύρους δεν βοήθησε. Πώς το χειριστήκατε;
Μέχρι τώρα έχουμε δει όλες τις προϋποθέσεις! Τα χαρτιά μπερδεύονται πολύ σε έναν βρεγμένο αγώνα: για μένα που πρέπει να το κυνηγήσω είναι σαν να είναι μια ακόμη ευκαιρία, οπότε προσπαθώ να το εκμεταλλευτώ. Προφανώς η ώθηση του σφάλματος είναι προ των πυλών, ακόμη και σε μόλις 7 γύρους, όπως συνέβη στο Mugello. Η θετική πλευρά είναι ότι ήμουν στη μέση του πακέτου, αγωνιζόμουν για την έβδομη θέση. Στο Sachsenring, δεδομένου του πρώτου γύρου ημίχρονο και ημίχρονο, έπρεπε να τα καταφέρω με διαφορετικό τρόπο: ήταν μια νέα πίστα, αλλά δεν είχε νόημα να πιέζω και να διακινδυνεύω να συμβιβάζομαι όλο το Σαββατοκύριακο, ίσως λόγω μιας συντριβής στον FP1.
Ο Alessio Finello δεν βοηθάει ούτε το να έχεις λίγο χρόνο στην πίστα.
Σίγουρα με γύρους όπως για το Moto3 και το Moto2 θα ήταν πιο εύκολο. Έχεις χρόνο να μάθεις και ψυχικά είσαι πιο ήρεμος, αντ ‘αυτού δύο συνεδρίες 15 λεπτών, μετά προκρίνεσαι αμέσως, την επόμενη μέρα των αγώνων… Ίσως σε μια πίστα που δεν είναι τελείως στεγνή, μετά τελείως υγρή. Είναι περίπλοκο, είναι ψυχικά πιεστικά Σαββατοκύριακα, αλλά μαθαίνεις το μάθημα.
Ποιος θεωρείς τον καλύτερο σου αγώνα μέχρι στιγμής και ποιος είναι ο χειρότερος σου;
Ας πούμε ότι δεν μου άρεσαν πολύ οι αγώνες Sachsenring. Έκανα τη λάθος προσέγγιση, αλλά δεν ένιωθα καλά ούτε στη σέλα: αυτό ήταν που πραγματικά με κατέβασε. Υπήρχαν επίσης δύο αγώνες που μου άρεσαν περισσότερο: Αγώνας 2 στο Le Mans και Αγώνας 2 στο Assen. Το πρώτο γιατί καταφέραμε να κάνουμε ένα βήμα μπροστά σε σχέση με τις δοκιμές, το δεύτερο γιατί επέστρεψα γρήγορα μετά το Σαββατοκύριακο στο Sachsenring.
Πώς ήταν η ατμόσφαιρα στο Mugello φέτος;
Το να ξέρεις ότι πρέπει να αγωνιστείς στο Mugello σου δίνει μια απίστευτη ώθηση, ανυπομονούσα! Ήταν ωραίο να βλέπεις ξανά αρκετό κόσμο στις κερκίδες και στο γρασίδι, σημαίνει ότι υπάρχει για άλλη μια φορά αυτό το ιταλικό κοινό που εκτιμά τους αγώνες και τα καλά πράγματα που κάνουμε στις διάφορες κατηγορίες. Για να πούμε ακόμα και αν υπάρχουν πραγματικά πολλοί Ιταλοί σε κάθε κατηγορία, αυτό καθιστά σαφές ότι το επίπεδό μας είναι υψηλό. Αλλά το Mugello είναι μια απίστευτη πίστα, κρίμα για τον Αγώνα 2 γιατί πηγαίναμε στη σωστή κατεύθυνση και είχα πραγματικά κίνητρο.
Alessio Finello, πιστεύεις ότι ο παράγοντας κοινό εξαρτάται και από το κόστος των εισιτηρίων; Έχει συζητηθεί πολλές φορές.
Οχι μόνο αυτό. Έχουμε δει τη διαφορά με τις άλλες πίστες όσον αφορά την ψυχαγωγία εκτός αγώνων. Έτσι οι άνθρωποι έρχονται να ζήσουν ένα διαφορετικό Σαββατοκύριακο. Η τιμή του εισιτηρίου μπορεί επίσης να είναι λίγο υψηλή, αλλά αν δημιουργήσετε το επιπλέον γύρω από την πίστα, τότε αξίζει τον κόπο. Αλλιώς βλέπεις τα δωρεάν και μετά μαγειρεύεις στον ήλιο γιατί έχεις τον ελεύθερο χρόνο, χωρίς καμία σχέση. Το Misano GP περιλαμβάνει ολόκληρη τη Ριβιέρα της Romagna, ουσιαστικά όλα είναι ακινητοποιημένα στο Mugello. Πρέπει να μάθετε πώς να δημιουργείτε μια ατμόσφαιρα ψυχαγωγίας που προσελκύει περισσότερους ανθρώπους.
Τώρα υπάρχουν πέντε εβδομάδες άδειας για το MotoE. Ποια είναι τα προγράμματα;
Κατεβαίνω με το βαν και το μηχανάκι στο Matteo’s [Ferrari], κάνουμε τουλάχιστον 4-5 μέρες μαζί για προπόνηση και αναψυχή. Η προπόνηση μαζί είναι πάντα ένα μεγάλο πλεονέκτημα για μένα, καθώς είναι συμπαίκτης μου και είναι δυνατός, επομένως είναι ένα επιπλέον κίνητρο για βελτίωση. Θα κάνω επίσης μερικές μέρες στην παραλία, αλλά πάνω από όλα μιλάω με κάποιον στο CIV για να κάνω τον νυχτερινό αγώνα: Νομίζω ότι κάτι μπορεί να προκύψει, θα ήθελα πολύ.
Σπάει τον ρυθμό μια τόσο μεγάλη διακοπή σε ένα πρωτάθλημα;
Κατά τη γνώμη μου όχι. Προφανώς θα ήταν καλύτερα να ήταν λίγο πιο σύντομο, αλλά στο τέλος προπονείσαι και μένεις πάντα σε τροχιά. Ένα τέτοιο διάλειμμα μπορεί επίσης να σας επαναφορτίσει, ανυπομονείτε να επιστρέψετε στην τροχιά για να προχωρήσετε πιο γρήγορα. Πρέπει επίσης να πούμε ότι κάναμε τρεις εβδομάδες διαδοχικών αγώνων… Χαλαρώστε, αλλά σίγουρα θα είμαι ένας από αυτούς που θα συνεχίσουν να προπονούνται περισσότερο.
Φωτογραφία: Team MotoE FELO Gresini Racing