«Ικανοποιημένος, μπορεί μόνο να γίνει καλύτερος». Έτσι ο Alessio Finello ξεκινά τη δεύτερη σεζόν του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoE. Ένας πρώτος γύρος στο Le Mans σύμφωνα με τους πρώτους στόχους: ο οδηγός του Τορίνο γεννημένος το 1998 τερμάτισε στην πρώτη 10άδα στον πρώτο αγώνα στην πίστα Bugatti, χάνοντας το encore στον αγώνα 2 κατά μερικά χιλιοστά. Ένα καλό σημείο εκκίνησης για τους Νο 72 της ομάδας FELO Gresini, στοχεύοντας πρώτα από όλα στο σταθερό top 10, και μετά προσπαθώντας να ανέβει ακόμα περισσότερο. Είχαμε την ευκαιρία να αφήσουμε τον Finello να μας μιλήσει για τον πρώτο του κύκλο του 2023, να τι μας είπε.
Alessio Finello, πώς πήγε το ντεμπούτο της σεζόν στο Le Mans;
Κρύο! Έτσι συνοψίζω το Le Mans 2023. Σοβαρά, ήταν λίγο περίπλοκο στην αρχή: οι πρώτες δοκιμές ήταν στις 8:30 το πρωί και εκείνη την ώρα είχε πολύ κρύο, 8°C! Ήταν δύσκολο και, από την άποψή μου, αυτό καθόρισε αρκετά το Σαββατοκύριακο: εκεί πρέπει να κάνεις τη διαφορά, αντίθετα οι χρόνοι μου ήταν αρκετά υψηλοί και κυνηγούσα μετά από συνεδρία σε συνεδρία. Αλλά είμαι πραγματικά ικανοποιημένος με το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, έκανα ένα μεγάλο βήμα μπροστά σε σύγκριση με πέρυσι.
Πώς βαθμολογείτε τους δύο αγώνες σας;
Στον Αγώνα 2 απελευθερώθηκα: Έκανα μερικά σημαντικά προσπεράσματα, έριξα τον ρυθμό μου και πήγα να προλάβω αυτόν που είχα μπροστά μου που ήταν δύο δευτερόλεπτα μπροστά. Έχασα την πρώτη δεκάδα κατά 60 χιλιοστά του δευτερολέπτου, αλλά ήταν μια αληθινή θέση σε σύγκριση με τον αγώνα 1. Ναι, είχα τερματίσει 9ος και δεν τα πήγα ούτε άσχημα, αλλά υπήρχαν και πολλά ατυχήματα, πρέπει να είσαι ρεαλιστής . Αλλά ο Αγώνας 2 ήταν πιο αληθινός, μου άρεσε πολύ περισσότερο και έκανα επίσης τον καλύτερο μου γύρο, όχι μακριά από την 4η-5η θέση. Ήμασταν κοντά, μετά οι τρεις πρώτοι πήγαν πολύ πιο γρήγορα. Αυτό με κάνει να πω ότι ήταν ένα ικανοποιητικό Σαββατοκύριακο.
Πολλά ατυχήματα στον αγώνα 1, πιστεύετε ότι εξαρτιόταν από τα ελαστικά;
Λίγο ναι, αλλά ήταν και ο πρώτος αγώνας. Σίγουρα όλοι ήμασταν πιο ενθουσιασμένοι και δώσαμε κάτι παραπάνω από 100%. Κατά τη γνώμη μου δεν πλησιάσαμε ποτέ το όριο στις δοκιμές, αλλά στον αγώνα που κάναμε και κατάλαβαν – έμεινα στα πόδια μου! – ποιο είναι το όριο. Θα πρέπει επίσης να πούμε ότι η πίστα έπαιρνε λάστιχο, ήδη μετά την προπόνηση της Παρασκευής μας επέτρεψε πολύ περισσότερα και ήμασταν όλοι πιο αιχμές. Υπήρχαν πολλά ατυχήματα και στις άλλες κατηγορίες, στο τέλος ήμασταν όλοι σφιγμένοι στον αγώνα, οπότε θα έλεγα ότι είναι φυσιολογικό.
Μετά τις τελευταίες δοκιμές, όμως, όλοι μιλήσατε για πρόβλημα ελαστικού. Έχει λυθεί;
Έχει βελτιωθεί, αλλά κατά τη γνώμη μου επειδή το σιρκουί είναι διαφορετικό από τη Μπαρτσελόνα. Λιγότερες καμπύλες, περισσότερο φρενάρισμα όπου γέρνεις πολύ περισσότερο, σε χαμηλή ταχύτητα και βγαίνεις έξω. Οπότε βελτιώθηκε, αλλά είναι ακόμα εκεί. Λιγότερο επεμβατικό από ό,τι στη Βαρκελώνη, αλλά κατά τη γνώμη μου εξαρτάται από τη διάταξη. Θα δούμε στο Mugello αν η κατάσταση έχει βελτιωθεί, θα καταλάβουμε εκεί. Πάντα υπήρχε μια πτώση στο ελαστικό, λίγο πολύ μετά από 5-6 γύρους μπροστά, αλλά πολύ πιο ελαφρύ, όχι τόσο δυνατό όσο στη Βαρκελώνη.
Οι δοκιμές σε ασταθή καιρό σε βοήθησαν λίγο στο Le Mans ή άλλαξαν όλα;
Ας πούμε ότι δεν έχω κρυώσει ποτέ πριν. Ήταν μια νέα κατάσταση, ακόμη και με μια ελαφρώς βρώμικη πίστα. Ήταν μια χαρά, στη Βαρκελώνη έμοιαζε πολύ αλλά ήταν μια δοκιμασία, οπότε μπήκες με άλλο μυαλό. Αυτό, ωστόσο, ήταν ένα Σαββατοκύριακο αγώνα και έπρεπε να πας γρήγορα αμέσως, οι άλλοι δεν βλέπουν και ούτε εγώ. Αυτό είναι το βήμα που πρέπει να γίνει στο Mugello.
Alessio Finello, πώς είναι το νέο διήμερο; Σε πείθει;
Ειλικρινά το προτιμώ, υπάρχει λιγότερη αγωνία! Πέρυσι ένα Σάββατο έπρεπε να περιμένουμε μέχρι τις τρεις η ώρα για οκτώ γύρους, μετά άλλες 12 ώρες για άλλους οκτώ γύρους… Ήταν αρκετά βαρύ. Η Παρασκευή παρέμεινε η ίδια, τώρα το Σάββατο έχουμε Αγώνα 1 το μεσημέρι και Αγώνα 2 στις τέσσερις. Νιώθεις έτοιμος αμέσως και ακόμη περισσότερο στον αγώνα 2, σαν να είχες κάνει προθέρμανση. Οι καιροί το αποδεικνύουν, όλοι έχουμε πάει από δύναμη σε δύναμη.
Οπότε το να έχεις λίγο χρόνο στην πίστα δεν σε επηρεάζει πολύ;
Τελικά ισχύει για όλους, υπάρχουν αυτοί που προσαρμόζονται νωρίτερα και αυτοί αργότερα. Δεν πίστευα ότι θα μπορούσε να με περιορίσει, αλλιώς θα πάω σε ψυχική κρίση και θα ήταν χειρότερα! Ας μπούμε λοιπόν και δώσουμε το 100%.
Alessio Finello, πώς πήγε αυτή η Ducati στο Le Mans;
Καλά! Δεν αποτελεί έκπληξη, γνωρίζουμε ότι αισθανόμαστε καλύτερα σε κάθε πίστα, αλλά είναι πολύ πιο ευέλικτο. Απολαμβάνεις περισσότερο το κομμάτι, τη διάταξη, είσαι λιγότερο στα αυγά και μπορείς να εκφράσεις περισσότερο τις δυνατότητές σου. Είναι απόλαυση από τον πρώτο έως τον τελευταίο γύρο του αγώνα, για μένα δεν ήταν καν κουραστικό, το απόλαυσα πολύ.
Υπάρχει κάτι που δεν λειτούργησε όπως ήθελες ή περίμενες στο Le Mans;
Ειλικρινά όχι, στην πραγματικότητα εξεπλάγην κιόλας. Ένιωσα καλά, άνετα, πολύ χαλαρά στο ποδήλατο. Πρέπει να πω την αλήθεια: προπονήθηκα πολύ, ακόμη και την ημέρα πριν από την πτήση, ακόμα γυρνούσα με το ποδήλατο. Όταν πήδηξα, ένιωθα σαν κάτι φυσικό, κάτι που δεν μου συνέβη πέρυσι γιατί έκανα αγώνες μόνο τα Σαββατοκύριακα. Πράγματι, σχολιάζοντας και τις φωτογραφίες, στις οποίες είναι τόσο αισθητό το στυλ οδήγησης, είπα μέσα μου «Μα κοίτα πόσο όμορφοι είναι!»οπότε καλό θα έλεγα.
Βλέποντας τα αποτελέσματα, περιμένατε τους «συνήθεις ύποπτους» μπροστά ή περιμένατε και κάποιον άλλο;
Περίμενα τους τρεις απέναντί τους, αλλά μαζί τους και άλλους που θα μπορούσαν να ήταν πιο διεισδυτικοί. Λυπάμαι και για τον Έρικ [Granado] που δεν μπόρεσε να λάβει μέρος στους πρώτους αγώνες, ελπίζω να είναι στο Mugello. Ωστόσο, οι τρεις τους πίστευα ότι έκαναν τη διαφορά, ακόμα κι αν δεν περίμενα τόσα πολλά στον πρώτο αγώνα. Αλλά είμαι σίγουρος ότι την επόμενη φορά θα είμαστε όλοι πολύ πιο κοντά.
Τότε είναι το Mugello. Alessio Finello, τι σημαίνει για σένα;
Ανυπομονώ, πέρυσι ήταν ένας από τους αγώνες που ένιωσα πιο άνετα με τα πάντα. Σε κάθε περίπτωση, προερχόμενος από έναν καλό αγώνα, με καλή βάση, είμαι σίγουρος ότι μπορώ να κάνω άλλο ένα μεγάλο βήμα μπροστά από την πρώτη συνεδρία της Παρασκευής, που θα είναι πολύ σημαντικό. Κατά τη γνώμη μου αυτός ο αγώνας θα καθορίσει πολλά για το υπόλοιπο πρωτάθλημα.
Πώς βλέπετε το Ducati V21L στο Mugello;
Περιμένω να είναι όπως στη Βαρκελώνη, πολύ γρήγορο και επομένως κάτω από το ρεκόρ του Aegerter στα 58,9. Την φαντάζομαι με άλλα τρία δευτερόλεπτα βελτίωσης. Αλλά είμαι πολύ περίεργος να το δοκιμάσω, το Mugello είναι ένα πραγματικά ξεχωριστό κομμάτι για όλους με αυτά τα σκαμπανεβάσματα, αυτές τις μεγάλες γωνίες… Ανυπομονώ! Και ας ελπίσουμε για καλό καιρό, ακόμα κι αν η βροχή ή η λάμψη φέτος δεν κάνουν καμία διαφορά. Ελπίζω πάντως όλο το πρωτάθλημα να είναι κάτω από τον ήλιο και με λίγη παραπάνω ζέστη. Έστω και για τώρα… Τότε, αν δεν υπάρχει ήλιος, θα αρκεστώ στα γκρίζα σύννεφα.
Ελπίζουμε επίσης σε μια πιο ουσιαστική δημόσια παρουσία από το 2022.
Ελπίζω ότι πολλοί άνθρωποι μπορούν να έρθουν και να δουν τον GP. Είναι μια ιδιαίτερη στιγμή, το Mugello είναι το πραγματικό ιταλικό Grand Prix, μετά φυσικά υπάρχει ο Misano, επίσης το ιταλικό αλλά ονομάζεται San Marino. Το ιταλικό είναι το Mugello και πραγματικά ελπίζω να έρθουν πολλοί από την Παρασκευή. Η περσινή χρονιά ήταν λίγο στενάχωρη, είμαι πολύ αισιόδοξος για φέτος.
Alessio Finello, γκολ για Mugello;
Ο πραγματικός στόχος είναι ένα σταθερό top 10, όπως είχα στη Γαλλία, που το έκανα στον αγώνα 1 και του έλειπε μια τρίχα στον αγώνα 2. Ένας λίγο πιο ευφάνταστος στόχος, τον οποίο φιλοδοξώ, είναι το top 5, να το παλέψω στο αυτές οι θέσεις. Ακόμα πιο πέρα δεν θα το πετούσα! Αυτή τη στιγμή είναι λίγο πιο ευφάνταστο, αλλά με τη δουλειά φτάνει εκεί.
Ποια είναι τα σχέδια πριν την ιταλική σκηνή;
Προπονούμαι πολύ, δεν σταματάω ποτέ! Θα κάνω μια μέρα στο Mugello με 1000, μετά θα προγραμματίσω άλλες μέρες μέσα στις ώρες που η Dorna δίνει στο MotoGP για να προπονηθεί σε αυτήν την πίστα. Θα οδηγήσω επίσης το 300 μου στις πίστες καρτ κοντά στο σπίτι μου. Μετά θα προπονηθώ σωματικά και στο γυμναστήριο, θα πάω για τρέξιμο… Θα ήθελα να συμμετάσχω σε ημιμαραθώνιο, έκανα 10χλμ και δεν τα πήγα καθόλου άσχημα! Αυτός είναι ο μήνας μου Μάιος.
Φωτογραφία: Team MotoE FELO Gresini Racing