Του Αλμπέρτο Τσέρκος/motosan.es
Πισίνα και ήσυχο περιβάλλον: έτσι ήταν αυτές τις μέρες ο Daniel Holgado (San Vicente del Raspeig, 2005), απολαμβάνοντας στο έπακρο τις διακοπές του. Αλλά ο σημερινός ηγέτης του Moto3 θέλει να επιστρέψει στη δράση το συντομότερο δυνατό. Ο οδηγός από τη Βαλένθια παραδέχτηκε ότι πέντε εβδομάδες άδειας είναι πραγματικά πάρα πολλές και ότι έχει μια τρελή επιθυμία να αγωνιστεί στο Silverstone. Η άσχημη γεύση στο στόμα του που άφησε το Γκραν Πρι του Άσεν θα μπορούσε να είναι μια σημαντική πτυχή στην πρόθεσή του να επιστρέψει σύντομα στη δράση. Ο Holgado είναι πλέον η σαφής αναφορά της δευτερεύουσας κατηγορίας: νίκες στο Portimao, Le Mans και Mugello, βάθρο στο Sachsenring, 125 βαθμοί που του επιτρέπουν να είναι ο ηγέτης του Moto3. Ο Βαλένθιος μας μίλησε για τους αντιπάλους του, γιατί ο Marc Marquez είναι το είδωλό του και πόσο διασκέδασε ο πατέρας του με το μπαλαντέρ του Dani Pedrosa στο GP της Ισπανίας.
Μετά από οκτώ έντονες εβδομάδες, πώς βιώνετε τις διακοπές σας αυτό το καλοκαιρινό διάλειμμα;
Για να πω την αλήθεια, ελάχιστες διακοπές. Είμαι στη Μαγιόρκα για μερικές μέρες και όχι πολλά άλλα. Τώρα προπονούμαι ασταμάτητα, πρέπει να προετοιμαστούμε καλά για το δεύτερο μισό της σεζόν. Νιώθω ήδη σαν να ξεκινήσω από την αρχή, το διάλειμμα είναι πραγματικά πολύ μεγάλο.
Το τελευταίο σας GP ήταν λίγο περίπλοκο: ατυχήματα κάθε μέρα, ένας περίεργος αγώνας… Τι σας άφησε εκείνο το Σαββατοκύριακο;
Ήταν αρκετά περίπλοκο. Τα πράγματα δεν πήγαν όπως θα θέλαμε και τρακάραμε σχεδόν χωρίς να καταλαβαίνουμε γιατί. Ήταν ένα Σαββατοκύριακο όπου έπρεπε να μάθουμε πολλά, θα σας φανεί χρήσιμο για το υπόλοιπο της σεζόν.
Παρά το αποτέλεσμα, είχατε καλή διαφορά χάρη στους άλλους καλούς αγώνες: τρεις νίκες, βάθρα, έξι πρωτοπόροι με 125 βαθμούς.
Ήξερα ότι μετά τον αγώνα στο Άσεν, ό,τι κι αν γινόταν, θα παρέμενα ο ηγέτης. Δεν ήταν αγώνας για τη νίκη, ο στόχος ήταν να τερματίσουμε στην πρώτη 10άδα και να κερδίσουμε όσο το δυνατόν περισσότερους βαθμούς. Δεν πάει πάντα όπως αναμενόταν: Ήμουν ο μόνος που είχε μείνει στο Moto3 που σκόραρα πάντα στους πόντους, τώρα έχουμε αφαιρέσει αυτό το βάρος. Ας σκεφτούμε ξανά έναν αγώνα κάθε φορά, προσπαθώντας να επιστρέψουμε στις νίκες στο Silverstone και στην Αυστρία.
Daniel Holgado, νόμιζες ότι θα έφτανες στο διάλειμμα ως κορυφαίος με διαφορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3;
Ήξερα ότι κατά τη διάρκεια της σεζόν θα ήμουν όλο και πιο γρήγορος. Είναι η δεύτερη χρονιά, πολλά πράγματα αλλάζουν, έχεις περισσότερη εμπειρία, ξέρω καλύτερα το παγκόσμιο πρωτάθλημα, τους αντιπάλους, τις πίστες. Περίμενα ένα βήμα μπροστά, αλλά δεν μπορώ να πω αν περίμενα τρεις νίκες, βάθρα, πάντα το top 5. Δεν το φανταζόμουν τόσο πολύ, αλλά νομίζω ότι δεν είναι τυχαίο.
Αυτή η συνέπεια, εκτός από το Assen, είναι ένα βασικό σημείο. Είναι ίσως το πιο σημαντικό βήμα μπροστά σε σύγκριση με πέρυσι;
Στα τέλη του 2022 έκανα λάθη πρωτάρης, έμαθα πολλά φέτος. Σημασία έχει η ψυχραιμία στις πιο δύσκολες στιγμές και εκτός από τον Άσεν τα πηγαίνει αρκετά καλά. Δεν έκανα λάθη και δεν νευρίαζα στα δύσκολα. Ξέρω ότι στο Silverstone και στην Αυστρία όλα θα επανέλθουν στο φυσιολογικό και θα αρχίσουμε να παίρνουμε καλά αποτελέσματα ξανά.
Κοιτάζοντας τους αντιπάλους σου, ποιους βλέπεις ως τους κύριους παγκόσμιους αντιπάλους σου στο δεύτερο μισό της σεζόν;
Νομίζω ότι ο Ayumu Sasaki είναι αρκετά γρήγορος. Είναι αναβάτης με μεγάλη εμπειρία στο Moto3 και ξέρει άριστα πώς λειτουργεί η κατηγορία. Έπειτα υπάρχει ο Deniz Oncu, ο οποίος φαίνεται να έχει κάνει ένα βήμα μπροστά στους τελευταίους αγώνες σε σύγκριση με τους άλλους αναβάτες. Νομίζω ότι οι δύο τους θα είναι οι πιο δυνατοί αντίπαλοι, αλλά στο Moto3 ο καθένας μπορεί να κερδίσει.
Έχετε καλές σχέσεις με τον Izan Guevara, ο οποίος έκανε μια υπέροχη σεζόν στο Moto3 πέρυσι. Σου έδωσε κάποια συμβουλή, τώρα που είσαι το σημείο αναφοράς στην κατηγορία;
Πέρυσι ήμουν πρωτάρης και μου είπε ότι δούλευε μόνος του, ότι συγκεντρώθηκε πάνω του για να βρει τον ρυθμό. Το κόλπο του Izan ήταν απλώς να κάνει καλή δουλειά το Σαββατοκύριακο και μετά να προσπαθήσει να διαλύσει τον αγώνα. Ακολουθώ την ίδια μέθοδο, βρήκα επιτέλους έναν τρόπο δουλειάς που λειτουργεί.
Δεν ξέρω αν θα κάνετε το άλμα στο Moto2 του χρόνου. Τη θέση του Πέδρο Ακόστα, που θα πάει στο MotoGP, θα πρέπει να καλύψει κάποιος…
Για να είμαι ειλικρινής δεν ξέρω τίποτα αυτή τη στιγμή. Δουλεύω σκληρά φέτος για να κερδίσω το Παγκόσμιο Κύπελλο, ξέρω ότι έχω την ευκαιρία. Είμαι στη σωστή ομάδα και ζω μια από τις καλύτερες στιγμές μου. Αυτό που πρέπει να συμβεί, θα συμβεί: αν νομίζουν ότι είμαι έτοιμος για το Moto2, θα κάνω το άλμα.
Είσαι νέος και το MotoGP είναι ακόμα πολύ μακριά για σένα. Τι πιστεύετε όμως για την αεροδυναμική και την εξέλιξη των μοτοσυκλετών;
Δεν μου αρέσουν πολύ οι νέες μοτοσυκλέτες MotoGP. Φαίνεται ότι η αεροδυναμική κάνει τις προσπεράσεις πολύ πιο δύσκολες και δεν είναι τόσο διασκεδαστικοί αγώνες όσο, ας πούμε, πριν από πέντε χρόνια. Το Moto3, από την άλλη, είναι μια πιο ενδιαφέρουσα, πιο σκληρή κατηγορία: οι μοτοσυκλέτες είναι σχεδόν όλες ίδιες και τη διαφορά κάνει ο αναβάτης. Απολαμβάνεις περισσότερο τους αγώνες Moto3, τόσο ως αναβάτης όσο και ως θεατής, ενώ το να μένεις μπροστά για 40 λεπτά, χωρίς να προσπεράσεις, είναι αρκετά βαρετό.
Για να σε γνωρίσω λίγο καλύτερα, ποιο είναι το ίνδαλμά σου ή ποιος σε ώθησε στον κόσμο της μοτοσυκλέτας;
Ως παιδί αναφορά μου ήταν ο Dani Pedrosa. Ο πατέρας μου τον συμπαθούσε πάντα πολύ, διασκέδαζε πολύ όταν τον έβλεπε μπροστά κατά τη διάρκεια του μπαλαντέρ στη Χερέθ. Αλλά με τον καιρό το είδωλό μου έγινε ο Marc Marquez, ένας αναβάτης που πάντα μου άρεσε πολύ για το στυλ οδήγησης και τον τρόπο σκέψης του. Το σημερινό μου αγαπημένο είναι ο Marc, ήταν ο Dani ως παιδί.
Πώς βλέπετε τον Marc Marquez; Πονάει πάλι, αλλά υποθέτω ότι η αυτοπεποίθησή του είναι κάτι που θαυμάζεις.
Είναι ένας από τους λόγους που το προτιμώ. Παρά τις συνθήκες, προσπαθεί πάντα και δεν το βάζει κάτω – αυτό είναι κάτι που πρέπει να θαυμάσετε. Πέρασε από έναν αρκετά περίπλοκο τραυματισμό, αλλά πάντα προσπαθεί ούτως ή άλλως: είναι φανταστικό να βλέπεις έναν αναβάτη που πάντα δίνει τα πάντα.
Φωτογραφία: Red Bull KTM Tech3
Το αρχικό άρθρο στο motosan.es