Ο πρόσφατος γύρος Superbike στο Magny-Cours έληξε εν μέσω αντιπαράθεσης. Το επεισόδιο που τους πυροδότησε ήταν η πτώση του Alvaro Bautista που προκλήθηκε από τον Jonathan Rea στην έναρξη του Race 2. Ο Ισπανός έπρεπε να αποσυρθεί, χάνοντας ένα πιθανό βάθρο και πολλούς βαθμούς, και δεν το πήρε καθόλου καλά.
Επιτέθηκε στον αντίπαλό του, κατηγορώντας τον ότι τον χτύπησε σκόπιμα. Ο αναβάτης της Kawasaki αρνήθηκε αυτή την κατηγορία, παραδεχόμενος ότι έκανε λάθος αλλά χωρίς να προτίθεται να βλάψει τον αντίπαλό του. Η Ducati μπήκε επίσης εμπόδιο και, μέσω του τεχνικού συντονιστή Marco Zambenedetti, πάντρεψε τη γραμμή που εξέθεσε ο αναβάτης του. Η ποινή του μεγάλου γύρου δεν θεωρήθηκε από την ιταλική ομάδα ως επαρκής ποινή για τη ζημιά που προκάλεσε ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής SBK.
Bautista vs Rea: Ο Paul Duparc του FIM ξεκαθαρίζει
Στο τέλος του γύρου SBK στη Γαλλία, προέκυψε επίσης η πιθανότητα ότι η Ducati θα μπορούσε να προσφύγει στο Εφετείο της FIM για να λάβει μια βαρύτερη απόφαση κατά της Rea. Ως προς αυτό, οι συνάδελφοι του Paddock-GP.com συμβουλεύτηκαν Paul Duparcστέλεχος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσικλέτας, για διευκρίνιση: «Την απόφαση να τιμωρήσουν τον Ρέα πήραν οι αγωνοδίκες, οι οποίοι ανέλυσαν το ατύχημα κατά τη διάρκεια του αγώνα με διαφορετικές κάμερες και από διαφορετικές οπτικές γωνίες. Πήραν μια απόφαση που ονομάζεται πραγματική διαπίστωση. Δεδομένου ότι λαμβάνεται γρήγορα και έχει αντίκτυπο στον αγώνα, δεν μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο ένστασης. Είναι σαν πέναλτι, δεν υπάρχει γυρισμός“.
Ο Duparc τόνισε επίσης τη συμπεριφορά της ομάδας Aruba Racing Ducati κατά τη διάρκεια και μετά τη δεύτερη διοργάνωση SBK στο Magny-Cours: “Η Ducati ήταν πολύ επιθετική, μπαίνοντας στο Race Direction δύο φορές κατά τη διάρκεια του αγώνα. Οι αγωνοδίκες έβγαλαν τον Σεραφίνο Φώτη έξω από την αίθουσα. Μετά τον αγώνα μίλησαν μαζί του και ο Ζαμπενεντέτι, ο θυμός του οποίου δεν είχε υποχωρήσει“.
Ο αξιωματούχος της FIM εξηγεί επίσης γιατί ο Ρέα τιμωρήθηκε μόνο με ποινή μεγάλου γύρου:Οι επίτροποι ζήτησαν να δουν τα δεδομένα τηλεμετρίας των σημείων πέδησης του Ρέα και προέκυψε ότι σε εκείνη τη γωνία φρέναρε ακριβώς στο ίδιο σημείο και με την ίδια πίεση όπως στους προηγούμενους γύρους. Σύμφωνα με τους τεχνικούς τηλεμετρίας, που ανέλυσαν τα δεδομένα, δεν συμπεριφέρθηκε διαφορετικά από το συνηθισμένο. Δεν υπήρχε ανώμαλη συμπεριφορά“.
Ducati, η μόνη δυνατή προσφυγή στο CAS: αλλά θα ήταν άχρηστη
Όσον αφορά τις φήμες για πιθανή προσφυγή της Ducati στο Εφετείο της FIM για να ζητήσει σκληρότερη κύρωση κατά του αναβάτη της Kawasaki, η Duparc ήταν πολύ σαφής: “Δεν υπήρχε τίποτα επίσημο, καμία έφεση. Υπήρχαν μόνο τηλεφωνήματα. Σε κάθε περίπτωση, δεν υπάρχει παραδεκτή έφεση. Ο Ρέα δεν έχει τιμωρηθεί ποτέ για αντιαθλητική ή ανεύθυνη συμπεριφορά. Είχε κάποιες συγκρούσεις, αλλά πάντα θεωρούνταν αγωνιστικά ατυχήματα. Είναι η πρώτη φορά που του επιβάλλεται πέναλτι. Αυτή τη φορά έκανε λάθος και τιμωρήθηκε“.
Στη συνέχεια, ο αξιωματούχος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσικλέτας προχωρά σε περισσότερες λεπτομέρειες εξηγώντας γιατί η Ducati δεν μπορεί να κάνει καμία χρήσιμη προσφυγή για να αλλάξει αυτό που έχει ήδη αποφασιστεί: “Δεν υπάρχει δυνατότητα προσφυγής ενώπιον των ιδρυμάτων του FIM. Μπορούν να παραπέμψουν την υπόθεση στο δικαστήριο, αλλά χωρίς καμία πιθανότητα να κερδίσουν. Θα μπορούσαν να πάνε στο Αθλητικό Διαιτητικό Δικαστήριο, αλλά το CAS δεν παρεμβαίνει σε αυτό που θεωρείται ο αγωνιστικός χώρος. Αξιολογήστε εάν υπάρχει κάποιο διαδικαστικό πρόβλημα ή πρόβλημα επιβολής κανόνων, αλλά μην μπείτε ποτέ στον τομέα των ειδικών και αφήστε τις αξιολογήσεις να ταιριάζουν με τους αξιωματούχους. Η Ducati μπορεί να πάει στο CAS, αλλά θα χάσει και δεν θα μπορεί να προσφύγει στις αρχές της FIM. Αν προσέφυγαν στο CAS, καθώς είχαν πέντε ημέρες, δεν ενημερωθήκαμε …“.
Φωτογραφία: WorldSBK.com