Το παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP 2023 θα ξεκινήσει από το Portimao στις 26 Μαρτίου. Θα είναι μια άνευ προηγουμένου σεζόν με την εισαγωγή νέων σιρκουί, ένα ημερολόγιο με διάστικτους 21 GP, αγώνες σπριντ που θα φέρουν επανάσταση στη μορφή του Σαββατοκύριακου. Η μισή βαθμολογία των Αγώνων Σπριντ θα προστεθεί στους βαθμούς που παραδοσιακά απονέμονται στους Κυριακάτικους αγώνες, με επακόλουθη αλλαγή νοοτροπίας, στρατηγικής και προσέγγισης για αναβάτες και ομάδες. Η Ducati έρχεται ως κυρίαρχος με τον Pecco Bagnaia που, σύμφωνα με τις αποδόσεις των στοιχημάτων, θα ξεκινήσει ως το μεγάλο φαβορί.
Bagnaia και Bastianini τα πιο δημοφιλή
Ο Πιεμόντες αναβάτης της ομάδας Lenovo μπορεί να υπολογίζει σε ένα βέλτιστο σημείο εκκίνησης για το Ducati Desmosedici GP23 του. Η Ducati του Borgo Panigale έχει σκάψει ένα σταθερό τεχνικό κενό από το δεύτερο μισό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος του 2022, Λυπάμαι Bagnaia κατάφερε να το ράψει στα μέτρα της και να πετύχει τον τελικό στόχο ανακτώντας 91 βαθμούς στη βαθμολογία. Θα είναι ο άνθρωπος που θα κερδίσει στο επόμενο πρωτάθλημα. Εν αναμονή των επόμενων δοκιμών προετοιμασίας του MotoGP, οι bookmakers θεωρούν σχεδόν δεδομένη την επαναβεβαίωσή του: ο θρίαμβος αναφέρεται στο 3.00.
Το μηχανολογικό βάθος της Ducati δείχνει Αινείας Μπαστιανίνη ως δεύτερο φαβορί για την επίθεση στο παγκόσμιο σκήπτρο Ο αναβάτης από τη Romagna τελείωσε το 2022 στην τρίτη θέση της βαθμολογίας με τέσσερις νίκες, δύο βάθρα και μία pole position, ανεβαίνοντας έναν λιγότερο ενημερωμένο Desmosedici. Αφού αποδείχθηκε τα φόντα ενός πρωταθλητή, ήρθε η ώρα να κάνει ένα περαιτέρω νοητικό βήμα, σε μια νέα ομάδα όπου θα πρέπει να εξοικειωθεί με τον νέο επικεφαλής του πληρώματος Marco Rigamonti και τους άλλους τεχνικούς του εργοστασίου κουτιών. Η επιβεβαίωσή του ως παγκόσμιου πρωταθλητή αξίζει 3,75.
Η επιστροφή του Marc Marquez
Οι οπαδοί του MotoGP περιμένουν την επιστροφή του Μαρκ Μάρκες μετά από μια σκοτεινή περίοδο τριών ετών γεμάτη τραυματισμούς και χειρουργικές επεμβάσεις στο χέρι. Μια μακρά και αργή επανεκκίνηση που έγινε με την τελευταία επέμβαση στις 2 Ιουνίου, με την αλλαγή διευθυντή (από Emilio Alzamora σε Jaime Martinez), μια νέα στρατηγική μάρκετινγκ, μια σιωπηρή επιταγή προς τη Honda που καλείται να του εγγυηθεί ένα RC213V μέχρι τις αντίπαλες μοτοσυκλέτες. Δύο ακόμη χρόνια στο συμβόλαιό του με το HRC, αλλά το μέλλον του θα κριθεί αυτή τη σεζόν. Η Χρυσή Πτέρυγα διανύει μια περίοδο βαθιάς κρίσης που κορυφώθηκε με την τελευταία θέση στη βαθμολογία των κατασκευαστών. Ο Marc Marquez πιέζει για τον ένατο τίτλο στην καριέρα του και η αποτυχία να τα καταφέρει μπορεί να οδηγήσει σε ένα ήδη ανακοινωμένο διαζύγιο. Η νίκη του καταλανού πρωταθλητή δίνεται στο 5.00.
Ο Fabio Quartararo στο πέρασμα της Ducati
Το τελευταίο μεγάλο φαβορί είναι Φάμπιο Κουαρτάραρο, αναβάτης της ομάδας Monster Energy Yamaha, επέστρεψε από μια παγκόσμια νίκη το 2021 και μια δεύτερη θέση το 2022. Μέχρι τις καλοκαιρινές διακοπές, η επαναβεβαίωση του πρωταθλήματος φαινόταν προφανής, αλλά η τεχνική-επιδόσεις κατάρρευση ήταν μη αναστρέψιμη, στο ίδιο επίπεδο με το ασταμάτητο προέλαση του κόκκινου κύματος Bagnaia. Η διαφορά μηχανικής μεταξύ του YZR-M1 του και του Desmosedici ήταν εμφανής, για ένα χρόνο διεκδίκησε περισσότερη ισχύ για τον εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα, αλλά οι στροφές χρειάζονται χρόνο.
Το νέο μάθημα που σκιαγραφήθηκε από τον Μηχ. Ο Luca Marmorini θα είναι ορατός μόνο από την επόμενη χρονιά, αλλά είναι αδιαμφισβήτητο ότι η επόμενη Yamaha θα πρέπει να υπολογίζει σε περισσότερη ιπποδύναμη αν θέλει να συμβαδίσει με την Ducati. Το ταλέντο του αναβάτη από τη Νίκαια είναι αναμφισβήτητο, αλλά το σημερινό MotoGP χρειάζεται ένα άψογο πακέτο ποδηλάτων. Η preseason του MotoGP θα δώσει κάποιες διευκρινίσεις, θα πρέπει να περιμένουμε να επιβεβαιωθούν οι πρώτοι αγώνες. Ο πρωταθλητής Fabio Quartararo βαθμολογείται με 5,50.
Οι άλλοι διεκδικητές για τον τίτλο του MotoGP
Ο αγώνας για το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2023 μοιάζει με πρόκληση τεσσάρων κατευθύνσεων, αλλά η νίκη του Joan Mir το 2020 μας δίδαξε ότι οι εκπλήξεις είναι προ των πυλών. Με τη νέα μορφή που χαρακτηρίζεται από τους αγώνες Sprint, πολλά θα μπορούσαν να αλλάξουν, οι γρήγοροι αναβάτες στον ιπτάμενο γύρο θα μπορούσαν να το εκμεταλλευτούν. Είναι η περίπτωση του Τζορτζ Μάρτιν (πέντε pole positions το 2022) που μπορεί να βασιστεί σε ένα Desmosedici με επίσημες προδιαγραφές και ενημερώσεις που παρέχονται σε πραγματικό χρόνο, στο ίδιο επίπεδο με τις Pecco και Enea. Η γεννημένη στη Μαδρίτη ομάδα Pramac δεν έχει χωνέψει την έλλειψη προώθησης στο εργοστάσιο της Ducati, υπάρχει μια ρήτρα στο συμβόλαιο που θα του επέτρεπε να φύγει στο τέλος του πρωταθλήματος. Οι σειρήνες της αγοράς μερικές φορές προκαλούν περισπασμούς και η Yamaha θα μπορούσε να είναι μια μαγευτική σειρήνα… Η παγκόσμια επιτυχία του Jorge Martin αναφέρεται στις 17.00 (στο ίδιο επίπεδο με τον αναβάτη της KTM Brad Binder).
Στη λίστα με τους διώκτες, είναι αδύνατο να κάνεις προβλέψεις σε μια κατηγορία MotoGP όπου όλα παίζονται στα όρια μερικών δέκατων και μικρές λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά. Στις προβλέψεις των bookmakers είναι περίεργο να δούμε μπροστά Άλεξ Ρινς (21.00) με τη Honda της δορυφορικής ομάδας LCR σε σύγκριση με Τζόαν Μιρ (34.00) που ενώνει τον Marc Marquez στο κουτί της Repsol Honda. Η Aprilia δεν ξεκινά με τον άνεμο των προβλέψεων ευνοϊκά μετά από μια συναρπαστική χρονιά που όμως τελείωσε με πικρία για Άλεξ Εσπαργάρο. Ο βετεράνος από την Granollers έχασε την τρίτη θέση στην τελική κατάταξη στο τελευταίο GP της Βαλένθια, αφού παρέμεινε στην κορυφή μέχρι τον γύρο της Αραγονίας. Για τους bookmakers είναι δημοφιλές στο 34.00, ενώ ο συμπαίκτης Μάβερικ Βινάλες ένα 41,00.
Ιταλοί σε μεγάλο υψόμετρο
Τέλος, μια ματιά στα αγαπημένα μας: Φράνκο Μορμπιντέλι αναφέρεται στο 34.00 μετά την αδιαφανή σεζόν του 2022 στην οποία αγωνίστηκε στα μετόπισθεν. Το πρώτο Grand Prix θα είναι καθοριστικό για τον αναβάτη της Yamaha, με το συμβόλαιο να λήγει στο τέλος του έτους. Η εταιρεία με έδρα την Iwata δεν θα μπορεί να περιμένει άλλο για την προσαρμογή της, ούτε μπορεί να αντέξει επιβράδυνση στη συλλογή και ανάπτυξη δεδομένων, τώρα που υπάρχουν μόνο δύο M1 στο δίκτυο. Μέχρι το καλοκαίρι θα σκιαγραφηθεί το μέλλον του.
Το ζευγάρι βρίσκεται σε άνοδο Λούκα Μαρίνη–Μάρκο Μπεζέκι της ομάδας VR46 του Valentino Rossi. Οι μαθητές της Ακαδημίας σίγουρα θα μπορέσουν να πάρουν κάποια ικανοποίηση, αλλά η κατάκτηση του θρόνου του MotoGP είναι αρκετά απίθανη (67.00). Αποφασιστική σεζόν και για Fabio Di Giannantonio της ομάδας Gresini: ο Ρωμαίος οδηγός που αναφέρεται στις 300.00 καλείται να αλλάξει πορεία μετά από μια πρώτη χρονιά ως πρωτάρης με σκαμπανεβάσματα (ένα pole και ένα top-10).