Από τις πρώτες συλλογικές δοκιμές του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike 2023 που διεξήχθη στη Χερέθ, προέκυψαν πολλά σημεία ενδιαφέροντος. Πολλαπλά θέματα και ιστορίες για αφήγηση, για αυτό που υπόσχεται να είναι μια από τις εποχές με το υψηλότερο συνολικό επίπεδο αρχικών στη μνήμη. Οι συνήθεις ύποπτοι εκεί μπροστά στον ήχο του τεμπόνι, οι πιο επιφανείς»deb(βλ. Aegerter και Petrucci) αμέσως πρωταγωνιστές, άρτια εξοπλισμένοι κατασκευαστές. Η Superbike μπαίνει στην εποχή των ηλεκτρονικών και, είτε μας αρέσει είτε όχι, αυτό θα πρέπει να εγγυάται εμφανίσεις στην πίστα. Πόσο θαυμάσιο! Πόσο άσχημο είναι επίσης να σημειωθεί ότι αφήνει κανείς την Ανδαλουσία μιλώντας αποκλειστικά (ή σχεδόν) για τη διαμάχη μεταξύ του Alvaro Bautista και της Ana Carrrasco. Δύο παγκόσμιοι πρωταθλητές μοτοσικλέτας που δεν είπαν τίποτα, μονοπωλώντας λογικά την προσοχή των ΜΜΕ. Ένα θέατρο που μπορεί να αποφευχθεί, όχι πολύ οικοδομή για τη μοτοσικλέτα και για τους άμεσα εμπλεκόμενους.
ALVARO BAUTISTA VS ANA CARRASCO
Για τους λίγους που έχασαν τον διάλογο, ας κάνουμε μια σύντομη περίληψη. Κατά τη διάρκεια της εναρκτήριας ημέρας των δοκιμών, ο Bautista και ο Carrasco βρέθηκαν στην πίστα γύρω από την πρώτη και τη δεύτερη στροφή. Ο Alvaro με την τελευταία Ducati Panigale V4 R Superbike, η Ana με Yamaha R6 Stock, η τελευταία συμμετείχε σε μια προπόνηση. Η Ducatista κατέληξε στο έδαφος, ενώ βρέθηκε μπροστά στον μοτοσικλετιστή του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto3 σε αργή κίνηση. “Θα πρέπει να τρέχει με ερασιτέχνες: είναι πολύ αργό», η παρατήρηση του Bautista. “Μην φτιάχνεις παραμύθια: το λες μόνο και μόνο επειδή είμαι γυναίκα;“, ο ανταπάντηση μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης του Καράσκο. Κακό έτσι. Πράγματι, πολύ άσχημα.
ΤΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ
Ενώ ο Danilo Petrucci μας είπε για «να είσαι χαρούμενος“Ε εσυ”Οδηγήστε όπως τους αρέσει” μετά “Χάνοντας το χαμόγελό σας το 2021” δημιουργώντας το καλύτερο δυνατό διαφημιστικό στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, σε αντίθεση με τους Ana & Alvaro ήταν οι αρχιτέκτονες αυτής της πολύ αποτρεπόμενης διαμάχης. Όπου, για όλες τις προθέσεις και τους σκοπούς, μόνο αυτοί ξέρουν τι πραγματικά συνέβη. Κανείς δεν έχει δει, επομένως οι επόμενες ανακατασκευές (κάποιες για προκατάληψη) αφήνουν τον χρόνο που βρίσκουν. Λίγο θέατρο ναι, αποφασιστικά διχαστικό. Χωρίς να βγάλουν το κασκόλ, ορισμένοι θαυμαστές (ακόμη και μυημένοι ..) έχουν ταχθεί ανοιχτά με το ένα ή το άλλο μόνο για προσωπικές συμπάθειες/αντιπάθειες. Για ένα επεισόδιο όπου κανείς δεν ξέρει, κανείς δεν το έχει δει και, νόμιμα, θα πρέπει να συζητήσει μόνο τα πλεονεκτήματα των λέξεων που εκφράζονται και γιατί, στο Anno Domini 2023, μοτοσυκλέτες διαφορετικών κατηγοριών κυκλοφορούν ακόμα με πάθος.
ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΩ
Αυτό είναι στην πραγματικότητα το αρχικό πρόβλημα. Επί της ουσίας, ο Alvaro Bautista έχει δίκιο, ανεξάρτητα από το επίμαχο επεισόδιο. Τα Superbikes του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος σήμερα ταξιδεύουν σε χρόνους MotoGP. Η Ana Carrasco (αλλά όχι μόνο αυτή), με ένα Stock 600 περίπου δέκα δευτερόλεπτα μακριά. Αν ήδη στα προκριματικά MotoGP/Superbike υπάρχει κανονικό επιχείρημα για την εύρεση πιο αργών αναβατών σε πλήρη τροχιά, πόσο μάλλον σε μια ιδιωτική δοκιμή με ποδήλατα από διαφορετικές κατηγορίες σε δράση. Με φτυάρια δευτερολέπτων κενό απόδοσης μεταξύ των δύο. Ωστόσο, το λάθος δεν φταίει η Ana, αλλά αυτοί που την κάνουν να οδηγεί μαζί με τα τέρατα του Superbike του 2023. Αυτή και όχι μόνο αυτή. Ο David Munoz, του οποίου την ταχύτητα όλοι αναγνωρίζουμε, οδήγησε το ίδιο ποδήλατο σχετικά λίγο πιο γρήγορα από τον συμπαίκτη του (χορεύει 1″ όσο καλύτερα, ένα ζευγάρι»σε βήμα“). Ακόμη και η Yuta Okaya, πρωτάρης φέτος στο Supersport, δεν ταξίδευε τόσο πιο γρήγορα από αυτούς. Και μιλάμε για έναν νικητή αγώνα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport 300, ο οποίος κατάφερε να διαπρέψει ακόμη και στην κατηγορία Superstock στο Suzuka 8 Hours πέρυσι με το επίσημο Kawasaki (1000).
Η ΔΥΣΤΥΧΙΣΜΕΝΗ ΕΞΟΔΟΣ ΤΟΥ ALVARO BAUTISTA
Ο Alvaro Bautista έχει απόλυτο δίκιο επί της ουσίας, όχι για τη φόρμα. Να δηλώσω, αναφερόμενος στον Καράσκο, «Το οποίο πρέπει να τρέχει με ερασιτέχνες», για έναν επαγγελματία μοτοσικλετιστή αντιπροσωπεύει μια βαριά κατηγορία. Παράβαση σε σχέση με μια Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Supersport 300 (2018), ιδιοκτήτρια αναβάτη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto3 με, στο προηγούμενο διάλειμμά της, ακόμη και ένα top-10 (όγδοος στη Βαλένθια 2013). Ο στόχος που επιτεύχθηκε στη μοναδική σεζόν στην οποία, με όλες τις προθέσεις και σκοπούς, έτρεξε με μια μοτοσυκλέτα και μια ομάδα κορυφαίου επιπέδου.
Η ANA CARRASCO ΕΧΕΙ ΛΑΘΟΣ ΜΕ ΤΗ ΣΕΙΡΑ
Με τη σειρά της η Ana Carrasco, στο “βόμβα σωλήνα», μέσω των social media, αντικειμενικά υπερέβαλε. Ρίξτε το στον σεξισμό (“Λέτε ερασιτέχνες επειδή είμαι γυναίκα;«) είναι ακατάλληλη αδιαφορία για μια πρέσβειρα του ροζ μοτοσυκλετιστικού κινήματος του διαμετρήματος της. Ακόμα περισσότερο αναφερόμενος στον δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Superbike και 125cc. Δεν είναι ακριβώς το πιο κατάλληλο θέμα για μια τέτοια κατηγορία, λόγω γεγονότων που αναγνωρίζονται από όλους. Στο πρόσφατο παρελθόν βοήθησε άμεσα και εκπαιδεύτηκε με τη Μαρία Ερέρα, επομένως όχι πραγματικά α τρόπος λειτουργίας από εκείνους που θέλουν να φέρουν τον διάλογο για τον σεξισμό.
ΤΟ ΜΑΘΗΜΑ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΠΕΙΣΟΔΙΟ
Αυτό το μικρό θέατρο δείχνει έλλειψη αλληλοσεβασμού ανάμεσα σε δύο Παγκόσμιους Πρωταθλητές και, κατά συνέπεια, πρεσβευτές αυτού του αθλήματος. Σίγουρα: έχουμε δει και ακούσει χειρότερα. Λίγο απο “pepeΜερικές φορές δεν πονάει, αλλά όχι σε αυτή την περίσταση. Για τη φήμη και την παγκοσμίως αναγνωρισμένη αξία των δύο εμπλεκόμενων θεμάτων, που σίγουρα θα μπορούσαν να είχαν αποφύγει αυτή τη διαμάχη στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Έλα, είστε δύο Παγκόσμιοι Πρωταθλητές: μιλήστε μεταξύ σας, εξηγήστε τον εαυτό σας, θα βρείτε ένα κοινό σημείο. Είστε δύο επαγγελματίες της μοτοσικλέτας και, δείτε την εναρκτήρια φωτογραφία, μοιράζεστε ακόμη και χειρονομίες για να γιορτάσετε τις αντίστοιχες παγκόσμιες επιτυχίες σας…