Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike υπάρχουν πολλές ιταλικές ομάδες και ανάμεσα στις μακροχρόνιες είναι σίγουρα η Pedercini Racing, παρούσα από το 1998. Μετά από μια αρχική συνεργασία με την Ducati, μια συνεργασία με την Kawasaki ξεκίνησε το 2008 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα.
Οι τελευταίες σεζόν της ομάδας με επικεφαλής τον πρώην οδηγό Lucio Pedercini ήταν σίγουρα προβληματικές. Σε αυτό το πρωτάθλημα SBK 2022, ο τίτλος αναβάτης Loris Cresson απολύθηκε μετά τον πρώτο γύρο στην Aragon και από τότε αρκετοί συνάδελφοι εναλλάσσονται στο Ninja ZX-10RR. Έχουμε δει τους Leon Haslam, Alessandro Delbianco, Isaac Vinales και Ryan Vickers σε δράση. Στο Magny-Cours και στη Βαρκελώνη θα βρίσκεται ο Oscar Gutierrez.
Lucio Pedercini, η συνέντευξη Corsedimoto
Επικοινωνήσαμε με τον Pedercini για να μιλήσουμε για το παρόν και το μέλλον της ομάδας του.
Πώς αξιολογείτε τη σεζόν 2022 της ομάδας σας;
“Τα σχέδια ήταν διαφορετικά. Σκεφτήκαμε να κάνουμε αυτό το πρωτάθλημα με τα τρία-τέσσερα μπαλαντέρ του Κρεσόν και του Χάσλαμ. Αυτός ήταν ο στόχος. Δυστυχώς υπήρξαν κάποια προβλήματα και βρέθηκα χωρίς τον αρχικό αναβάτη. Ο Haslam δεν μπόρεσε να κάνει όλους τους αγώνες, καθώς είχε ήδη συμβόλαιο για να αγωνιστεί στην BSB με την Kawasaki και επίσης δοκιμές για το Suzuka 8 Hours. Θα παραλείψει και τα δύο επόμενα, θα επιστρέψει στην Πορτιμάο. Σίγουρα μια περίπλοκη σεζόν. Δεν θα παραλείψω γύρους, αλλά έπρεπε να κάνω ένα βαλς αναβάτη που σίγουρα δεν ήθελα“.
Στη Γαλλία και την Καταλονία θα έχετε τον Gutierrez. Τι περιμένεις από αυτόν;
“Είναι καλός οδηγός. Κάποιος νομίζει ότι το ήθελα για χρήματα, αλλά δεν υπάρχει κανείς να με πληρώσει. Πιστεύω ότι μπορεί να γίνει καλά. Η εύρεση ενός ελεύθερου αναβάτη που μπορεί να φτάσει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike δεν είναι εύκολη. Συνήθως οδηγεί μια Yamaha, μπορέσαμε να τον αφήσουμε να δοκιμάσει το Kawasaki στη δοκιμή της Βαρκελώνης και γνώρισε τη μοτοσυκλέτα. Την πρώτη μέρα ήμασταν χαρούμενοι, τη δεύτερη ήταν κουρασμένος γιατί προερχόταν από τραυματισμό στον ώμο. Δεν γνωρίζει το Magny-Cours και, επιπλέον, μπορεί να βρέχει, οπότε είναι σημαντικό να γνωρίσει καλύτερα την ομάδα και τη μοτοσυκλέτα αυτό το Σαββατοκύριακο. Στη συνέχεια για την Μπαρτσελόνα ελπίζουμε να στοχεύσουμε σε ένα καλό αποτέλεσμα“.
Υπήρξε ένα θυελλώδες διαζύγιο με τη Λόρις Κρεσόν. Πώς παρέμεινε η κατάσταση μαζί του;
“Δεν έχει εκπληρώσει το συμβόλαιο που υπέγραψε τον Φεβρουάριο, οπότε δεν υπάρχουν πολλά να πούμε. Δεν θέλω να τροφοδοτήσω περαιτέρω διαμάχες“.
Ποια είναι τα σχέδια σου για τους εξωευρωπαϊκούς αγώνες μετά το Portimao;
“Μιλώντας με την Kawasaki, την Pirelli και την Dorna υπάρχει η ιδέα της ανάπτυξης ενός τοπικού αναβάτη στις χώρες όπου θα πάμε για αγώνα. Ο Haslam δεν θα είναι στην Αργεντινή, ίσως θα μπορούσε να τρέξει τα δύο τελευταία, αλλά σκεφτόμαστε επίσης αυτή την υπόθεση“.
Ποια έργα υπάρχουν για το 2023;
“Δουλεύουμε ήδη την επόμενη χρονιά, είμαι σε επαφή με κάποιους σημαντικούς αναβάτες. Θέλουμε σταθερότητα. Στόχος είναι να έχουμε έναν δυνατό οδηγό με εμπειρία, ώστε να επιτυγχάνουμε αποτελέσματα. Μίλησα επίσης με τον Σάικς, ο οποίος θα ήθελε να επιστρέψει στο World Superbike. Μια άλλη ιδέα μπορεί να είναι να προσλάβουμε έναν ταλαντούχο νεαρό για να υπογράψει συμβόλαιο δύο ετών, αλλά η προτεραιότητα είναι να αποκτήσουμε έναν αναβάτη που μπορεί να πετύχει άμεσα αποτελέσματα αφού τα τελευταία χρόνια δεν μπορούμε να λάμψουμε για διάφορους λόγους. Για το 2023 έχω ήδη συμφωνίες με επιχειρηματίες, έπρεπε να έχουμε νέους χορηγούς και επομένως καλύτερο προϋπολογισμό“.
Θα συνεχίσετε τη συνεργασία με την Kawasaki;
“Η Kawasaki συνάπτει συμβόλαια χρόνο με το χρόνο και δεν έχουμε ανανεώσει ακόμα για το 2023, αλλά θέλουμε να συνεχίσουμε μαζί. Μετά από δεκατέσσερα χρόνια με την Kawasaki, θα ήταν ανόητο να στραφεί σε άλλη μάρκα που έχει άλλες ομάδες με τις οποίες έχει συνεργαστεί για χρόνια. Σήμερα η Ninja ZX-10RR δεν είναι ίσως η καλύτερη μοτοσυκλέτα, αλλά του χρόνου θα πρέπει να υπάρξει μια νέα έγκριση και το 2024 μια νέα μοτοσυκλέτα θα έρθει“.
Πώς βλέπετε τον αγώνα μεταξύ Bautista, Rea και Razgatlioglu για τον τίτλο Superbike;
“Είναι όλα πολύ όμορφα και συναρπαστικά, τρεις αναβάτες κάνουν τη διαφορά. Δύσκολο να κάνεις μια πρόβλεψη. Ο Bautista δεν κάνει λάθη, εκτός από αυτό στο Donington, και αξιοποιεί στο έπακρο τη μοτοσυκλέτα. Οι Ρέα και Ραζγκατλίογλου είναι δύο πρωταθλητές. Θα είναι αγώνας μέχρι τέλους“.
Υπόθεση ορίου βάρους μοτοσικλέτας-αναβάτη στο Superbike, τι πιστεύετε;
“Δύσκολο να κρίνεις. Σίγουρα ένας πιο βαρύς αναβάτης έχει ένα μειονέκτημα και με την εισαγωγή του ορίου θα ήταν όλοι πιο ισοπεδωμένοι, κάνοντας έτσι τους πιο δυνατούς να βγουν πραγματικά. Ο Bautista έχει σίγουρα ένα πλεονέκτημα. Η καινοτομία θα μπορούσε να είναι σωστή, ακόμα κι αν στη θέση του Αλβάρο καταλαβαίνω ότι μπορεί να σκέφτεται διαφορετικά“.
Θα επιστρέψετε για να παρουσιάσετε την ομάδα στη Βερόνα το 2023 στην έκθεση Motor Bike Expo;
“Σίγουρα έχουμε εξαιρετική σχέση με τον οργανισμό. Το 2022 δεν το κάναμε γιατί όταν έγινε το MBE δεν είχαμε ακόμα τον πιλότο. Μέχρι το τέλος είχα προσπαθήσει να κλείσω για τον Τομ Σάικς, αλλά δεν τα κατάφερα γιατί η συμφωνία με έναν μεγάλο χορηγό είχε χτυπήσει στον αέρα. Μετά υπογράψαμε με την Cresson τον Φεβρουάριο“.
Φωτογραφία: Pedercini Racing