Έφτασε στο MotoGP ως πρωταθλητής Moto2, αλλά το μέλλον του Ρέμι Γκάρντνερ θα απέχει πολύ από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Μια πολύ δύσκολη χρονιά από πλευράς αποτελεσμάτων δεν βοήθησε από αυτή την άποψη, αλλά λέγεται επίσης ότι ο σημερινός αναβάτης της KTM Tech3 δεν έχει τόσο εύκολο χαρακτήρα στη διαχείριση. Το επίκεντρο είναι πλέον η Superbike, με συμφωνία με τη Yamaha Europe ως τον τρίτο επίσημο αναβάτη που διαχειρίζεται η GRT. Προς το παρόν πάντως η ιταλική ομάδα δεν επιβεβαιώνει τη συμφωνία. Μεταξύ άλλων, η Yamaha Europe, πριν από λίγες μέρες, είχε αφήσει να εννοηθεί ότι τα τρία κενά κουτιά σε GRT και GMT94, τη γαλλική ομάδα που θα ανέβει στο Superbike ’23, θα καταλαμβάνονταν από αναβάτες που είναι ήδη δεσμευμένοι στη Yamaha. Μεταξύ αυτών οι Jake Gagne, Taran Mackenzie, Bradley Ray, Lorenzo Baldassarri και Domininque Aegerter. Αλλά προφανώς ο Ρέμι Γκάρντνερ θεωρείται ισχυρότερος, τόσο πολύ ώστε να προκαλέσει μια δραστική αλλαγή στρατηγικής.
Gardner, η ίριδα μετά από δύσκολα χρόνια
Πριν από τη δόξα του το 2021, ο Αυστραλός οδηγός είχε βιώσει προβληματικά χρόνια, επίσης χάρη σε κάποιους σημαντικούς τραυματισμούς. Το επώνυμο του βάρους δεν τον είχε βοηθήσει να ανοίξει το δρόμο του, αλλά το 2019 κάτι αρχίζει να αλλάζει με το πρώτο βάθρο του Moto2. Την επόμενη χρονιά κέρδισε άλλα τρία βάθρα και την πρώτη του νίκη, το 2021 αντ’ αυτού ήταν αμέσως πρωταγωνιστής στον παγκόσμιο αγώνα με τον πυγμάχο Raul Fernandez. Ο τίτλος φτάνει και, ως παγκόσμιος πρωταθλητής, φτάνει στο MotoGP με το KTM Tech3. Το ξεκίνημα δεν είναι και το καλύτερο λόγω τραυματισμού στον καρπό λίγο πριν τις επίσημες δοκιμές, ένα σωματικό πρόβλημα που θα κουβαλήσει για λίγο ο Γκάρντνερ. Σε αυτό προστίθενται οι δυσκολίες του RC16, που ισχύει και για τις υπόλοιπες μάρκες. Στην περίπτωσή του μετράμε τέσσερις βαθμούς σε 14 GP μέχρι στιγμής, με την 11η θέση ως το καλύτερο αποτέλεσμα. Με μια αγορά αναβατών που ξεκίνησε αρκετά νωρίς, δεν βοήθησε, παρόλο που ήταν η πρώτη του χρονιά στο MotoGP.
Εκτός KTM
Καθώς περνούν οι GP εντείνονται οι φήμες που τον θέλουν εκτός KTM στο τέλος της χρονιάς. Δεν υπάρχει επίσημο δελτίο τύπου, αλλά τώρα λείπει μόνο αυτό που να το επιβεβαιώνει. Ο Remy Gardner έχει ήδη πει τη φωνή του την Πέμπτη στο GP του Αγίου Μαρίνου. «Με προειδοποίησαν αργά, δεν βρίσκω θέση για το 2023. Ειλικρινά μου ράγισαν την καρδιά». Προσθέτοντας επίσης α «Είπαν ότι δεν ήμουν αρκετά επαγγελματίας». Η ποινή απορρίφθηκε από την KTM τις επόμενες ημέρες. «Δεν ξέρω πού το άκουσε ο Ρέμι, αλλά δεν ειπώθηκε ποτέ» ήταν η απάντηση του Pit Beirer, όταν ρωτήθηκε για το θέμα. Έξω από το Mattinghofen τότε, αλλά υπήρχαν ιδέες: όπως ο Fantic, που είχε σκεφτεί τον Gardner δίπλα στον Vietti. “Είναι σίγουρα δυνατός, αλλά ένας αναβάτης MotoGP είναι λίγο δίκοπο μαχαίρι». είχε πει στη συνέντευξή μας ο Στέφανο Μπεντόν. «Αν πάει καλά είναι καλός, αν πάει άσχημα φταίει η μοτοσυκλέτα. Μετά έχει άλλες φιλοδοξίες, να μείνει στο MotoGP ή να πάει στο Superbike. Πιθανότατα θα ήμασταν λίγο εναλλακτικοί για αυτόν και δεν είναι αυτό που θέλουμε».
Βενζίνη στη φωτιά
Το κλίμα δεν είναι πολύ γαλήνιο, ωστόσο, και στην οικογένεια: ο Wayne Gardner, πατέρας του παγκόσμιου πρωταθλητή Moto2, είχε κατηγορήσει τον μάνατζερ για αυτή την κατάσταση. «Είναι πολύ λυπηρό να βλέπουμε ότι το μέλλον του Remy στο MotoGP θα τελειώσει το 2022 λόγω του λεγόμενου μάνατζερ του Paco Sanchez και της γελοίας συμπεριφοράς του με την KTM. Ο Remy έχει το ταλέντο και τις δυνατότητες να κερδίσει, αλλά χρειάζεται πολλές αλλαγές στον κύκλο του και σε άλλους τομείς». Ο Words Gardner jr απάντησε αμέσως: «Λυπάμαι πολύ για τα λόγια του Γουέιν Γκάρντνερ εναντίον του προπονητή μου. Ο Πάκο δεν ευθύνεται για την αποχώρησή μου από την KTM και έχω απόλυτη εμπιστοσύνη στον επαγγελματισμό και την ειλικρίνειά του. Μαζί θα βρούμε ένα νέο έργο για να συνεχίσουμε σε αυτό το άθλημα που αγαπώ τόσο πολύ». Και για τον πατέρα: «Τον αγαπώ, αλλά είναι εκτός καριέρας. Δεν θέλω να μιλήσω για προσωπικά θέματα».
Jonathan Rea “In the lead, my autobiography” Πωλείται στο Amazon
Φωτογραφία: motogp.com