Ο Remy Gardner έχει μεγάλη επιθυμία για λύτρωση μετά την απογοητευτική σεζόν στο MotoGP με την ομάδα KTM Tech3. Για να ξεκινήσει ξανά, επέλεξε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και υπέγραψε με την ομάδα GYTR GRT Yamaha, όπου θα συνεργαστεί με τον Dominique Aegerter.
Σίγουρα θα θέλει να επικρατήσει στην αναμέτρηση με τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Supersport και θα έχει ως στόχο να κερδίσει μεγάλη ικανοποίηση. Δεν θα είναι εύκολο να βρεθείς κοντά στην τιτάνια τριάδα Bautista-Razgatlioglu-Rea, αλλά θα τα δώσει όλα για να έχει έναν χρόνο ως πρωτάρης υψηλού επιπέδου. Θα μπορούσε επίσης να κερδίσει μια κλήση στην εργοστασιακή ομάδα της Pata Yamaha WorldSBK εάν δώσει ιδιαίτερα θετικά αποτελέσματα.
Superbike, Gardner: πρώτες καλές αισθήσεις με το GRT Yamaha
Ο Gardner δοκίμασε το R1 κατά τη διάρκεια της δοκιμής Δεκεμβρίου που διεξήχθη στη Χερέθ, αλλά η βροχή κατέστρεψε τα σχέδιά του και μπόρεσε να οδηγήσει μόνο σε βρεγμένη πίστα:Κρίμα – δήλωσε – αλλά άρχισα να γνωρίζω την Pirellis στο βρεγμένο και έκανα καλή πρόοδο κατά τη διάρκεια των δύο ημερών. Ένιωσα καλά στο ποδήλατο. Άρχισα να γνωρίζω την ομάδα και να συνεργάζομαι με τα παιδιά. Ωστόσο, ήταν ένα θετικό τεστ. Ανυπομονώ για στεγνή ιππασία και ελπίζω να το κάνω στο επόμενο τεστ“.
Ακόμα κι αν δεν ήταν σε θέση να οδηγήσει στις συνθήκες που ήλπιζε, η αίσθηση που βρήκε με το R1 ήταν παρόλα αυτά ενθαρρυντική για το μέλλον. Σαφώς, η πραγματική δοκιμασία θα είναι στο στεγνό. Θα υπάρξει άλλη μια δοκιμή στη Χερέθ στις 25-26 Ιανουαρίου και η ελπίδα είναι ότι η βροχή δεν θα ξαναμπεί εμπόδιο.
Ο Αυστραλός έχει ήδη εντοπίσει ένα χαρακτηριστικό της μοτοσυκλέτας Superbike που του αρέσει ιδιαίτερα:Κινείται και γλιστρά πολύ περισσότερο από μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Προτιμώ αυτό το συναίσθημα, αυτή την κίνηση. πραγματικά το απόλαυσα“.
Στόχοι, δεδομένα και στυλ οδήγησης
Δεν είναι εύκολο να πούμε πάρα πολλά για τους στόχους που πρέπει να επιτευχθούν τη σεζόν 2023 SBK, αλλά ο Gardner ελπίζει να μπορέσει να παραμείνει στις θέσεις που μετρούν: “Αυτή τη στιγμή ο στόχος είναι η βελτίωση αγώνα με αγώνα. Φέτος θα ήταν ωραίο να αγωνιστώ για τα βάθρα, αλλά έχω πολλά να μάθω. Νέο πρωτάθλημα, νέα μοτοσυκλέτα, όλα είναι καινούργια. Θα μου πάρει λίγο χρόνο για να προσαρμοστώ. Ελπίζω να έχουμε δυνατούς αγώνες και ίσως μερικά βάθρα“.
Για να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε και να οδηγήσουμε το R1 με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, είναι επίσης σημαντικό να δούμε τα δεδομένα των άλλων αναβατών και έχει ήδη αρχίσει να το κάνει τον Δεκέμβριο: “Έχω δει μερικά από αυτά του Toprak Razgatlioglu – παραδέχεται – αλλά σε εκείνες τις συνθήκες δεν ήταν εύκολο να γίνουν συγκρίσεις. Ωστόσο, είναι καλό να έχουμε αυτές τις πληροφορίες, ειδικά για το μέλλον. Νομίζω ότι μπορούν να με βοηθήσουν“.
Θα πρέπει να αλλάξει πολύ το στυλ οδήγησης του σε σύγκριση με το MotoGP; Ο γιος της τέχνης, που, αφού δεν αγωνίστηκε σε ξηρές συνθήκες, δεν μπορεί να έχει πλήρη εικόνα της Yamaha, απαντά ως εξής:Οχι τόσο πολύ. Η διαφορά είναι μεταξύ των πλαισίων. Με το KTM έπρεπε να είμαι εξαιρετικά επιθετικός, να φρενάρω και να σπρώχνω δυνατά στις στροφές. Με το Yamaha στην αρχή πίεσα λίγο παραπάνω με το μπροστινό μέρος. Έπρεπε να το αφήσω να κυλήσει και να οδηγήσω πιο απλά, στο τέλος βρήκα τον σωστό τρόπο. Νομίζω ότι το στυλ οδήγησης θα παραμείνει αρκετά παρόμοιο, αλλά πρέπει να οδηγώ σε ξηρές συνθήκες για να έχω πραγματικές αισθήσεις“.
Φωτογραφία: GRT Yamaha