Λίγες ώρες πριν από την επιτυχία του Aleix Espargaro στο MotoGP στο Silverstone, περίπου 13.000 χιλιόμετρα μακριά, στην άλλη άκρη του κόσμου, η Aprilia γιόρταζε ένα ακόμη σημαντικό αθλητικό ορόσημο. Στο Suzuka 8 Hours το RSV4 Factory 1100 από την ομάδα TATARA κατέκτησε μια (απροσδόκητη) τρίτη θέση στην κατηγορία National Superstock στο Suzuka 8 Hours. Όπως αναφέρθηκε, πρόκειται για ένα απροσδόκητο βάθρο, λαμβάνοντας υπόψη το ντεμπούτο στο “φυλή φυλών» και το επίπεδο των αντιπάλων, αλλά το άξιζε επαρκώς παραμένοντας συνεχώς στο top-5 σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Ένας στόχος που φέρει επίσης την υπογραφή του Samuele Cavalieri, της αιχμής του δόρατος του αρχικού πληρώματος #23, αντιπροσωπεύοντας στην πραγματικότητα την αρχή ενός έργου που προορίζεται για πλήρες ωράριο το 2024 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής FIM EWC.
ΑΠΡΙΛΙΑ 1100 ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΤΟΧΗΣ
Όπως αναμενόταν αποκλειστικά στις 25 Δεκεμβρίου 2022, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής FIM EWC για τη σεζόν 2023 άνοιξε τις πόρτες του στις 1100 στην κατηγορία Superstock. Μετά την πιστοποίηση FIM, σαφώς, που ελήφθη για την κατηγορία από το RSV4 Factory 1100 μόνο στις 28 Ιουλίου του περασμένου Ιουλίου. Προηγουμένως, όπως είχε καταχωρηθεί στο 24 Hours of Le Mans τον περασμένο Απρίλιο, το σούπερ σπορ αυτοκίνητο από το Noale έπρεπε να “διπλώνω πάλιν» στην Πειραματική κατηγορία, σε κάθε περίπτωση παίρνοντας τη νίκη κατηγορίας με την ομάδα/ντίλερ Le Mans 2 Roues.
ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ ΜΟΥΡΑΣ
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το Suzuka 8 Hours δεν επιτρέπει την εισαγωγή πειραματικών μοτοσυκλετών στην εκκίνηση, η πιστοποίηση FIM για το RSV4 Factory 1100 έφτασε την τελευταία δυνατή στιγμή, μόλις την εβδομάδα πριν από το Σαββατοκύριακο του αγώνα. Διαφορετικά, η Team TATARA, η ομάδα αναφοράς του Ομίλου Piaggio στην Ιαπωνία από πέρυσι, θα αναγκαζόταν να αγωνιστεί με το RSV4 RF LE (1000cc), όπως ακριβώς στο All Japan ST1000 (Superstock).
ANOMALIA ΟΛΗ Η ΙΑΠΩΝΙΑ
Σωστά. Σε όλη την Ιαπωνία, η ομάδα TATARA Aprilia είναι παρούσα στις κατηγορίες JSB1000 (Superbike) και ST1000 (Superstock), ωστόσο διαθέτει δύο διαφορετικά ποδήλατα. Στην πρώτη περίπτωση με το RSV4 Factory 1100 and Stock προετοιμασία, ενώ στο ST1000 μπορεί να ανταγωνιστεί μόνο το RSV4 RF LE. Θα μπορούσε να υπάρξει ένα άνοιγμα με αυτή την έννοια για το 2024, ακολουθώντας ακριβώς την τάση της Εθνικής κατάταξης Superstock του Suzuka 8 Hours.
LA CLASSE NATIONAL SUPERSTOCK
Ο Μαραθώνιος Αντοχής Rising Sun έχει ένα άλλο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό. Δεν ισχύει για την κατάταξη του Παγκόσμιου Κυπέλλου Αντοχής FIM, η κατηγορία Superstock επομένως δεν αγωνίζεται στις 8 ώρες, αντικαθίσταται από το λεγόμενο “Εθνική Superstock“. Παρόμοιος κανονισμός, αλλά δωρεάν ελαστικό (δεν υπάρχει ενιαία προμήθεια ελαστικών Dunlop). Ως εκ τούτου, είναι μια κατηγορία μη World Endurance, εγγενής μόνο στο στάδιο της Suzuka.
ΑΠΡΙΛΙΑ ΒΑΘΡΟ
Φιλόδοξες ομάδες παρατάχθηκαν στο NST, απλά σκεφτείτε ότι το NCXX Racing σε σκηνοθεσία Tetsuya Harada κέρδισε και, στη δεύτερη θέση, ολοκλήρωσε την Kawasaki Plaza Racing Team, την επίσημη ομάδα Akashi νικήτρια στην ίδια κατηγορία πέρυσι. Σε μια ξεκάθαρα ανταγωνιστική γκάμα, το RSV4 1100 δεν παραμορφώθηκε καθόλου ως προς τις επιδόσεις αμέσως μετά τις κατατακτήριες, κατακτώντας μια περίφημη τρίτη θέση στην κατηγορία του και δέκατη ένατη συνολικά στον αγώνα.
Η ΟΜΑΔΑ ΤΑΤΑΡΑ
Ένα ιστορικό αποτέλεσμα που φέρει την υπογραφή της Ομάδας TATARA, αφού πέρυσι η αναφορά Piaggio/Aprilia σε αγώνες μοτοσυκλέτας All Japan. Μια ομάδα με επικεφαλής τον Tetsugo Inoue, έναν παθιασμένο πρώην οδηγό που έχει αγωνιστεί ακόμη και στο Pikes Peak, που περιλαμβάνει επίσης τον Kenji Ogura και το εργαστήριό του (πάντα συνδεδεμένο με την εταιρεία με έδρα το Noale), συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας του μηχανικού Mirco De Gianni από την άγρια εποχή κάρτα του Samuele Cavalieri στο All Japan Superbike στο Motegi. Ο ίδιος πρωταγωνιστής του CIV Superbike με τη Nuova M2 Racing, πλαισιωμένος από τους Ruka Wada και Masahiro Shinjo, ήταν ο συγγραφέας ενός άψογου αγώνα, δημιουργώντας τουλάχιστον ενδιαφέρουσες στιγμές.
ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΠΡΙΛΙΑ ΣΤΗ ΣΟΥΖΟΥΚΑ
Αν θέλουμε, το Suzuka 8 Hours είναι μέρος της ιστορίας του Noale. Από το 2000, συνολικά 19 Aprilia ανέλαβαν τον θρυλικό ιαπωνικό αγώνα, 16 από τους οποίους μπόρεσαν να δουν τη γραμμή τερματισμού. Το καλύτερο αποτέλεσμα ήταν η 17η θέση που πέτυχε το 2011 η Sugai Racing Japan Team του ίδιου του Yoshiyuki Sugai (επί χρόνια συνδεδεμένη με την ιταλική εταιρεία σε Όλη την Ιαπωνία) μαζί με τον Hideyuki Ogata.
VITTORIA STOCK SPORTS ΤΟ 2005
Επιπλέον, το 2005 το RSV Mille R της Ομάδας Δοκιμών Aprilia Motociclismo, ένα έργο κοινόχρηστο με το διάσημο μηνιαίο τομέα, κέρδισε την κατάταξη στο Stock Sport. Κατηγορία αποκλειστική για τις 8 ώρες εκείνη την εποχή, αλλά δεν αναγνωρίζεται στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM. Σε κάθε περίπτωση, παραμένει μια νίκη κύρους, επιπλέον με ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον πλήρωμα με επικεφαλής τον Daniele Veghini, δοκιμαστή της Aprilia με τουλάχιστον 5 συμμετοχές (2005, 2013, 2016, 2017, 2019) στη Suzuka, όλες με τον κατασκευαστή Noale. Μαζί του ήταν ο Federico Aliverti, ο σημερινός διευθυντής του Motociclismo και ο ταχύτατος Samuela De Nardi, ένας από τους 12 μοτοσικλετιστές που είχαν την ευκαιρία να αντιμετωπίσουν το 8ωρο από το 1978 έως σήμερα.
2024 NEL FIM EWC
Στον απόηχο του βάθρου στο Suzuka 8 Hours, αναμένεται μεγαλύτερη δέσμευση από την Aprilia στην ειδικότητα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής FIM EWC 2024. Δύο ομάδες κορυφαίου επιπέδου στην κατηγορία Superstock έχουν ήδη αποφασίσει να στοιχηματίσουν στο RSV4 1100 για αρκετό καιρό…