Η ανακοινωθείσα επιστροφή της Aprilia στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής FIM EWC δεν θα μπορούσε να μην περιλαμβάνει τη συμμετοχή στο Suzuka 8 Hours. Αν και με ιδιωτική δομή, αλλά με άμεση υποστήριξη από το ιαπωνικό υποκατάστημα, φέτος θα δούμε την εταιρεία με έδρα το Noale και πάλι στην αρχή του “φυλή φυλών“. Ένα ενδιαφέρον έργο που θα επεκταθεί και στην κορυφαία κατηγορία JSB1000 του All Japan Superbike, φέρνοντας το RSV4 1100 στο ντεμπούτο του στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου.
ΑΠΡΙΛΙΑ ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΤΟΧΗΣ 2023
Όπως αναμενόταν αποκλειστικά στις 25 Δεκεμβρίου, η Aprilia έδειξε για άλλη μια φορά κάποιο ενδιαφέρον για τους αγώνες μοτοσυκλετών αντοχής. Το πρώτο βήμα αντιπροσωπεύεται από την έγκριση (καινοτομίες υπό αυτή την έννοια αναμένονται τις επόμενες εβδομάδες) του RSV4 1100 για να μπορέσει να αγωνιστεί στην κατηγορία Superstock του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Endurance. Πιθανώς, στο 24 Hours of Le Mans στις 15-16 Απριλίου του επόμενου έτους θα δούμε τουλάχιστον μερικά Aprilia RSV4 1100 στην αρχή, περιμένοντας μια πιο ουσιαστική δέσμευση για την επόμενη χρονιά. Μάρτυρας του γεγονότος ότι μια από τις καλύτερες ανεξάρτητες πραγματικότητες του FIM EWC, ήδη στην ελίτ της ειδικότητας τις τελευταίες σεζόν, έχει κάνει αρκετές επαφές σε προοπτική με την Aprilia Racing.
RSV4 ΣΤΟ SUZUKA 8 ΩΡΕΣ
Επομένως, το RSV4 1100 θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί στην κατηγορία Superstock, αλλά όχι στην κορυφαία κατηγορία EWC. Με ή χωρίς το 1100, η ομάδα TATARA ανακοίνωσε τη σταθερή της πρόθεση να παρακολουθήσει την 44η έκδοση του Suzuka 8 Hours φέτος. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να περάσει με επιτυχία τα λεγόμενα Try-Outs, μια σειρά από κατατακτήριες ιστιοδρομίες για να αποκτήσει το πάσο για να παρακολουθήσει τον αγώνα.
ΣΤΟ SUZUKA 8 ΩΡΕΣ ΣΕ ΑΠΟΘΕΜΑ Ή EWC;
Το Suzuka 8 Hours είναι ένας αγώνας που δεν περιλαμβάνεται στο ημερολόγιο του Παγκόσμιου Κυπέλλου Αντοχής της FIM που προορίζεται για την κατηγορία Superstock. Ωστόσο, τα ποδήλατα αυτής της κατηγορίας γίνονται δεκτά σε ξεχωριστή κατάταξη, εξασφαλίζοντας έτσι την ενδεχόμενη ευκαιρία για την ομάδα TATARA να παρουσιαστεί με το RSV4 Factory 1100. Εναλλακτικά, η συμμετοχή θα μπορούσε να λάβει χώρα στο EWC με το RSV4 RF LE, λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτό η ομάδα θα έχει και τους δύο να αγωνιστούν φέτος στο All Japan Superbike.
ΔΙΠΛΗ ΔΕΣΜΕΥΣΗ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΤΑΤΑΡΑ
Η ομάδα TATARA Aprilia θα βρίσκεται στην αρχή του Πρωταθλήματος Αγώνων Δρόμου All Japan φέτος σε δύο ξεχωριστές κατηγορίες. Στο JSB1000 (Superbike) που φέρνει το RSV4 Factory 1100 στο Masahiro Shinjo για το ντεμπούτο του στην ιαπωνική σειρά, ενώ στο ST1000 (Superstock) θα συνεχίσει με το RSV4 RF LE που οδηγεί ο Ruka Wada. Μαζί τους, ενόψει του 8ωρου Suzuka, θα μπορούσε να υπάρχει και ο Ken Eguchi, ιδιοκτήτης της ομάδας την περασμένη σεζόν.
ΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΤΗΣ ΑΠΡΙΛΙΑΣ ΣΤΗ ΣΟΥΖΟΥΚΑ 8 ΩΡΕΣ
Καλά νέα για τους λάτρεις της εταιρείας που εδρεύει στο Noale, οι οποίοι έτσι θα μπορέσουν να το δουν ξανά στην εκκίνηση του θρυλικού αγώνα 8 ωρών. Όπως αναφέρεται σε αυτό το άρθρο, η Aprilia κατάφερε μάλιστα να κερδίσει σε μία από τις ανταγωνιστικές κατηγορίες. Ας μιλήσουμε για το 2005 όταν το RSV Mille R της ομάδας δοκιμών Aprilia Motociclismo κέρδισε το Stock Sport. Πάνω από όλα, με ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον πλήρωμα με επικεφαλής τον Daniele Veghini, αναβάτη δοκιμών της Aprilia και κάτοχο του Ιταλού ρεκόρ (από κοινού με τον Niccolò Canepa) συμμετοχών στις 8 ώρες (5). Μαζί του ήταν ο Federico Aliverti και ο ταχύτατος Samuela De Nardi, ένας από τους 12 μοτοσυκλετιστές που είχαν την ευκαιρία να αντιμετωπίσουν το 8ωρο από το 1978 μέχρι σήμερα.