Μετά τις Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW και Ducati, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής του 2023 θα έπρεπε και θα μπορούσε επίσης να υποδεχθεί την Aprilia μεταξύ των κατασκευαστών που εκπροσωπούνται. Αυτή η (καλοδεχούμενη) είδηση, που κουβεντιάστηκε τους τελευταίους δύο μήνες τώρα, έχει πάρει ουσία και σκοπιμότητα την τελευταία περίοδο. Σε αυτήν την προεπισκόπηση μας, μπορούμε να αποκαλύψουμε την αρχική ιδέα για ένα έργο που θα έβλεπε να συμμετέχει το RSV4 1100, για πρώτη φορά σε ένα διεθνές πρωτάθλημα υπό την αιγίδα της FIM.
ΑΠΡΙΛΙΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ FIM EWC
Για τον Noale δεν θα ήταν δέσμευση».Στυλ MotoGP” με τη δική της επίσημη ομάδα, αλλά με άμεσο ενδιαφέρον για την αναγνώριση του νέου RSV4 1100. Με την ελπίδα να δούμε όσο το δυνατόν περισσότερους από αυτούς στην αφετηρία. Αυτό ως αρχικό πλάνο για την επερχόμενη πλέον σεζόν 2023, εγγυάται μια αγωνιστική ώθηση στην υπεραθλήτριά της, μέχρι στιγμής περιορισμένη μόνο στα εθνικά πρωταθλήματα.
ΤΟ APRILIA RSV4 1100 ΣΕ ΑΓΩΝΕΣ
Μέχρι σήμερα, το Aprilia RSV4 1100 έχει αγωνιστεί (και έχει κερδίσει) στο CIV Superbike και, για μερικά χρόνια, στο British Stock 1000 (Pirelli National Superstock 1000 Championship) ήδη με κάποιες επιτυχίες. Με κλειστές τις πόρτες για έγκριση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, επίσης (και κυρίως) λόγω των μπερδεμάτων που εκφράζει ο ανταγωνισμός, θα έβρισκε πρόσφορο έδαφος στο FIM EWC. Αντίθετα: μπορούσε ήδη να τρέξει σήμερα.
ΠΡΑΣΙΝΟ ΦΩΣ ΣΤΙΣ 1100 ΣΤΗΝ FIM EWC
Οι πιο προσεκτικοί δεν θα έχουν παραλείψει το γεγονός ότι ένα 1100cc παρουσιάστηκε στην αρχή στο Bol d’Or 2022. Συγκεκριμένα, στην κατηγορία Experimental μπήκε ένα Ducati Panigale V4 S, από πολύ ιδιωτική ομάδα. Μέχρι στιγμής εξοστρακισμένες ακόμη και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Endurance, οι μοτοσυκλέτες 1100cc μπορούν πλέον να αγωνιστούν σε αυτή τη συγκεκριμένη κατηγορία, αν και ως ρυθμιστικό προνόμιο εκκίνησης για να μην «ενοχλήσουν» τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες EWC όσον αφορά τις επιδόσεις. Προϋπόθεση για να μην μετατραπεί το Πειραματικό σε κλάση “πρωτότυπα“.
ΚΟΙΤΑ ΤΟ ΣΟΥΠΕΡΣΤΟΚ
Ωστόσο, η πρόθεση της Aprilia είναι να αγωνιστεί στην κατηγορία Superstock. Εάν για να αγωνιστείτε στο EWC υπάρχει η ανάγκη έγκρισης της μοτοσυκλέτας σύμφωνα με τις προδιαγραφές FIM Superbike, το Stock δεν θα δημιουργούσε κανένα πρόβλημα με αυτή την έννοια. Από την άλλη, είναι μια κατηγορία που εξακολουθεί να δραστηριοποιείται σε παγκόσμια σειρά μόνο στο Endurance και, ακριβώς σε αυτό το στάδιο, είναι αφιερωμένη σε ιδιωτικές ομάδες. Ως πρώτο βήμα, η Aprilia στοχεύει να δει διάφορες ομάδες να αγωνίζονται με το RSV4 1100cc ήδη από το 2023, παρακολουθώντας προσεκτικά τα αποτελέσματα που επιτυγχάνονται και τις επιδόσεις που εκφράζονται, εξασφαλίζοντάς τους υποστήριξη όπου είναι δυνατόν και, τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό (στην πραγματικότητα, πάνω από όλα), βρίσκοντας μια πραγματικότητα για αυτοχρηματοδότηση μέσω της προώθησης του RSV4 για αγωνιστική δέσμευση.
ΚΟΜΒΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
Εκτός από την ίδια την Aprilia, ο υποστηρικτής του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (Discovery Sports Events) και αρκετές προσωπικότητες με επιρροή στην επιτροπή CCR της διεθνούς Federmoto ανέλαβαν επίσης δράση για την πιστοποίηση FIM Superstock. Από την άλλη πλευρά, η συμμετοχή του Noale στο FIM EWC θα ωφελούσε σίγουρα το κίνημα των αγώνων μοτοσυκλετών αντοχής. Διαφωτίσεις με αυτή την έννοια αναμένονται τις επόμενες εβδομάδες με, κατά πάσα πιθανότητα, τις λεπτομέρειες της επιτυχημένης (ή όχι) έγκρισης που προβλέπεται από τώρα έως τον μήνα Φεβρουάριο.
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΡΙΛΙΑ ΘΑ ΗΤΑΝ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ
Το ενδιαφέρον της Aprilia για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής έχει ήδη προσελκύσει την προσοχή διαφόρων ομάδων, δελεασμένες από την ιδέα να αγωνιστούν το 1100cc RSV4 το επόμενο έτος. Τις τελευταίες σεζόν έχουμε δει μερικά RSV4 1000 στην αρχή στο Suzuka 8 Hours (με την Team Sugai Racing Japan) και, χρόνο με το χρόνο, στις 24 Ώρες του Le Mans με την Team Le Mans 2 Roues, τον αντιπρόσωπο της Sarthe της Aprilia που μέτρησε επίσης τον Alex Bernardi μεταξύ των οδηγών του στην έκδοση του 2022. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι στο παρελθόν η Aprilia παρατάχθηκε απευθείας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, κερδίζοντας μια νίκη στην κατηγορία Stock Sport στο Suzuka 8 Hours του 2005 και ένα top-10 στο Bol d’Or με την Ομάδα Δοκιμών Motociclismo. Άλλες φορές, αλλά τώρα το Endurance θα έπρεπε να είναι ξανά επίκαιρο στο Noale…