Vanni Lorenzini kehrte auf Zehenspitzen als Ingenieur für MIE Honda ins World Superbike-Fahrerlager zurück. Das Team von Midori Moriwaki startete vor Jahren mit großen Ambitionen, fand sich dann aber ständig am Ende der Gruppe wieder, da Fahrer aufgrund technischer Probleme oft auf der Rennstrecke angehalten wurden. Jetzt, da es einen Sponsor auf globaler Ebene gibt, ist es unerlässlich, die Messlatte höher zu legen und stromaufwärts gehen. Der erste Schritt war die Beauftragung des italienischen Ingenieurs, der den technischen Durchbruch schaffen sollte. Vanni hat sich dieser neuen Herausforderung mit einer Leidenschaft und einem Enthusiasmus gestellt, die kaum zu beschreiben sind. In der Vergangenheit hatte der Techniker aus Mantua hauptsächlich an den Yamahas gearbeitet, sodass er in mancher Hinsicht mit großem Enthusiasmus bei Null anfing. Keine triviale Herausforderung für jemanden wie ihn, der alles und noch mehr gewonnen hat.
„Ich wache oft nachts mit der Idee auf, die Leistung des Honda-Motors zu verbessern, und kann es kaum erwarten, bis der Morgen in die Werkstatt geht – Vanni Lorenzini erzählt Corsedimoto – dann mache ich mich an die Arbeit. Ich behalte einige Schritte in der Schublade, weil wir leistungsmäßig in einer guten Verfassung sind, aber ich bin überzeugt, dass ich sie früher oder später brauchen werde. „Im Moment muss das Team hauptsächlich andere Bereiche wie die Elektronik weiterentwickeln.“
Wann begann die Zusammenarbeit mit MIE Honda?
„Dieses Jahr. Bei den ersten beiden Rennen habe ich mich auf die Überholung der Motoren beschränkt, da weder Zeit noch die nötige Ausrüstung vorhanden waren. Dann habe ich von Europa aus mit der Entwicklungsarbeit begonnen und es ist mir bereits gelungen, einige Verbesserungen vorzunehmen. Die Basis ist Honda HRC, also mit ihren Spezifikationen: Bei der Arbeit daran ist etwas mehr herausgekommen. Offensichtlich haben wir etwas weniger als die offizielle Mannschaft. Allerdings näherte ich mich der Welt von Honda in kleinen Schritten: So große Realitäten bin ich nicht gewohnt. Ich habe mich jedenfalls sofort sehr wohl gefühlt, da es sich um eine sehr professionelle und eingeschworene Gruppe handelt.“
Haben Sie viele Reize, aber auch viele Belastungen?
„Es liegt eindeutig daran, dass sie so schnell wie möglich Ergebnisse sehen möchten, aber auch darin sind sie sehr gut. Sie erzeugen für mich keinen besonderen Druck.“
Bist du auch im Supersport tätig und ist es dort noch schwieriger?
„Ja, denn wenn das Material für das Superbike das des Supersport ist, ist es sehr schwer zu finden. Das Fahrrad steht seit ein paar Jahren still und es ist ziemlich kompliziert. Dann wäre es bei einem so wichtigen Sport wie Petronas wichtig, Ergebnisse zu erzielen, aber ich bin überzeugt, dass wir ab Mitte der Saison auch mit dem Supersport ankommen werden.“