Nachdem die Verlängerung von Alvaro Bautista bei Ducati für 2024 angekündigt wurde, ist man nun gespannt, wie die Zukunft von Toprak Razgatlioglu aussehen wird. Sein Traum ist es, in der MotoGP zu fahren, aber der weniger aufregende Test mit dem M1 in Jerez hat ihn möglicherweise von der Möglichkeit abgehalten, ihn zu verwirklichen. Das Gefühl ist, dass wir ihn weiterhin in der Superbike-Weltmeisterschaft in Aktion sehen werden.
Es laufen Verhandlungen über eine Vertragsverlängerung mit Yamaha, die einen Mehrjahresvertrag mit einem wirtschaftlichen Angebot von 1,5 Millionen Euro pro Jahr auf den Tisch gelegt hat. Er hofft, ihn bald zu einer Unterschrift überreden zu können. Ziel ist es, den Deal bis Ende Mai positiv abzuschließen. Im Moment heißt die konkreteste „Bedrohung“ in der WorldSBK BMW. Zwar wäre es für den Türken ein großes Wagnis, auf eine M 1000 RR zu steigen, die sich gerade wegen eines seit Jahren von allen Seiten undichten technischen Managements als alles andere als konkurrenzfähig erweist. Im Fahrerlager hat man das Gefühl, dass Yamaha weit vorne liegt, aber das Prahlen mit dem Interesse anderer gehört zum normalen Rollenspiel.
Superbike, Razgatlioglus Zukunft: Sofuoglu spricht
Yamaha verhandelt mit Kenan Sofuoglu, dem Manager von Razgatlioglu, der auch bei der letzten Superbike-Runde in Barcelona anwesend war und eine Bestandsaufnahme der Situation machte: „Ich habe das Angebot von Yamaha abgelehnt – sagte zu Geschwindigkeitswoche – weil es nicht das bot, was ich mir vorgestellt hatte. Ich sagte ihnen, dass ich bis Catalunya mit keinem anderen Bauunternehmen sprechen würde. Jetzt rede ich auch mit anderen. Ich habe ein Angebot von BMW, bin auch mit Kawasaki und den MotoGP-Herstellern im Gespräch. Toprak hat eine gute Meinung von BMW. Honda? Kein Vorschlag“.
Die Legende der Supersport-Weltmeisterschaft erklärte, welche Optionen derzeit auf dem Tisch liegen. Er gab auch zu, dass sein Fahrer nicht gerade begeistert von seiner Situation bei Yamaha ist: „Er ist nicht ganz glücklich, wir sehen nicht den besten Toprak. Yamaha hat uns einen langen Vertrag angeboten und es besteht eine sehr gute Beziehung zu Yamaha Türkiye. Ich will nichts überstürzen, vielleicht treffen wir erst im Sommer eine Entscheidung“.
BMW, ein großes Risiko für Toprak
BMW scheint die Hauptalternative zu Yamaha zu sein. Wirtschaftlich kann er die Wünsche des Superbike-Weltmeisters von 2021 und seines Managers durchaus erfüllen. An Geld mangelt es nicht und an der Lust, es anzulegen, auch nicht. Dieser Schritt wäre ein großes Risiko für ihn, der um den Sieg kämpfen will und dazu nicht in der Lage sein könnte.
Heute ist die M 1000 RR das am wenigsten konkurrenzfähige Motorrad im WorldSBK-Starterfeld, wie die Ergebnisse zeigen. Um die Situation im Jahr 2024 umzukehren, sind große Anstrengungen erforderlich. Damit die deutsche Marke an die besten Plätze herankommt, muss sich viel ändern. Ohne besondere Garantien würde Razgatlioglu ein zu hohes Risiko eingehen. Wird er diese Wette eingehen?
Kawasaki? Rückkehr unwahrscheinlich
Aus Sofuoglus Worten geht hervor, dass auch Kawasaki im Hintergrund stehen würde. Wir dürfen nicht vergessen, dass der Abschied von der Marke Akashi ausgesprochen stürmisch verlief. Viele Enthusiasten werden sich daran erinnern, dass Razgatlioglu bei den 8 Stunden von Suzuka 2019 nicht angetreten war und es Jonathan Rea und Leon Haslam überließ, das Team zum Triumph zu führen. Diese Tatsache machte sowohl den Fahrer als auch Kenan wütend, der sich entschied, zu Yamaha zu wechseln.
Eine Rückkehr scheint schwer vorstellbar. Auch der wirtschaftliche Aspekt sollte berücksichtigt werden, da Rea rund 1,2 Millionen im Jahr verdient und auch Toprak ein wichtiges Gehalt erhalten würde. Darüber hinaus ist der türkische Fahrer ein Red Bull-Mann und das Kawasaki Racing Team hat eine Verbindung zu Monster. Und aus technischer Sicht sind Akashis Zukunftspläne nicht klar, und heute setzt er eine Ninja ZX-10RR ein, die weniger konkurrenzfähig ist als die R1.
MotoGP, ist Razgatlioglu schon „ausgebrannt“?
Yamaha scheint die beste Option zu sein, um in der World Superbike zu bleiben. Und MotoGP? Es wäre wirklich überraschend, wenn wir Razgatlioglu dort im Jahr 2024 landen sehen. Auch Sofuoglu äußerte sich etwas kritisch gegenüber dem Iwata-Haus bezüglich des in Jerez durchgeführten Tests: „Der Test brannte Toprak ein bisschen für die MotoGP. Ich bin enttäuscht, dass sie nicht einmal die Fahrposition vorbereitet haben, damit er richtig fahren kann. Ich glaube nicht, dass Yamaha das genug schätzt“.
Es ist kein Geheimnis, dass Kenan einen Verbleib in der WorldSBK bevorzugt, da ein Wechsel in die Königsklasse der MotoGP einige Risiken beinhalten würde. Aber heute scheint es unwahrscheinlich, dass sich das offizielle Yamaha-Team für 2024 auf Toprak konzentrieren wird. Es gab Gerüchte über das Ducati Pramac-Team, das ohnehin auch andere Namen evaluiert, falls es etwas in seiner Aufstellung ändern muss .
Foto: WorldSBK