Von Alba Casares
Anlässlich des Superbike-Termins in Barcelona analysierte Iker Lecuona auch seine Anwesenheit beim spanischen MotoGP-Grand-Prix. Er ersetzte Marc Marquez und absolvierte ein großartiges Wochenende, indem er alle Sessions beendete. Lecuona erzählte ausführlich, wie er das Wochenende in Jerez erlebte, was er von den Sprints hält und welche Zukunft er gemeinsam mit der japanischen Marke sieht.
Drei aufeinanderfolgende Wochenenden zwischen Superbike und MotoGP. Iker Lecuona, wie bewerten Sie diese Erfahrung?
Jerez war eine gute Erfahrung, für mich ein wahrgewordener Traum. Die Rückkehr zur MotoGP ist etwas, das mir immer gefällt, vor allem das Repsol-Team, das das beste der Welt ist, und das gesamte Personal von Marc. Es war großartig, mit ihnen zu arbeiten, ich habe viel gelernt und es hat wirklich Spaß gemacht. Und das Wichtigste: Wir haben die Rennen beendet und Erfahrung gesammelt. Wir werden sehen, ob ich in Zukunft wiederkomme, aber in der Zwischenzeit gab es eine Gelegenheit, ich habe den Overall und die Fotos. Aber jetzt muss ich mich wieder auf das Superbike konzentrieren.
Konnten Sie einen Vergleich zwischen dem Honda Repsol und dem Honda Superbike anstellen, was können Sie uns sagen?
Es ist alles anders. Die PS, die Bremsen, die Elektronik, das hat wirklich nichts damit zu tun. Man kann nicht sagen, dass sich nur das eine oder andere ändert, es sind wirklich zwei völlig unterschiedliche Motorräder.
Iker Lecuona, es war auch deine erste MotoGP-Erfahrung mit dem neuen Format. Wie war der Sprint? Erkennen Sie die Anspannung und Aggressivität, von der so viel gesprochen wird?
Man sieht die Anspannung, die Aggression ist kaum spürbar. Aufgrund der Aerodynamik gibt es in der MotoGP nicht so viele Schlachten, was auch für die Fahrer langweiliger ist. Ein Schritt zurück, oder sogar mehr als einer, wäre nötig, denn wir sind an einem Punkt angelangt, der auch nur schwer zu überholen ist. Der Rest, worüber wir reden, ergibt keinen Sinn und ich hoffe, dass das im Superbike nicht passieren wird. Es entstehen Kontakte, es ist eine gute Motorradmeisterschaft, ein Sport. Es ist natürlich gefährlich, aber ich denke, diese Emotionen sind bei den GPs verloren gegangen.
Es war eines der Themen des GP von Spanien, auch von einem der Protagonisten, Dani Pedrosa. Übermäßige Aerodynamik beeinträchtigt das Überholen, Bremsen und Kurvenfahren und führt zu mehr Unfällen als gewöhnlich. Teilen Sie seine Meinung?
Ja, 100 %. Ich glaube, am Ende hatte ich zwei Motorräder hinter mir, dann nur noch eines, aber man spürt viel. Wir sind an diesem Punkt. Wir nähern uns der vorherigen Formel 1, mit dem Motorrad kommt man nicht an den heran, der vor einem ist. Es sind Motorräder, wir gehen ans Limit und es wird immer schwieriger zu überholen. Dann macht man vielleicht einen kleinen Fehler und stürzt, aber wenn man einen anderen MotoGP-Fahrer berührt, wird man bestraft. Der Elfmeter von Bagnaia zum Beispiel macht keinen Sinn, null, aber das ist es, was passiert. Ich denke, die MotoGP-Motorräder müssen wirklich einen Schritt zurücktreten und wieder zu Motorrädern werden.
Abschließend Iker Lecuona: Glauben Sie, dass die Gelegenheit mit Honda die Türen für eine zukünftige Rückkehr in die MotoGP geöffnet hat?
Ich weiß nicht. Ich denke, es war eine gute Gelegenheit und wir haben gezeigt, dass wir es geschafft haben, uns im Laufe des Wochenendes zu verbessern und den anderen Hondas nahe zu sein, auch wenn wir plötzlich zum FP1 kamen. Ich respektiere sie, sie haben mich im Superbike willkommen geheißen, aber wir werden die Zukunft sehen, man weiß nie, was passieren kann.
Foto: Social-Iker Lecuona
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