Axel Bassani erfüllt sich seinen Traum, als offizieller Fahrer in der Superbike-Weltmeisterschaft anzutreten. Wie bereits angekündigt, wird er im Jahr 2024 auf die Kawasaki ZX-10R steigen, die neun Saisons lang von Seiner Majestät Jonathan Rea gefahren wurde. Der 24-jährige Junge aus Feltre schließt sich dem bestätigten Alex Lowes an. Die Unterschrift ist in Wahrheit noch nicht erfolgt, da die Ratifizierung direkt von Akashi erfolgen muss und die Japaner bekanntlich lange Vorlaufzeiten haben. Aber der Deal ist abgeschlossen.
Der Qualitätssprung
Sein Superbike-Debüt gab er 2021 mit der kleinen Motocorsa-Besetzung des ehemaligen Fahrers Lorenzo Mauri. Mit der Ducati war er sofort stark und erkämpfte immer kraftvollere Positionen. Insgesamt hat er 98 Starts, mit sechs Podestplätzen: zwei zweite und vier dritte Plätze. Der Sieg fehlt, aber gegen Giganten wie Bautista, Toprak und Rea, die nicht nur ultraschnell sind, sondern auch über authentische technische Schlachtschiffe verfügen, ist es für einen Privatmann heute äußerst schwierig, zu gewinnen. Die Gelegenheit muss man nutzen, und schon ein paar Mal ist uns der lockige Axel nahe gekommen. Im KRT tritt er in die Fußstapfen großer Champions wie Tom Sykes, Weltmeister von 2013, und Jonathan Rea. Jungs, die bereits vor ihrer Ankunft in Kawasaki sehr stark waren, aber erst mit grünem Licht die Früchte ihres Talents zu ernten begannen. Hoffen wir, dass Bassani in die gleichen Fußstapfen tritt, er hat uns tatsächlich einen Einblick in das Potenzial gegeben.
Rinaldi im Motocorsa?
Der Bassani-Kawasaki-Deal vervollständigt die Aufstellung der offiziellen Teams, die nun vollständig besetzt sind. Die einzigen fehlenden Ankündigungen stammen von der BMW-Front, die die beiden Sitze im internen Team Razgatlioglu und van der Mark und die beiden Bonovo-Sättel Redding und Gerloff anvertrauen wird, sofern es sich natürlich nicht in letzter Minute Gedanken macht. Axel macht seinen Platz im Motocorsa frei, der an Michael Rinaldi fallen könnte. Der gebürtige Riminier ist ein großartiger Fahrer und nahm bereits als Satellitenfahrer am Go Eleven teil, mit dem er 2020 in Aragon den ersten seiner vier Siege feierte. Auch das Aruba-Geschenk, das der gebürtige Riminier mitbringt, erleichtert die Verhandlung. Stefano Cecconi, CEO der italienischen IT und Eigentümer des Ducati Factory-Teams, ist ein großer Bewunderer von Rinaldi und wird ihn in diesem neuen Abenteuer nicht allein lassen.
Honda HRC-Option
Auch Rinaldi könnte bei Honda HRC eine Chance haben, wenn der riskante Marquez-Gresini den Platz von Iker Lecuona frei macht, der in diesem Fall für das LCR-Team anstelle des zum HRC beförderten Zarco bestimmt wäre. Auf technischer Ebene gibt es jedoch keinen Vergleich: Motocorsa hat eine Ducati mit Potenzial für das Podium, wie Bassani reichlich bewiesen hat. Bei Honda HRC wären die wirtschaftlichen Konditionen allerdings deutlich vorteilhafter. Für Michael ist es immer noch ein angenehmes Rätsel, das es zu lösen gilt.
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