Eine der interessantesten Neuigkeiten in der Superbike-Weltmeisterschaft 2023 wird sicherlich das Debüt von Dominique Aegerter sein, frisch nach dem Gewinn von zwei Weltmeistertiteln in der Supersport und einem in der MotoE.
Der 32-jährige Schweizer hat den Sprung in die Kategorie absolut verdient und es herrscht große Neugier, ihn bei der Arbeit mit dem R1 des GYTR GRT Yamaha-Teams zu sehen. Das Team um Mirko Giansanti und Filippo Conti wird mit ihm und Remy Gardner, der aus der MotoGP anreist, ein Superduo haben.
Leider war der erste Test in Jerez durch den Regen bedingt und erlaubte den beiden Fahrern nicht, ihre erwartete Arbeit auszuführen. Sie müssen bis Januar 2023 warten, um wieder in den Sattel zu steigen und sich mit Iwatas Fahrrad vertraut zu machen.
Superbike, Aegerter sorry für den Test in Jerez
Aegerter verbarg kein bisschen Bedauern, die in Andalusien angesetzten Testtage nicht nutzen zu können: „Ich wäre lieber auf trockener Strecke gefahren – gab er zu Motorsport-Total.com – weil ich vor dem letzten Test vor der Saison nur sechs Gelegenheiten habe. Wir wissen nicht, wie die Tests in Jerez und Portimao im Januar und Februar aussehen werden. Deswegen bin ich schon etwas nervös“.
Auch wenn er nicht die erhofften Bedingungen vorgefunden hat, versucht der Schweizer, die Tage auf der nach Angel Nieto benannten Rennstrecke positiv zu sehen: „Ich konnte das neue Team kennenlernen – erklärt er – und wir haben auch meine Position im Sattel geändert. Aber man braucht eine trockene Strecke, um am Set-up gut arbeiten zu können. Auch die Elektronik ist für mich komplett neu, sie ist komplexer“.
GRT Yamaha, Aegerter avvisa Gardner
Es ist unumgänglich, über seine Ziele für 2023 zu sprechen. Aegerter ist ganz klar: „Natürlich habe ich Ziele, die ich erreichen möchte. Einer von ihnen ist schneller als mein Partner. Ich möchte in den Top Ten sein, bester unabhängiger Fahrer und irgendwann vielleicht beste Yamaha“.
Der erfahrene Schweizer Fahrer fordert Gardner heraus, der seinerseits hochmotiviert sein wird, gut abzuschneiden, nachdem er von KTM in der MotoGP fallen gelassen wurde. Der Australier hatte die Möglichkeit, im MotoGP-Fahrerlager zu bleiben, indem er in die Moto2 zurückkehrte, wo er 2021 triumphierte, aber er zog es vor, sich in der Superbike zu ändern und zu testen.
SBK, was wird 2024 mit Yamaha passieren?
Aegerter und Gardner wollen gut abschneiden, auch weil 2024 Plätze im offiziellen Pata Yamaha-Team frei werden könnten. Sowohl Toprak Razgatlioglu als auch Andrea Locatelli haben Verträge, die Ende nächsten Jahres auslaufen.
Was den türkischen Fahrer angeht, besteht der einzige Zweifel darin, ob er in der World SBK bleiben wird. Die MotoGP-Hypothese neckt ihn und er würde kaum einen Anruf des Yamaha-Werksteams ablehnen, um möglicherweise Franco Morbidelli zu ersetzen. Sonst bleibt es wo es ist.
Stattdessen muss Locatelli mit guten Ergebnissen überzeugen, um den Vertrag verlängern zu lassen. Mit einem Teamkollegen wie Razgatlioglu ist es nicht einfach aufzusteigen, aber er muss im Vergleich zu 2022 einen Schritt nach vorne machen. Im GRT-Team gibt es diejenigen, die beweisen wollen, dass sie seinen Sattel verdienen.
Foto: WorldSBK.com