Massimo Rivola kam 2019 in die MotoGP und bei Aprilia würdigte jeder die großartige Arbeit, die er als Geschäftsführer der Rennabteilung geleistet hat. Er sorgte für eine neue und effektivere Organisation, stellte neue Techniker ein, die ebenfalls aus der Formel 1 stammten, wie er selbst, und konnte ein Umfeld schaffen, das zu einer echten Familie geworden ist. Das ultimative Ziel ist eindeutig der Sieg. Und wenn das Noale-Team im Jahr 2022 noch von diesem Kunststück träumen konnte, stehen sie im Jahr 2023 vor größeren Schwierigkeiten als erwartet. Wir werden sehen, ob sich die Musik von Silverstone ändert.
MotoGP, neues Format: Rivola würde F1 nachahmen
Ab diesem GP in Großbritannien wird es eine Änderung im Format des Wochenendes geben, da nur das zweite Training dazu dient, festzustellen, wer direkt in Q2 des Qualifyings einsteigt. So können die Teams am Freitagmorgen an den Motorrädern arbeiten, ohne sich Sorgen machen zu müssen, gleich eine schnelle Zeit zu fahren.
Rivola befürwortet die Neuerung, würde aber noch deutlichere Änderungen vornehmen: „„Wir waren für die Änderung“, erklärte er gegenüber Speedweek, „weil es ausreicht, einen Blick auf die Statistiken und die Anzahl der Unfälle, verletzten Fahrer und zerstörten Motorräder im Vergleich zu früher zu werfen.“ Aprilia hat vorgeschlagen, keine der beiden Sessions am Freitag für den Aufstieg ins Q2 zu zählen. Der Freitag sollte zum Feintuning, Testen neuer Features und Entwickeln der Motorräder genutzt werden. Die Piloten wären also nicht zu sehr im Zeitangriffsmodus. Sie können auch das gesamte Format der Qualifikationen ändern. In der F1 mit Q1, Q2 und Q3 ist das Qualifying attraktiv und spannend„.
Rivola und die Konzessionen für Honda und Yamaha
Für die Zukunft sind neue Änderungen am MotoGP-Wochenendformat nicht auszuschließen. Die Beteiligten werden im Gespräch eine gemeinsame Lösung finden. Und sie sind auch im Dialog über eine mögliche Änderung der Konzessionsregelung, da Dorna Honda und Yamaha helfen möchte.
Rivola hat eine genaue Vorstellung von dem heiklen Thema: „Es ist seltsam, dass kleine Häuser den japanischen Riesen helfen müssen – Er gab zu – Aber wir sind offen für Diskussionen, denn auch Aprilia könnte in Schwierigkeiten geraten. Wir müssen einen akzeptablen Kompromiss finden, der allen zugute kommt, Bauherren sollten nicht nur an sich selbst denken. Es müssen ausgewogene Kriterien gefunden werden. Beispielsweise könnten die Tests auf einen Hersteller mit acht Fahrrädern reduziert werden. So ähnlich. Ich weiß noch keine Lösung„.
Marquez wichtig für die MotoGP
Honda kämpft und Marc Marquez spürt die Auswirkungen davon, da er die Mängel seiner RC213V nicht mehr immer verbergen kann. Dennoch gilt der Spanier nach wie vor als Top-Fahrer und wichtige Figur für die MotoGP: „Marquez hat viel für diesen Sport getan – sagt Rivola – und das kommt nicht in Frage. Meistens ist er als Fahrer in der Lage, besondere Dinge zu tun, das ist immer gut für die Show. Auch wenn er an einem Wochenende fünf Stürze erleidet, ist das Teil seiner Arbeitsmoral„.
Marquez hat sich von den körperlichen Problemen erholt, unter denen er in den Rennen vor der Pause gelitten hatte, und hofft, in Silverstone konkurrenzfähig zu sein. Aber bei Honda gibt es nie Gewissheiten.
Foto: Aprilia Racing