Vor allem in den letzten zwei Jahren gab es eine gewisse Bewegung von Italien nach Österreich. Insbesondere die Schlüsselmänner von Ducati wanderten zu KTM ab. Zwei Beispiele für Gewicht sind Fabiano Sterlacchini und der Teammanager Francesco Guidotti, die beide vom Pramac-Satellitenteam angereist sind. In diesem Jahr auch der Pilot Jack Miller, sein Crewchef Christian Pupulin und schließlich Alberto Giribuola, ehemaliger Crewchef von Bastianini. Interessante Veränderungen, die auf dem Weg zu den gesteckten Zielen helfen können: Top-Management und Fahrer der österreichischen Marke haben klar bekundet, dass sie in den Titelkampf einsteigen wollen.
Italienische Wirkung
Vor allem Brad Binder, die einzige Bestätigung für 2023, ist der große Kandidat, um KTMs Träume vom Ruhm wahr werden zu lassen. Der ehemalige Moto3-Weltmeister weiß das genau und hat bereits klargestellt, dass es für ihn nun mit Platz sechs in der Weltmeisterschaft eng wird. Beim technischen Personal gibt es wie erwähnt einige Veränderungen: eine italienische Welle, eher Ducati-Rot, was Binder ausgesprochen positiv sieht. „Es gibt viele neue Gesichter und daher einige Veränderungen“ bestätigt die #33 von KTM. Was war die Auswirkung? „Wenn wir etwas entwickeln, ist das kein Schuss ins Blaue, alles, was sie bringen, hat seinen Zweck. Die Nachrichten kommen etwas langsamer, aber wenn sie kommen, bedeutet das einen Schritt in die richtige Richtung.“ Betont das auch „Anstatt in jedem GP zu testen, waren wir etwas stabiler. Die Updates waren überwiegend positive Nachrichten für uns.“ Es gibt noch etwas zu reparieren, die RC16 ist nicht perfekt, aber ein wichtiger erster Schritt ist eine größere „Ordnung“, die innerhalb der MotoGP-Projektmitarbeiter erreicht wird.
KTM will die Reds herausfordern
„Wenn Ducati sie gehen lässt, bedeutet das, dass es stark genug ist, um auch ohne diese Schlüsselmänner weiterzumachen.“ erklärte Francesco Guidotti und sprach von den zuletzt erwähnten Transplantationen. „Sie haben jetzt eine Arbeitsmethode, die es ihnen ermöglicht, Männer zu ersetzen, ohne zu sehr zu leiden. Bedauerlicherweise!“ Der KTM-Teammanager lässt sich einen Scherz entgehen, kennt aber den Wert von Ducati gut. Die Hoffnung ist jedoch, dass die Neuzugänge im Team für die so begehrten wichtigen Schritte nach vorne bestimmt werden. Wie auch Binder betont, gab es bereits diverse Änderungen. „Giribuola zum Beispiel ist jetzt Leistungstechniker, eine Rolle, die es vorher im Team gar nicht gab.“ Guidotti präzisierte. Teile eines Puzzles, die es zu lösen gilt, um seine frühere Marke herauszufordern, die jetzt zur Referenz in der Kategorie geworden ist. 2023, das siebte Jahr des MotoGP-Projekts, wird in diesem Sinne sehr wichtig sein.
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