Es ist noch nicht klar, wie KTM die Situation für die MotoGP-Meisterschaft 2024 lösen wird. Bekanntlich stehen fünf Fahrer unter Vertrag und nur vier RC16 zur Verfügung. Die mit der Dorna unternommenen Versuche, mindestens ein zusätzliches Fahrrad zu beschaffen, blieben erfolglos.
Einer, der ganz sicher ist, nächstes Jahr für die österreichische Marke an den Start zu gehen, ist Brad Binder, der kürzlich bis 2026 verlängert hat. Auf dem Papier dürfte auch sein Partner Jack Miller in Sicherheit sein, sofern es keine Wendungen gibt. Wie der Australier haben auch Pol Espargarò und Augusto Fernandez vom GASGAS Tech3-Team einen Vertrag bis 2024, allerdings soll einer der beiden geopfert werden, um Platz für Pedro Acosta zu schaffen, für den die Aufstiegsoption bereits in die MotoGP ausgeübt wurde. Ein halbes Chaos.
MotoGP, Beirer drängt: KTM hätte gerne sechs RC16
Pit Beirer hat versucht, Dorna zu überzeugen und wird trotz der bisherigen Absagen sicherlich weiterhin darauf bestehen: „Für mich sind acht Ducatis zu viel – gab er zu motorsport-total.com – Aber ich ziehe meinen Hut, denn acht Fahrräder muss man verwalten. Wir sind bereit für den nächsten Schritt und werden nicht aufhören, um zwei weitere Plätze zu bitten. Die Anlage ist gewachsen und sechs Fahrräder wären die optimale Größe. Wenn es nächstes Jahr passiert, liegt es nicht an uns, wir werden trotzdem versuchen, im nächsten Jahr in diese Richtung zu gehen„.
Sollte es nicht im Jahr 2024 sein, wird das Haus Mattighofen es für 2025 noch einmal versuchen. Zu bedenken ist auch, dass im nächsten Jahr die Verträge einiger Satellitenteams mit ihren jeweiligen Produzenten auslaufen, sodass ein Versuch unternommen werden kann. Bei LCR war er bereits bis Ende 2024 mit Honda verbunden. Wird es in Zukunft neue Kontakte geben? Lucio Cecchinello könnte über einen Wechsel nachdenken, wenn die neue RC213V nicht den Erwartungen entspricht. Wir werden sehen, jetzt ist es nur noch Spekulation.
Die Dorna gibt nicht nach: Sie wartet auf einen neuen Erbauer
Der Motorsportdirektor von KTM ist der Meinung, dass die österreichische Marke zwei weitere Sättel für die großartige Arbeit in der Weltmeisterschaft verdient hat: „Wir haben 28 Fahrer, verteilt auf alle Klassen. Jeder sollte in junge Menschen wie uns investieren, damit sie die gleichen Ansprüche stellen können wie wir. Auch aus diesem Grund wollen wir andere Orte„.
Beirer gibt nicht auf, doch die Dorna bleibt bisher bei ihrer Position und möchte die von Suzuki frei gewordenen Plätze nur einem neuen Hersteller zuweisen: „Es gibt ein mündliches Versprechen – erklärt der österreichische Manager – zum Vorarbeiter gemacht. Sie sind Stammpartner der Liga und geschützt. Auch die Plätze für Bauherren sind begrenzt.“. Es steht nichts geschrieben, was Carmelo Ezpeleta verbieten würde, der KTM zwei weitere Sättel zuzuweisen, aber es geht darum, keine Unzufriedenheit im Rest der Startaufstellung zu erzeugen und keine Präzedenzfälle zu schaffen gefährlich.
Foto: KTM