In der MotoGP ist das Thema Prototypen-Aerodynamik immer sehr heiß. Das aktuelle technische Reglement läuft im Jahr 2026 aus und man ist gespannt, welche Entscheidungen für die Zukunft der Spitzenklasse getroffen werden. Ducati ist der Hersteller, der in diesem Bereich am besten gearbeitet hat und vor allem einige Konkurrenten hoffen auf Veränderungen. Es gibt aber auch Fahrer, die betonen, dass das Überholen mit den aktuellen Motorrädern schwieriger geworden sei und sich dies auf die Show auswirke. Es werden einige Regeländerungen erforderlich sein. Es könnte vor 2027 durchgeführt werden, allerdings ist zum Zeitpunkt der Genehmigung die Einstimmigkeit der Bauherren erforderlich.
MotoGP und Aerodynamik: Pit Beirer spricht
KTM hat in den letzten Jahren (und nicht nur) viel in die Aerodynamik investiert, um den Abstand zu Ducati zu verringern, und hat im Jahr 2023 einige Fortschritte gemacht, wenn auch noch nicht genug, um auf Augenhöhe zu sein. Pit Beirer glaubt, dass die MotoGP die Richtung ändern muss und sagte gegenüber DAZN Espana: „Ich verstehe nicht, warum unser Sport die gleichen Fehler macht, die die Formel 1 vor zehn Jahren gemacht hat. Ich sage nicht, dass Aerodynamik schlecht für den Sport ist. Wir müssen uns in diesem Bereich verbessern und daran arbeiten wir. Das ist ein Problem, das noch lange bestehen bleibt, denn wir investieren viel Geld und dürfen nicht zulassen, dass die Begeisterung und die Öffentlichkeit nachlassen„.
Die verschiedenen beteiligten Motorradhersteller müssen sich an einen Tisch setzen und miteinander diskutieren, um eine Einigung zu erzielen. Natürlich versucht jeder immer, seine eigenen Interessen zu vertreten, aber es ist auch wichtig, darüber nachzudenken, was für die Zukunft der Meisterschaft das Beste ist. Piloten sind die ersten, die sich über die aktuellen Prototypen beschweren.
Aprilia „verbündete“ sich mit KTM
Der Motorsportdirektor von KTM weiß, dass er nicht der Einzige ist, der das technische Reglement überprüfen möchte und leicht Verbündete finden kann: „Im Gespräch mit Massimo Rivola – hat erklärt – Ich schließe daraus, dass auch er die gleichen Bedenken hat und dieses Problem genauso beurteilt wie wir bei KTM, obwohl Aprilia ein konkurrenzfähiges Motorrad mit einem guten Aerodynamikpaket hat„.
Rivola, CEO von Aprilia Racing, hat seinen Wunsch, Änderungen an den aktuellen Regeln vorzunehmen, nicht verheimlicht. Und auch Honda und Yamaha sind sicherlich zu einer Veränderung bereit, die für ihren Verbleib in der MotoGP vielleicht notwendig ist. Casey Stoner sagte, es bestehe die Gefahr, dass die beiden japanischen Hersteller die Meisterschaft verlassen. Und er ruft einfach zu einer Revolution auf. Wir werden sehen, ob alle an den Gesprächen beteiligten Parteien eine gute Einigung erzielen werden.
Foto: KTM