Inmitten von Verletzungen, Problemen und Ausfällen hat Joan Mir seit letztem Juni mit dem achten Platz beim holländischen GP keinen Punkt mehr in der MotoGP-Wertung gesammelt. Eine Saison zum Vergessen für den Suzuki Mallorquiner, Weltmeister von 2020, aber seit einem Jahr ohne Podium (Portimao 2021). Sicherlich hat er den Preis für die erst in Jerez durchgesickerten Neuigkeiten bezahlt, als Livio Suppo und die Führer des japanischen Teams nach Valencia ihren Abschied von der Weltmeisterschaft ankündigten. Die Aufmerksamkeit des Fahrers und seines Managers Paco Sanchez war zu diesem Zeitpunkt hauptsächlich auf die Zukunft gerichtet, aber das bittere i-Tüpfelchen kommt in Österreich mit einem Unfall, der ihn bis zu seiner Rückkehr nach Australien außer Gefecht setzt. Aber der negative Moment geht weiter.
Der Abstieg von Joan Mir
Nach einer langen achtwöchigen Pause kehrte er ins MotoGP-Paddock zurück und verpasste die letzten vier Rennen wegen einer Knöchelverletzung. Vom 14. Platz beim Phillip Island GP gestartet, kletterte er in vier Runden um sieben Positionen auf den siebten Platz. In einem sehr engen Rennen sah es so aus, als könnte er den Reifenverschleiß in der zweiten Hälfte zum Angriff nutzen. In der fünften Runde bemerkte er jedoch Reifenprobleme, verlor unwiederbringlich Positionen und kam als 18. ins Ziel. Äußerlich schien er unter den Nachwirkungen der Verletzung zu leiden, aber als er nach 27 Runden an die Box zurückkehrte, klärte er die Probleme, die an der Suzuki GSX-RR aufgetreten waren.
Reifenprobleme
Zusammen mit seinen Technikern analysierte er die Daten und stellte fest, dass ein defektes Manometer einen Fehler beim Aufpumpen der Reifen verursachte. Die Mechaniker maßen einen Druck, der weit über dem von Michelin empfohlenen lag, und sobald die Temperatur und damit auch der Innendruck stiegen, wurde sein Rad schwer zu beherrschen. “Ich hatte keinen Grip am Hinterrad und das Gefühl vorne war auch nicht gut“, erklärte Joan Mir. “Irgendwann ist der Kaugummi gerissen. Ich hatte viel Schlupf am Hinterrad, ich musste die Traktionskontrolle aufs Maximum stellen. Ich habe das Problem nach der vierten Runde bemerkt, als mich alle auf der Geraden überholt haben. Unser Motorrad ist normalerweise gut bei Höchstgeschwindigkeit, aber es hat in der letzten Kurve viel an Beschleunigung verloren“.
Ein verpasster Sieg
Die schlechten Gefühle des MotoGP-Champions von 2020 waren bereits zu Beginn des GP von Australien durchgesickert. “In der ersten Runde habe ich etwas komisches gespürt, ich dachte es liegt am kalten Reifen. Aber Runde für Runde wurde es schlimmer. Es kotzt mich an, dass das alles auf eine Maßnahme zurückzuführen ist“. Beide Reifen wurden bei der Rückkehr an die Box zerstört, insbesondere der hintere. “Wir haben festgestellt, dass es ein Problem mit der Grubenluft gab. Es waren nicht nur 0,2 oder 0,3 bar. Mein Team versteht nicht, wie er es geschafft hat, das Rennen zu beenden“, schloss Joan Mir. Sein Eindruck ist, dass ohne diesen Mangel “er hätte gewinnen können“, wie das Tempo seines Partners Alex Rins zeigt. “Ich hätte ein gutes Ergebnis erzielen können, es tut sehr weh. Die Verletzung ist mittlerweile verflogen, die Verbitterung über die Leistung jedoch nicht. „Körperlich geht es mir gut, psychisch nicht so gut“.