Countdown bis zu seiner Rückkehr nach Australien drei Jahre nach dem letzten Mal. Heimfahrer sind von der Aussicht eindeutig begeistert, aber nicht mehr als Jack Miller. Der Ducati-Fahrer möchte die Erfahrung in Rot vor der neuen Herausforderung bei KTM bestmöglich abschließen, und sicherlich ist der Termin auf Phillip Island eine große zusätzliche Motivation. Nicht nur, um die Hochzeit bestmöglich zu feiern (er wird in diesen Tagen seine Ruby heiraten), sondern auch, weil es ein magischer Moment für sein Publikum werden würde. Er wäre der vierte Heimfahrer, der diesen GP gewinnen könnte (nicht immer auf derselben Strecke), der erste seit über einem Jahrzehnt: Lassen Sie uns seine Vorgänger Revue passieren lassen.
Wayne Gardner, erster Held im Haus
Die Benennung des australischen Grand Prix existierte schon seit einiger Zeit, noch vor der eigentlichen Geburt der Weltmeisterschaft. Aber die erste für die Weltmeisterschaft gültige Ausgabe stammt aus dem Jahr 1989, direkt auf Phillip Island. Ein Start mit einem Paukenschlag, zwei Jahre Jubel für das heimische Publikum dank seines Meisters in der damaligen 500er. Wayne Gardner setzt sich in einem intensiven Kampf durch und regelt Wayne Rainey und Christian Sarron nur im Finale, nur um von einer unglaublichen Menge gefeiert zu werden, die am Ende des GP auf die Strecke eindringt. Der Held des Hauses verzichtet allerdings nicht auf das folgende Jahr, im Gegenteil, dieses Mal feiert das heimische Publikum doppelt. Gardner gewinnt erneut, aber knapp 9 Zehntel ist der Landsmann Mick Doohan, Autor der Pole-Position. Letzterer wird für die nächsten drei Heimfreuden und in zwei unterschiedlichen Szenarien verantwortlich sein.
Mick Doohan, doppelter Triumph
1991, also nach zwei Ausgaben des GP, begrüßt die Weltmeisterschaft vorübergehend Phillip Island, um auf den damaligen Eastern Creek Raceway in Sydney zu gehen, wo sie bis 1996 bleiben wird. In den sechs Ausgaben, um die es geht, wird es zwei Hauspartys geben Königsklasse der Championship World. Darauf setzt er seine Unterschrift Mick Doohan, zunächst 1992 mit Pole-Position, Sieg und schnellster Rennrunde nicht zu stoppen. Erste Freude auch für Daryl Beattie, Ersatz für den verletzten Gardner, aber Dritter im Ziel, Doppelaustralien dann auf dem Heimpodium. 1995 ist diese Kombination wieder der Protagonist: Es ist wieder die absolute Dominanz von Doohan, mit Beattie (jetzt Vollzeitfahrer) als Zweiter im Ziel. Damit ist es aber noch nicht getan, der Multi-Champion aus Brisbane wird sich tatsächlich ein drittes Mal durchsetzen können, wenn die Weltmeisterschaft nach Phillip Island zurückkehrt (1997). Doohan kommandiert nicht ohne Rivalen, wenn man bedenkt, dass er „nur“ acht Zehntel Vorsprung auf den Neuseeländer Simon Crafar hat, aber in der Ausgabe von 1998 entfesselt er erneut die Party des heimischen Publikums. Dann folgen der Triumph von Okada und die „italienische Periode“, es wird einige Zeit dauern, bis ein weiterer Australier im Triumph zurückkehrt.
Casey Stoner, Signore von Phillip Island
Das Fasten endet 2007, dem glorreichen Jahr für Ducati mit seinem einzigen MotoGP-Champion. Tatsächlich ist der Zeitraum von Casey Stoner, das große australische Talent dieser modernen Ära. Tatsächlich wird der Zentaur von Southport zum Kaiser von Phillip Island, kein Australier hat auf dieser legendären Strecke so viel gewonnen wie er. Viele versuchen es im Laufe der Jahre zu untergraben, aber die „kleinen“ Vorteile sind die ungefähr zwei Sekunden, die Valentino Rossi 2009 und Marco Simoncelli in der Ausgabe 2011 vorgeworfen haben.Seine Schaltung hat sich gut geschlagen und von 2007 bis 2012 hat er nichts als Krümel übrig gelassen seine Gegner. Vier Siege mit Ducati, zwei weitere mit Honda, Heimsiege, die auch seine beiden Weltmeistertitel 2007 und 2011 schmückten. Eine ununterbrochene Party für sechs Saisons für das heimische Publikum, bevor er sich 2012 vom Rennsport zurückzog.
Jack Miller, der letzte Erbe?
Die Rückkehr nach Phillip Island fällt auch mit einem guten Moment für den aktuellen australischen Star zusammen, der in der Weltmeisterschaft vertreten ist. Jack Miller ist in großartiger Form und wird eindeutig der Star der Nation sein, da er lange auf einen neuen Sieger auf seiner Heimbahn gewartet hat. Auch die #43 fährt die rote Ducati, wie Stoner damals bei seinen ersten vier Siegen auf Phillip Island. Ein schweres Erbe, aber sicherlich ein Aufpreis für Miller. In seinen Palmares zählen wir den Triumph zu Hause im Jahr 2014, als er noch in der Moto3 war, während er in der letzten Ausgabe von 2019, als er bereits Ducati-Fahrer war, aber mit Pramac-Farben, auf die dritte Stufe des Podiums kletterte. Das Ziel wird es sein, es zumindest zu wiederholen, aber es versteht sich von selbst, dass der Sieg das Ziel sein wird.
Auf Amazon „How I designed my dream“ die Autobiographie des Genies Adrian Newey
Foto: motogp.com