Der Große Preis von Österreich wurde von KTM mit Spannung erwartet und war bestrebt, bei seinem Heimrennen großartige Ergebnisse zu erzielen. In der Moto3 gewann es mit Deniz Oncu vor Daniel Holgado, in der Moto2 wurde es mit Pedro Acosta Zweiter und in der MotoGP schaffte es mit Brad Binder zwei zweite Plätze. Nicht schlecht, auch wenn Jack Miller in der Spitzenklasse sehr enttäuscht war.
Wenn er im Sprintrennen einen ordentlichen 5. Platz erreichte, erlitt der australische Fahrer im langen Rennen Schiffbruch: 15. Schlussplatz 25″4 vom Sieger Pecco Bagnaia und 20″ von seinem Teamkollegen. Ein überraschender Absturz, wenn man bedenkt, dass das Potenzial des RC16 es ihm hätte ermöglichen sollen, mindestens unter die Top 10 zu kommen.
MotoGP Österreich, Millers Analyse
Miller befand sich am Sonntag bald in einer Situation, mit der er nicht gerechnet hatte: „Ich hatte einen guten Start und habe in den ersten Runden versucht, den Reifen nicht zu sehr zu strapazieren. Als ich versuchte, bei Pecco und Brad zu bleiben, wurde mir klar, dass ich nicht den nötigen Halt hatte. Von diesem Moment an versuchte ich es zu bewältigen, aber es war kompliziert. Aus der letzten Kurve heraus fehlte mir die Beschleunigung, so dass ich in Kurve 1 überholt wurde. Dasselbe war auch bei 1 und 3 der Fall„.
Die Änderungen am Setup seiner KTM brachten nicht die erwarteten Ergebnisse: „In Assen haben wir das Motorrad stark verändert und versucht, in die Richtung der anderen Fahrer zu fahren, etwas weit von meinem normalen Setup entfernt. Von diesem Moment an hatte ich Probleme. Wenn der Grip niedrig ist, fällt es mir schwer, gut zu beschleunigen und die Reifen zu schonen. Ich kann die Kurvengeschwindigkeit nicht halten, wenn der Reifen nachlässt. Ich denke, wir müssen einen Schritt zurücktreten, zum alten Schema zurückkehren und einen anderen Weg bewerten„.
KTM mehr „Ducati-Stil“ für Jack
Beim Setup umzukehren bedeutet, auf Einstellungen zurückzugreifen, die er schon damals bei der Ducati kannte und die er dann bei der KTM zu übernehmen versuchte: „Es wird praktisch so sein, als würde ich zu dem Setup zurückkehren, das ich bei Ducati hatte, es wird sich anfühlen, als würde man einen alten Schuh tragen. Wir haben versucht, etwas Außergewöhnliches zu tun, um aus den Kurven heraus mehr Geschwindigkeit zu haben, aber das ist uns nicht gelungen„.
Miller und das Team werden in Barcelona mit der alten Aufstellung neu starten und versuchen, eine bessere Richtung zu finden, um die notwendigen Fortschritte zu erzielen. Der Abstand zwischen ihm und Binder ist wirklich zu groß, der Australier muss versuchen, die Messlatte in seiner Leistung höher zu legen. Es braucht eine Abwechslung, auch weil es sonst schwer wird, eine Bestätigung für 2025 zu bekommen. Sein Sattel ist bei vielen Fahrern begehrt, darunter auch bei Marc Marquez.
Foto: Valter Magatti