Der Geschäftsführer Claudio Domenicali sprach in der Nomisma-Zentrale in Bologna zu den Studenten der Universität Ferrara. Der Manager von Borgo Panigale war nur wenige Tage nach dem Sieg von Pecco Bagnaia im MotoGP-Titel ein großartiger Protagonist, während Ducati mit dem Gewinn der Fahrer-, Konstrukteurs- und Team-Weltmeisterschaft „en plein“ tat. Bei dieser Gelegenheit wird auch das Datum der offiziellen Party, die für den 15. Dezember um 20:00 Uhr auf der Piazza Maggiore in Bologna geplant ist, offiziell bekannt gegeben. Aber es gibt auch Raum, über einen außergewöhnlichen Ex wie Valentino Rossi zu sprechen…
Ducati neue Königin der MotoGP
Seit drei Jahren hatte Ducati eine potenziell siegreiche Desmosedici GP in der Box, wie die unangefochtene Führung in der Konstrukteurswertung zeigt. Im Jahr 2020, in einer MotoGP-Saison sui generis, triumphierte der Suzuki von Joan Mir, wobei Andrea Dovizioso mit ein paar zu vielen Problemen in Kurven zu kämpfen hatte. 2021 „erwachte“ Pecco Bagnaia zu spät, wobei Fabio Quartararo dank eines tadellosen ersten Saisonteils und einem zweiten Teil ohne allzu viele Fehler die Oberhand behielt. Der VR46 Academy-Fahrer aus Turin hat sein Ziel 2022 erreicht, trotz eines Starts in die Meisterschaft, bei dem er für ein paar zu viele Fehler in der Box und einen Mangel an persönlicher Konstanz bezahlt hat. „Wir hatten ein paar Jahre lang ein Fahrrad, mit dem wir dieses Ergebnis anstreben konnten“.
Die rote Zweijahresfrist von Valentino Rossi
Der Geschäftsführer Claudio Domenicali übernahm 2013 das Ruder von Ducati, am Ende einer schwierigen zweijährigen Periode, die von der Anwesenheit von Valentino Rossi geprägt war. Einer der schwierigsten Momente für die Marke in der MotoGP, als die Erwartungen sehr hoch waren, aber die Ergebnisse gelinde gesagt enttäuschend waren. Eine dunkle Zeit, die den Champion aus Tavullia dazu zwang, bei Yamaha umzukehren, und den emilianischen Hersteller, sich innerhalb und in der Boxengasse neu zu formieren. Beginnend mit der Ankunft von Andrea Dovizioso, der geduldig zur Entwicklung des Prototyps beigetragen hat, aber nicht die maximale Ziellinie erreichen konnte (dreimal fast verfehlt). „Wir konnten mit Valentino nicht umgehen, wir haben den Schlag abbekommen“, gab Domenicali vor den Studenten der Universität zu. „Wenn man es mit Italiens berühmtestem Fahrer mit neun WM-Titeln aufnimmt und nicht gewinnt, erleidet man auch einen Imageschaden“.
Domenicalis große Leistung
Claudio Domenicali, geboren am 3. November 1965 in Bentivoglio (BO), schloss sein Maschinenbaustudium an der Universität Bologna ab und kam 1991 zu Ducati. Er ist der Vater des Desmosedici-Projekts mit Vierzylinder-V-Motor, das seit 1999 eine führende Rolle einnimmt 2009 wurde er zum General Manager und Mitglied des Board of Directors der Ducati Motor Holding ernannt. 2013 wurde er nach der Übernahme von Ducati durch den Audi-Konzern zum Chief Executive Officer der Ducati Motor Holding spa ernannt und trat die Nachfolge von Gabriele Del Torchio an. In seinen Händen fand er sich nach zwei Jahren von Valentino Rossi als Leuchtfeuer der Entwicklung des MotoGP-Prototyps sofort als heiße Kartoffel wieder. „Zwei Jahre lang wurde viel daran gearbeitet, Änderungen vorzunehmen. Aber wenn Sie Ihre Recherchen nicht der Reihe nach, sondern in Eile durchführen, verlieren Sie die Klarheit“.
Ducati-Party und Rekordeinnahmen
Jetzt, da die Klarheit wiederhergestellt ist, stellt Ducati mit dem Gewinn der MotoGP-Weltmeistertitel mit Pecco Bagnaia und Superbike mit Alvaro Bautista einen historischen Rekord auf. Am 15. Dezember wird dieses Sport- und Firmenevent gefeiert, dann liegt der Fokus nur noch auf dem nächsten Jahr. Ziel ist es, die beiden WM-Triumphe zu verteidigen und eine neue Siegesära einzuläuten. Die Auswirkungen sind auch und vor allem wirtschaftlicher Natur: Ducati hat vor zwei Wochen die Umsatzmilliarde überschritten. Von Januar bis September 2022 steigerte der Hersteller von Borgo Panigale seinen Umsatz um 21 %, lieferte fast 50.000 Motorräder aus und verzeichnete einen Betriebsgewinn von 109 Millionen, wobei sich China als immer wichtigerer Markt herausstellte.
Foto: MotoGP.com