Es dauerte fünfzehn Jahre, bis Ducati endlich den MotoGP-Titel zurückerobern konnte. Casey Stoner ist nicht mehr der einzige Ducati-Champion in der MotoGP-Königsklasse. Francesco Bagnaia hat seinen Namen in die Liste aufgenommen und hat den großen Wunsch, sich auch 2023 als Nummer 1 zu bestätigen.
Sein erster Rivale wird Enea Bastianini sein, der sich ihm im offiziellen Team anschließen wird und alle Absichten haben wird, ihm das Leben schwer zu machen. Bereits 2022 haben wir einige gute Duelle zwischen ihnen gesehen und in der nächsten Saison werden es sicherlich noch mehr werden. Der Rimini-Fahrer wurde in der letzten Meisterschaft Dritter in der Gesamtwertung und will nun einen Qualitätssprung machen. Bei Ducati wird auch auf die Fahrer der Kundenteams geachtet. Angefangen bei Pramac, das zwei Desmosedici GP23 und ein sehr konkurrenzfähiges Duo wie das aus Jorge Martin und Johann Zarco haben wird. Und auch die Teams Mooney VR46 und Gresini können mit den 2022er Prototypen viel Gutes tun.
Wir haben darüber mit Paolo Ciabatti, Sportdirektor von Ducati Corse, gesprochen.
MotoGP, Ducati will sich mit Bagnaia und Bastianini wiederholen
Ducati mit Bagnaia und Bastianini kann auch 2023 wieder hoch hinaus.
„Wir denken, dass wir das beste Fahrerpaar haben, die Ergebnisse selbst sprechen dafür. Wir haben den Champion und den Tabellendritten, die 2022 zusammen elf Rennen gewonnen haben. Beide sind jung und haben viel Luft nach oben. Pecco hat beeindruckende Zahlen aus den letzten sechs Grand Prix des Jahres 2021, an seiner Wettbewerbsfähigkeit kann es keinen Zweifel geben. Wenn ein Fahrer eine MotoGP-Meisterschaft gewinnt, erwirbt er das Bewusstsein, eine wichtige Leistung vollbracht zu haben, und größeres Vertrauen in seine Mittel, was ihn dazu drängt, sich zu wiederholen und sich weiter zu verbessern. Enea ist auch sehr schnell, vielleicht etwas instinktiver als Pecco, und in seinem zweiten Jahr in der Meisterschaft gewann er vier Grand Prix. Auch wenn man bedenkt, dass das Gresini-Team in seiner ersten Saison mit Ducati war, hat es unsere kühnsten Erwartungen übertroffen. Dies veranlasste uns, ihn Martin vorzuziehen, einem weiteren talentierten und schnellen Fahrer. Offensichtlich spielten die vier Siege eine Rolle bei der Entscheidung. Bagnaia und Bastianini werden beide gewinnen wollen und interessant zu managen sein, aber ich denke, wir haben die Fähigkeit und Erfahrung, es gut zu machen. Außerdem sind sie klug und reif genug, um gut zusammenzuarbeiten“.
Wie sehr hat es Sie geärgert, dass im letzten Teil der Saison 2022 oft von „Teamorders“ die Rede war?
„Der einzige Hinweis, den wir unseren Piloten gaben, war, riskante Manöver zwischen ihnen zu vermeiden. Natürlich haben wir ihnen auch gesagt, dass sie daran denken sollen, dass es um eine Weltmeisterschaft geht, ein wichtiges Ziel für Ducati und unsere Partner. Es scheint mir etwas absolut Legitimes. Leider gibt es immer wieder diejenigen, die versuchen, den Wert eines Ergebnisses zu schmälern. Was wäre passiert, wenn wir in Misano „Teambefehle“ gegeben hätten? Und in Aragón? Wir hätten Miller auch bitten sollen, in Thailand langsamer zu fahren und den zweiten Platz Bagnaia zu überlassen … Die Fakten besagen, dass nichts davon passiert ist“.
In Sepang trafen Sie, Tardozzi und Dall’Igna an einem bestimmten Punkt des Rennens aufeinander. Können Sie uns sagen, was passiert ist?
„In dieser Situation befand sich Bezzecchi, der seinen Abstand zu Quartararo verringerte und sich bis auf 8 Zehntel an den Franzosen heranbewegt hatte. Es war klar, wenn Marco es geschafft hätte, vor Fabio zu bleiben, hätten wir mit Peccos Erfolg auf Enea den Titel in Malaysia gewonnen. Dort haben wir uns gefragt, was zu tun ist, wenn es Bezzecchi gelingt, Quartararo zu überholen und die Führung zu übernehmen. Ich denke, es ist etwas legitimes. Dann hat Marco es nicht geschafft und Bastianini, der versuchte, Bagnaia zu schlagen, wurde kein Hinweis gegeben. Es wird immer diejenigen geben, die es nicht glauben, aber sie werden damit fertig werden müssen. Bagnaia war der beste Fahrer des Jahres 2022 und hat verdient gewonnen“.
Ciabatti über Jorge Martin und Team VR46
Jorge Martin hat erklärt, dass er mit Pramac Geschichte schreiben will, indem er mit einem Satellitenteam den MotoGP-Titel gewinnt. Kann er ein beeindruckender Gegner für die Fahrer des Werksteams sein?
„Jorge ist enorm talentiert, ein explosiver Fahrer und hat eine unglaubliche Geschwindigkeit. Er ist im ersten Teil des Rennens sehr stark, fällt dann im zweiten aus verschiedenen Gründen ab. Ich bin mir sicher, dass die Behebung dieses Details ein schlechter Kunde für alle sein wird. Nächstes Jahr, bei den Sprintrennen, denke ich, hat er noch eine Chance, da sie halb so lange dauern wie normale Rennen. Vergessen wir nicht, dass er letztes Jahr in Portimao einen schweren Unfall hatte und dieser ihn lange Zeit mitgenommen hat. Er musste hart arbeiten, um wieder in die ideale körperliche Verfassung zu kommen. Nächstes Jahr werden er und Zarco dasselbe Motorrad haben wie Bagnaia und Bastianini. Er wird den großen Wunsch haben, zu gewinnen und zu zeigen, dass Ducati ihn für das Werksteam hätte wählen sollen. Ich erwarte von ihm eine große Meisterschaft. Wir machen uns absolut keine Sorgen, im Gegenteil: Wenn wir es wären, würden wir ihm kein identisches technisches Paket wie dem offiziellen Team zur Verfügung stellen“.
Manchmal tauchen Gerüchte über die Möglichkeit auf, dass das VR46-Team in Zukunft von Ducati zu Yamaha wechseln könnte. Wie ist die Situation im Moment?
„Das VR46-Team hat einen Vertrag mit Ducati bis einschließlich 2024. Wir sind sehr zufrieden mit unserer Beziehung zu ihnen, und sie haben sich nie bereit erklärt, die Vereinbarung erneut zu diskutieren, auch weil sowohl Marini als auch Bezzecchi mit Ducati hervorragende Ergebnisse erzielt haben. Sie sind sehr glücklich und ich glaube, dass sie heute keinen Grund haben, über eine Veränderung nachzudenken“.
Foto: Ducati