Ducati hat in den letzten Jahren großartige Arbeit geleistet, um zur MotoGP-Referenz zu werden. Erst 2022 gewann er wieder den Fahrertitel, in den beiden Jahren zuvor hatte er jedoch bereits die Konstrukteurswertung gewonnen. Darüber hinaus belegte Andrea Dovizioso drei Jahre in Folge (2017–2018–2019) den zweiten Platz hinter dem Spitzenreiter Marc Marquez.
Amtierender Meister und Tabellenführer ist heute Francesco Bagnaia, der gute Chancen hat, erneut zu triumphieren. Hinter ihm stehen mit Jorge Martin und Marco Bezzecchi zwei weitere sehr talentierte Ducatisti. Die Ergebnisse des ersten Teils der Meisterschaft zeigen, dass Ducati die Konkurrenz zerstört. Hersteller auf dem Niveau von Yamaha und Honda erleiden immer wieder Niederlagen und räumen oft große Lücken auf.
MotoGP, Hilfe für Honda und Yamaha: Ciabatti spricht
Dorna Sports möchte Yamaha und Honda dabei helfen, die Lücke zu schließen, indem es das MotoGP-Konzessionssystem überprüft. Offensichtlich ist Ducati sehr vorsichtig und will nicht riskieren, den erspielten Vorsprung wieder einzubüßen. Der Geschäftsführer Claudio Domenicali erklärte, dass man bereit sei, das Thema zu diskutieren, um die Meisterschaft härter zu gestalten, aber die Dinge müssten auf ausgewogene Weise angegangen werden.
Auch Paolo Ciabatti sprach in einer Intervention auf dem YouTube-Kanal von Manuel Pecino über das Thema: „Alle technischen Diskussionen sollten innerhalb der MSMA zwischen den Herstellern geführt werden. Das aktuelle System ist viele Jahre alt und wir können es bei Bedarf besprechen. Die Situation ist sicherlich seltsam, da es noch nie vorgekommen ist, dass die beiden Haupthersteller vor so großen Problemen standen. Ich hoffe, dass es bald mehr Konkurrenz gibt, denn sie haben sehr schnelle Fahrer„.
Ciabatti: Yamaha und Honda haben sich geirrt
Der Ducati-Sportdirektor schloss sich dem an, was Gigi Dall’Igna bereits gesagt hatte, als er den Fehler von Honda und Yamaha in den letzten Jahren aufdeckte: „Der Unterschied besteht darin, dass Ducati das Motorrad mit Blick auf unterschiedliche Fahrer entwickelt hat und auf die Anregungen aller Fahrer Rücksicht genommen hat. Stattdessen scheint es mir, dass sich Honda und Yamaha auf Marquez und Yamaha konzentriert haben und keine Motorräder entwickelt haben, die auch für die anderen Fahrer gut sein könnten. Dabei kann es passieren, dass man Fehler macht, und wenn etwas nicht klappt, verliert man die Orientierung„.
Das Haus Borgo Panigale steht zum Anhören jeder Position zur Verfügung, es werden jedoch keine Geschenke an die Konkurrenz vergeben. Ciabatti ist ganz klar: „Wir haben lange und schwierige Arbeit geleistet und sogar mit Herstellern gekämpft, denen unsere neuen Ideen nicht gefielen und die immer versuchten, sie zu verbieten. Das sind größere Hersteller als Ducati und mit mehr wirtschaftlichen Ressourcen müssen sie ihren Job machen. Niemand hat uns geholfen, als wir in Schwierigkeiten waren. Als Honda alles gewann, beschwerte sich niemand. Jeder Bauherr muss seinen Job machen. Die aktuelle Situation ist nicht Ducatis Schuld„.
Wie viel wird Ducati der Dorna geben?
Es ist völlig legitim, dass Ducati den Status verteidigen will, den es über die Jahre verdient hat, aber Dorna will eine Meisterschaft mit mehreren konkurrierenden Marken und mit zwei Top-Fahrern wie Marquez und Quartararo als Protagonisten. Es wird eine Einigung zur Überprüfung des Konzessionssystems erzielt.
Das Haus Borgo Panigale wird versuchen, die bestmöglichen Bedingungen zu erringen, damit die Rivalen nicht gleich einen großen Vorteil bekommen. Ein wenig Hilfe ist in Ordnung, aber nicht unverhältnismäßig. Wir sprechen von Giganten wie Honda und Yamaha, nicht von kleinen Häusern. Mal sehen was passiert.
Foto: Ducati Corse