Bei den Rennen in Texas lief es nicht so, wie Francesco Bagnaia es sich vorgestellt hatte. Nach einem hervorragenden Tempo im Training und dem vierten Platz im Qualifying belegte er im Sprint den achten und im langen Rennen den fünften Platz. Während er am Samstag noch von einem Problem mit dem Hinterreifen gebremst wurde, hatte er am Sonntag vor allem eine Verschlechterung am Vorderreifen. Es hinterlässt in Austin einen bitteren Geschmack, weil er nicht um das Podium kämpfen konnte und im Vergleich zum Tabellenführer Jorge Martin, der jetzt bei +30 liegt, ein paar Punkte verloren hat.
MotoGP Austin, Bagnaia ist bitter
Pecco ist mit seinem Rennen nicht zufrieden und sprach mit Sky Sport MotoGP darüber: „Bis zur sechsten Runde fühlte ich mich sehr gut und war bereit, um den Sieg zu kämpfen. Dann musste ich anfangen, defensiv zu fahren, ich war stark beim Bremsen, aber ansonsten hatte ich Schwierigkeiten. Viele Vibrationen, meine Vorderseite hat sich stark geschlossen. Wir arbeiten, wir versuchen, die Spiele auch in der Verteidigung zu Ende zu bringen, und wenn es dann an der Zeit ist, anzugreifen und vorne zu bleiben, werden wir das tun„.
Die Ducati-Fahrer nutzten den weichen Hinterreifen, während Maverick Vinales und Pedro Acosta auf dem mittleren Reifen fuhren. Wäre eine andere Wahl für Bagnaia besser gewesen? Dies ist seine Antwort: „Im Warmup wollten wir den Sprintreifen verwenden, es war die einzige Möglichkeit, auf einem weichen Reifen ein paar zusätzliche Runden zu fahren. Es war nicht so schlimm, obwohl es bereits vibrierte. Ich habe das Medium am Freitag ausprobiert, es war nicht schlecht, aber links hatte es für mich einen klaren Nachteil. Ich weiß nicht, ob es besser gewesen wäre oder nicht. Wir haben uns auf jeden Fall für die weiche Variante entschieden und so ging es auch„.
Probleme mit dem Vorderreifen
Anschließend erklärte der zweifache MotoGP-Champion, was die körperliche Anstrengung auf einer anspruchsvollen Strecke wie der von Austin bedeutet: „Es hängt wirklich davon ab, wie Sie das Fahrrad empfinden. Die Ducati 2023 war auf dieser Strecke viel einfacher, ich flog und war viel schneller. Ich hatte trotz des Sturzes im langen Rennen ein ähnliches Wochenende wie Vinales. Ich habe mich sehr wohl gefühlt, körperlich habe ich die halbe Anstrengung gemacht. Dieses Jahr ist der GP24 körperlich anspruchsvoller„.
Bagnaia gab zu, dass er ein ernstes Problem mit dem Vorderreifen hatte, nachdem ihn der Hinterreifen beim Sprint eingeschränkt hatte: „Es fing an zu reißen. Etwas, das mir noch nie passiert ist, besonders hier. Jedes Mal, wenn etwas passiert die wir nicht erwarten und die nicht in unserem Einflussbereich liegt. Wir sind immer noch dabei, alles ein wenig herauszufinden. Dieses Wochenende war etwas Besonderes. Martin war das ganze Wochenende über stark, ich war am Freitag stark, Bastianini hatte größere Schwierigkeiten und stattdessen war er heute schneller, während Jorge und ich im Rennen etwas mehr Probleme hatten. Am Wochenende ist mir zum ersten Mal der Vorderreifen auf der rechten Seite kaputt gegangen. Meine linke Seite vibrierte stark und das ganze restliche Wochenende passierte das nicht mehr. Wir müssen ein paar Dinge verstehen„.
Bagnaia blickt zuversichtlich in die Zukunft
Auch wenn er nicht die Ergebnisse erreicht, die er sich erhofft hat, ist Pecco zuversichtlich, dass er es beim nächsten Grand Prix besser machen kann: „Ein undÄhnlicher Saisonstart wie 2022, wo ich etwas Probleme hatte und nur versuchte, Punkte nach Hause zu bringen. Wenn wir arbeiten, werden wir mit Sicherheit dorthin zurückkehren, wo wir sein müssen. Unser Platz ist nicht der fünfte Platz, sondern vorne, unter den ersten beiden. Im langen Rennen war ich stärker involviert als im Sprint. Ich habe bei einigen Fahrern ein aggressiveres Vorgehen gesehen, meiner Meinung nach hätte die Situation gelassener gemeistert werden sollen„.
Abschließend stellte der Ducati-Fahrer einige wichtige Aspekte vor, in denen sich die Desmosedici GP24 von der GP23 unterscheidet: „Motor und Gewichte, wie ausgewogen es ist. Das 2023er-Bike hatte hinten mehr Gewicht und das 2024er-Bike vorne. Ich mag ein Motorrad mit mehr Gewicht vorne, aber nach der letzten Saison müssen wir vorne etwas Gefühl finden„.
Foto: Ducati Corse