Francesco Bagnaia errang seinen fünften Sieg in dieser MotoGP-Meisterschaft an einem perfekten Wochenende bei Red Bull, wo er die Pole, den Sprint und das Sonntagsrennen holte. Für den amtierenden Champion ist der zweite Weltmeistertitel bereits im Visier und er kann darüber nachdenken, eine lange Klammer des Ruhms zu eröffnen. Nach den zahlreichen Stürzen und Fehlern des Jahres 2022 hat der Piemonteser gezeigt, dass er mental und sportlich gewachsen ist. Der Verdienst gebührt auch dem Team, das nichts auslässt, und dem Desmosedici GP23, der bis heute seinesgleichen sucht.
Bagnaia und Ducati eine erfolgreiche Kombination
Der Große Preis der Steiermark bestätigte die Vormachtstellung von Bagnaia und Ducarti auch in dieser MotoGP-Saison. Ein Schlag ins Gesicht für diejenigen, die glaubten, dass diese Paarung den ersten Weltcup gewonnen hatte, indem sie den niedrigeren Reifendruck ausnutzten, für diejenigen, die dachten, Pecco sei charakterlich schwach. Er beweist Geschwindigkeit, Konstanz, Konzentrationsfähigkeit und technische Analyse, insbesondere wenn es darum geht, den Ingenieuren in der Garage Feedback zu geben. Er riskiert, zur Steinmühle zu werden, wenn konkurrierende Hersteller ihren Fahrern kein Siegerrad bieten können!
Der Ducati-Spitzenreiter glaubt, dass der Fahrer immer noch über dem Motorrad steht. Tatsächlich bleibt er unter den acht Markenkollegen der beständigste und erfolgreichste. „Auf jeden Fall macht der Fahrer den Unterschied und man muss wissen, wie man daran arbeitet. Das Fahrrad kann Ihnen in bestimmten Bereichen einen Vorteil verschaffen, aber es ist der Fahrer, der den Unterschied macht. Wenn Sie ein Motorrad haben, das nicht funktioniert, werden Sie es sicher schwer haben. Schauen Sie sich Bautista erst mit der Honda und dann mit der Ducati an. Es ist eine Reihe von Dingen„.
Reifendruck
Das Team aus Technikern und Mechanikern an der Seite von Francesco Bagnaia leistet, wie auch am Red Bull Ring, außergewöhnliche Arbeit. Im Freien Training am Freitag hatte man noch nicht das richtige Bike-Setup gefunden, am Samstag lief alles perfekt, trotz der hohen Temperaturen und der schwierigen Handhabung des Hinterreifens. Die neue Reifendruckregel stellt kein Hindernis für seinen Aufstieg dar, aber Pecco bleibt dagegen. „Ich hatte keine Chance, in der Mitte der Gruppe zu sein. Aber auch alleine war ich am Limit, der Druck lag bei über 2 bar und bei über 1,9 wird es schwieriger zu fahren„.
Valentino Rossis „Segen“
Der Triumph auf österreichischem Boden fand unter den Augen seines Lehrers Valentino Rossi statt, der im Fahrerlager anwesend war, um seinem Team und den Schülern der VR46 Academy tatkräftig zur Seite zu stehen. In Tavullia gibt es einen großartigen Moment: Marco Bezzecchi ist Dritter im Ziel (und in der Gesamtwertung) und Luca Marini Vierter (Sechster in der Gesamtwertung). „Valentino sagte, ich habe keine Fehler gemacht, aber ich habe in der ersten Kurve zwei gemacht, bin etwas von der Linie abgekommen und habe am Start das Grün berührt. Ich würde auf jeden Fall sagen, dass ich nicht der MotoGP-Verstappen bin, wie ich hören konnte (und Fabio Quartararo, ndr). Wir machen einen guten Job und müssen einfach weitermachen„.
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