Aleix Espargarò erzielte seine beste Saison in der MotoGP und seit seinem Debüt in der Weltmeisterschaft. Erster Sieg in Argentinien, vier Podestplätze in Folge zwischen Portimao und Mugello, ein Podestplatz in Katalonien aufgrund einer Ablenkung in der letzten Runde verpasst, der letzte in Aragon. Vor der Osttour gehörte der Aprilia-Fahrer zu den drei Kandidaten für den Titel, dann ließen einige Fehler in der Garage den Veteranen im Finale auf den 4. Platz fallen und verpassten ein historisches Ergebnis für das Unternehmen aus Noale. 2023 wird er es erneut versuchen, es wird die vorletzte Gelegenheit in seiner Karriere sein, eine wichtige Seite in der Königsklasse zu schreiben.
Technisches Wachstum, Zugeständnisse und Erfahrung
Die MotoGP-Saison 2022 hatte für den Granollers-Veteranen unter einem guten Stern begonnen. In Losail debütierte er am Fuße des Podiums, im Nassen Indonesiens fand er sich etwas abgesetzt, dann der Sieg in Termas. Das RS-GP hat sofort bewiesen, dass es vielleicht nicht das schnellste Motorrad im Starterfeld ist, aber dass es in jedem Sektor eine gewisse Solidität und Konstanz besitzt. Die richtige Mischung aus Leistung und Kurvenverhalten, das Ergebnis der akribischen Arbeit, die Romano Albesiano und sein technisches Team nach der Ankunft von Massimo Rivola geleistet haben. Doch damit nicht genug, denn auch in puncto Fahrwerk und Aerodynamik konnte das venezianische Unternehmen zulegen, dank jüngster Windkanaltests und der Möglichkeit, dank behördlicher Zugeständnisse auch in der laufenden Saison neue Aeropacks zu wagen.
Ab 2023 können Aleix Espargarò und die Aprilia-Fahrer nicht mehr mit Zugeständnissen rechnen, dafür aber endlich das lang ersehnte Satellitenteam. Der Geschäftsführer Massimo Rivola hat eines der seit seiner Ankunft gesetzten Ziele erreicht und wartet darauf, seine Pläne mit der Unterzeichnung eines Hauptsponsors zu verwirklichen. Mit Miguel Oliveira und Raul Fernandez werden mehr Daten verfügbar sein und es wird möglich sein, die Reifenstrategie über die Rennwochenenden zu beschleunigen. Eine sinnvolle Option für den ältesten der Granollers-Brüder, der mit einem Zweijahresvertrag bis 2024 noch zwei Pfeile für seinen Bogen zur Verfügung hat. Es wird seine siebte Saison mit dem Noale-Prototyp, niemand kennt seine Stärken und Schwächen besser als er, seine schrittweise Entwicklung, nach schwierigen Jahren, in denen er daran dachte, das Handtuch zu werfen und die MotoGP endgültig aufzugeben. Aber es wird keine leichte Aufgabe…
Die letzte MotoGP-Zweijahresperiode?
Zunächst müssen wir uns mit dem internen Wettbewerb auseinandersetzen. Er hat Rivola hart dazu gedrängt, seinen Landsmann Maverick Vinales im Sommer 2021 zu verpflichten. Jetzt, da „Top Gun“ Vertrauen in das Motorrad und den V4 gewonnen hat, wird er eine harte Nuss sein, die es zu knacken gilt. Der fast 28-Jährige aus Roses will der zentrale Dreh- und Angelpunkt des Aprilia MotoGP-Projekts, der Zukunft des Werksteams, sein, um den Weltmeistertitel zu erreichen, den er zu Zeiten von Yamaha knapp verpasst hat. Das Gleiche gilt für die beiden Fahnenträger des RNF-Satellitenteams, die sicher nicht die Statistenrolle spielen wollen. Neben den Markenkollegen muss man sich, beginnend mit den acht Ducati Desmosedici, mit externen Konkurrenten auseinandersetzen. Die Ingenieure des Veneto-Konzerns werden in diesem Winter zu einer schwierigen evolutionären Aufgabe berufen, die Reds einzuholen, ist für niemanden einfach. Einschließlich Honda und Yamaha. Aber in einer neuen Ära, in der europäische Marken übernommen haben, müssen sie gut darin sein, auf dieser Erfolgswelle zu reiten.
Aleix Espargarò spielt in der Saison 2023 zumindest aus persönlicher und beruflicher Sicht alles für alle. Es ist schwierig, sich eine mögliche Zukunft in der MotoGP auch nach 2024 vorzustellen, aber alles wird von den Ergebnissen des nächsten Jahres abhängen. Ein Kalender mit 21 GPs funktioniert nicht zugunsten von Familien und Kindern und für die “Älteren”, aber der Spanier ist ein Athlet, der es gewohnt ist, in die Pedale zu treten … in jeder Hinsicht. „Die letzten beiden Spielzeiten waren aus organisatorischer Sicht entscheidend. Hier haben wir die größten Fortschritte gemacht. Heute funktioniert alles besser, sowohl auf der Strecke als auch in Noale“, sagte er kürzlich in einem Interview. „Mit dem Umfeld, das wir bei Aprilia haben, dem Motorrad, das wir entwickelt haben, der Gruppe, die wir aufgebaut haben, sieht die Zukunft für mich sehr aufregend aus.“.
Foto: MotoGP.com