Die für die nächste Saison der Motoestate Trophies geplanten Neuigkeiten sind noch nicht abgeschlossen. Wir haben zum Beispiel über Moto4 gesprochen, aber auch dafür gibt es Änderungen 1000 geöffnet und die 600 offen. Sie werden internationaler, beginnend mit der Umbenennung beider Kategorien. Der erste wird aufgerufen 1000 Donnerklang und ab 2023 wird es 2- und 4-Zylinder-Motorräder mit separaten Klassifizierungen und Auszeichnungen zusammenbringen. Der zweite wird eine ähnliche Änderung haben, wie sein Name wird 600 Donnerklang. Es endet nicht dort, hier sind einige weitere Details.
1000 Open, die Nachrichten
Nach der Einführung des Twins Cup, einer Kategorie, die der Zwillings-Mittelklasse gewidmet ist, orientiert sich auch die Königsklasse von Motoestate an europäischen Trends. Die erste Neuerung betrifft die Änderung der Stückelung: 1000 Donnerklang. Ausschlaggebend für die Auswahl ist der Wunsch, auch über die Landesgrenzen hinaus als Spitzenklasse erkennbar zu sein. Eine weitere Änderung betrifft die Motorräder am Start. Wie üblich wird die Kategorie die 3- und 4-Zylinder-Maxi-Motorräder zusammenbringen, zu denen die Zweizylinder hinzugefügt werden, die eine spezielle spezielle Klassifizierung genießen werden. In der V2 können handgefertigte oder werksabgeleitete Zweizylinder-Motorräder mit Hubräumen von 1000 bis 1400 Kubikzentimetern an den Start gehen. Bei der V4 hingegen werden wir Serienmaschinen am Start sehen, mit Super-Open-Reglement und Hubräumen von 1000 bis 1300 Kubikzentimetern. Beim 1000 Stock, der den Dunlop-Monoreifen behält, sind keine Änderungen geplant. Die Teilnehmer können zwischen dem KR Slick und dem D213 wählen.
Es ändert sich auch auf 600 Open
Wie gesagt, auch für die 600 offen es wird Veränderungen geben, in die Fußstapfen der älteren Schwester. Ab 2023 trägt es den Namen von 600 Donnerklang. Inhaltlich ändert sich jedoch nichts an der Kategorie. Der Mittelklasse-Supersport-Markt ist sowohl in Italien als auch im Ausland in Aufruhr. Seit der vergangenen Saison ist Big SuperSport auch in der MES Trophies-Wertung vertreten. Wir werden ihn auch 2023 wieder am Start sehen, allerdings mit anderer Bezeichnung: SS der nächsten Generation, und folgt damit den internationalen Bezeichnungen. Wer innerhalb des 600 Stock Rennen fahren möchte, kann dies nur mit werkseigenen Vierzylinder-Motorrädern und Dunlop-Monoreifen tun, wobei die Reifenwahl dem Fahrer überlassen bleibt.
Rassenangriff
Ab der nächsten Saison werden die Königsklassen auch die Sieger der Race Attack 600 und 1000 von 2022 beherbergen, wie im sportlichen Reglement angegeben. Die Wahl wird von dem Wunsch diktiert, Race Attack als Einstiegsklasse und ausgewogene Kategorie zu halten und den teilnehmenden Piloten einen Trainingswachstumspfad zu bieten. Um alle Fragen interessierter Fahrer zu beantworten, werden die Organisatoren der Meisterschaft am Dienstag, den 20. Dezember um 21.00 Uhr live auf der Motoestate-Facebook-Seite (@MotoEstate) sein und die Promotion-Kategorien Moto4 und Race Attack präsentieren.
Der MES Motoestate 2023 Kalender
Runde 1: 22.-23. April Varano de Melegari
Runde 2: 27-28 maggio Cremona Circuit
Runde 3: 1.-2. Juli Magione, Rennstrecke Umbrien
Runde 4: 5.-6. August Varano de Melegari
Runde 5: 23.-24. September Cremona Circuit
Jonathan Rea die großartige Biografie: „In Testa“ auf Amazon erhältlich