SIC58 Squadra Corse verdoppelt sich für das neue Kapitel der Elektro-Meisterschaft. Wir haben Kevin Zannoni vorweggenommen, jetzt ist es offiziell: Das Team von Paolo Simoncelli wird sich auf zwei Kevins konzentrieren, der andere ist der bereits angekündigte Manfredi. Eine der Neuheiten im Hinblick auf eine MotoE-Weltmeisterschaft, bei der der neue V21L den Energica Ego Corsa ersetzt.
Ducati-Revolution
Die Annäherung an 2023 wird erst in den ersten Märztagen beginnen, aber die Neugier auf diese neue MotoE ist bereits groß. Ein Mittel, das der CEO Claudio Domenicali selbst ohne Zögern definiert hat „Das leistungsfähigste elektrische Rennmotorrad, das mit der aktuellen Technologie möglich ist.“ Elektrisches Herz, aber eine Konzentration von Technologie und ein bedeutender Schritt nach vorne für diese sehr junge Meisterschaft. Fahrer wie Michele Pirro, Alex De Angelis und Chaz Davies kommentierten die großen Neuigkeiten mit enthusiastischen Tönen, man muss es glauben… Und sogar der MotoGP-Champion Pecco Bagnaia und der Superbike-Weltmeister Alvaro Bautista verhehlten ihre Neugier nicht elektrisches Rot.
Einige technische Details
225 kg Gesamtgewicht, 110 kW (150 PS) Höchstleistung und 140 Nm Drehmoment – Werte, die den V21L auf dem legendären Mugello auf 275 km/h beschleunigen ließen. Ein 110 kg schweres Batteriepaket mit einer Kapazität von 18 kWh (mit einer im Heck integrierten 20-kW-Ladebuchse) ist so konzipiert, dass es sich natürlich in den zentralen Bereich des Fahrrads einfügt. Eines der raffiniertesten Details betrifft das Kühlsystem: ein doppelter Kreislauf, um den thermischen Anforderungen der Motor-/Wechselrichtergruppe und des Batteriepacks gerecht zu werden. Eine Möglichkeit, um zu vermeiden, dass Sie warten müssen, bis es abgekühlt ist, um mit dem Aufladen zu beginnen, auf 80 % in etwa 45 Minuten. Dies und mehr für das, was bereits als von Ducati signiertes technologisches Juwel erscheint, ein MotoE-Prototyp, der selbst die Skeptiker überzeugen kann.
Piloten bestätigt
Tech3 E-Racing: Alessandro Zaccone-Hikari Okubo
Gresini Racing: Matteo Ferrari-Alessio Finello
SIC58-Rennteam: Kevin Manfredi-Kevin Zannoni
Aspar-Team: Jordi Torres-María Herrera
Pons Racing: Mattia Casadei-Nikolaus Spinelli
LCR E-Team: Eric Granado-Miquel Pons
Octo Pramac: Luca Salvadori–Tito Rabat
Intakter Hausarzt: Randy Krummenacher-Hector Garzo
RNF-Team: ?-?
Der MotoE-Kalender
ich prüfe
6. bis 8. März – Circuito de Jerez-Angel Nieto, Spanien
3. bis 5. April – Circuit de Barcelona-Catalunya, Spanien
Zu binden
12.-14. Mai – Le Mans, Frankreich
9. bis 11. Juni – Mugello, Italien
16.-18. Juni – Sachsenring, Deutschland
23.-25. Juni – TT Circuit Assen, Niederlande
4. bis 6. August – Silverstone, Großbritannien
18.-20. August – Red Bull Ring, Österreich
1. bis 3. September – Circuit de Barcelona-Catalunya, Spanien
8. bis 10. September – Misano, San Marino
Foto: SIC58 Racing Team