Sein Jahr 2022 wurde im besten Moment unterbrochen, doch nun blickt er in die Zukunft. Matteo Bertelle erholt sich weiterhin von seiner Knieverletzung beim letzten GP auf dem Sachsenring und kann es kaum erwarten, wieder aktiv zu werden. Vor ihm liegen viele Herausforderungen: der Wechsel ins Snipers Team, mit dem Experten Romano Fenati als Boxmate, aber auch der Wechsel von KTM zu Honda und ein neues Rennformat. Dazu all die Strecken, die er verletzungsbedingt noch nicht kennen lernen konnte. Aber wie geht es Bertelle jetzt? Was sind deine Ziele in deiner zweiten Moto3-Saison? Folgendes hat uns der junge venezianische Fahrer erzählt.
Matteo Bertelle, zuerst einmal, wie geht es dir? Wie läuft die Erholung?
Jetzt geht es mir sehr gut. Die ersten zwei-drei Monate war ich ruhig, jetzt geht es dem Knie besser und lässt immer mehr Luft ab, also fange ich auch an, mit dem Training zu pushen. Ich reite auch immer mehr, was in unserem Sport immer sehr wichtig ist.
Vor allem nach so einer langen „Pause“.
Ja, leider war ich eine Weile draußen… Ich habe noch nicht einmal den zweiten Teil der Saison gesehen, also die ganzen Rennen in Asien, die ich noch nie gemacht habe. Dieses Jahr bin ich gespannt, ich hoffe es zu schaffen! Aber ich würde sagen, das reicht erstmal, wir haben letztes Jahr all das Pech abgeworfen. Jetzt brauchen wir etwas Glück.
Wie war Ihr Rehabilitationsprozess?
Gleich nach der Operation wurde ich anderthalb, zwei Monate angehalten, ich habe überhaupt nichts gemacht. Ich hatte nur kleine Physiotherapiesitzungen, aber nur das Minimum, sie haben mein Knie ein wenig gebeugt. Aber eins muss ich sagen, ich bin bei der Playstation sehr stark geworden! [risata] Den ganzen Tag nichts tun… Ab dem dritten Monat fing ich an, im Fitnessstudio zu trainieren, immer langsam, und im vierten Monat fing ich wieder an, mit dem Supermoto in Castelletto di Branduzzo Rennen zu fahren.
Eine allmähliche Rückkehr zur Bewegung.
Ich muss sagen, dass ich dann nach einer Weile wieder auf den Sattel gestiegen bin, weil das erste Mal etwas traumatisch war. Das Knie war so stark angeschwollen, dass ich noch eine Woche warten musste, anderthalb Wochen, bevor ich zurückkam. Jetzt fahre ich ruhig, es schwillt nicht einmal mehr an, und ich fahre auch mit dem Ohvale oder dem R6, ich bin schon zweimal nach Spanien zum Trainieren gefahren. Ich fahre auch Fahrrad, das war das erste, was mir aufgefallen ist: Es ist großartig für das Kniegelenk, also hat es mir geholfen, auch wenn es sich etwas entzündet hat.
Viele Entzündungen in dieser Erholungsphase.
Die Ärzte sagten mir, dass alles in Ordnung sei, dass das Knie gut funktioniere. Aber es gibt immer noch ein bisschen Lockerheit, Bewegung, wenn auch viel weniger als zum Zeitpunkt der Verletzung. Ehrlich gesagt hatte ich es mir einfacher vorgestellt, aber es ist wirklich schwierig, damit Schritt zu halten, auch weil es einmal am Tag aufflammt. Aber nachts, wenn das Bein ruht, entleert es sich.
Wo werden Sie bei den ersten Tests sein? Und wann geht es dir wieder gut?
Sie sagten mir, es werde ein Jahr dauern, bis ich die Beugung von früher wiedererlangt habe. Zu 100% weiß ich es nicht, aber ich muss sagen, dass es mir jetzt gut geht, auch wenn ich manchmal das Gefühl habe, dass mein Knie etwas seltsam funktioniert. Ich muss nur verstehen, wie es sich verhält, wenn es mehrere Tage hintereinander hält, aber ich bin mir sicher, dass ich trainiert bin. Nach der Hälfte der Saison sollte es mir gut gehen!
Alles für eine unglückliche Episode.
Tatsächlich ist es nicht einmal meine Schuld! Und es ist nicht einmal Ogdens Schuld, es war nur eine Reihe von Pech… Aber ich hatte das größte Problem!
Schade, da dich die Debütsaison blockiert hat. In diesem Jahr können wir sagen, dass Matteo Bertelle ein „halber Rookie“ ist.
Nehmen wir an, ich werde in der zweiten Saisonhälfte ein Rookie sein. In den ersten Rennen werde ich jedoch etwas kämpfen, vor allem, um die Schaltvorgänge zu bewältigen und mein Knie auszuruhen. Wenn ich laufen gehe, habe ich bemerkt, dass es immer noch aufflammt, also muss ich vorsichtig sein. Wenn man sich daran gewöhnt hat, gibt es keine Probleme mehr. Ich habe die Moto3 seit dem Sachsenring nicht mehr angefasst, also muss ich zurück zu all den Automatismen.
Wie lange wird es Ihrer Meinung nach dauern, diese Gewohnheiten wieder aufzunehmen?
Ich muss sagen, dass ich auch das neue Bike kennenlernen muss, da ich von KTM auf Honda umsteige. Aber jetzt trainiere ich gut, das Gefühl für Geschwindigkeit ist da, aber das größte Problem wird sein, zu sehen, wie das Knie auf den Winkel reagiert, den die Moto3 hat. Da ich ein sehr kleines und schmales Fahrrad bin, muss ich viel geschlossener bleiben als ein R6, ich hoffe, es tut mir nicht weh. Das ist im Moment meine Sorge.
Eine Bertelle schon ‚zu groß‘ für die Moto3?
Nicht das, aber ich wünschte, ich könnte mehr essen! Nur muss ich ein Standardgewicht einhalten… Gleich nach der Operation hatte ich etwa 4 Kilo abgenommen, ich hatte ein Bein, das wie mein Arm reduziert war. Da habe ich mir gesagt, endlich esse ich was ich will! Aber bis zu einem gewissen Punkt: Ich wog 56 kg, erreichte 60 und hörte auf. Jetzt bin ich wieder wie zuvor, üblich Reis und Hühnchen [risata].
Ebenfalls neu in Ihrem zweiten Weltjahr wird der Kaderwechsel sein.
Wir haben uns zweimal gesehen, wir haben zweimal zu Mittag gegessen. Ich habe Roman bereits getroffen [Fenati] und ich hoffe, er kann mir viel beibringen, da er viel Erfahrung auf diesem Motorrad hat und bei den Snipers immer sehr stark war. Den Rest werden wir alles in den Tests sehen. Im Moment weiß ich noch nicht einmal, welche Farben das Fahrrad haben wird, es ist alles ein Geheimnis.
Hast du Romano schon um Rat gefragt?
Noch nicht, ich warte und versuche vielleicht, ein paar Tricks zu stehlen, schaue, aber ohne mich zu sehr sehen zu lassen. Vielleicht wird er wütend und will nicht [risata].
Sie kennen sowohl KTM als auch Honda, aber wie sehen Sie dieses Getriebe?
Ich habe die Honda 2019 ausprobiert, als ich die CEV gemacht habe, es lief sehr schlecht … Aber seitdem habe ich mich auch als Fahrer verändert, als Mentalität. Ich muss mich anpassen, aber wenn ein Fahrer schnell fährt, kann er es mit beiden Motorrädern machen. Ich werde versuchen, alles zu geben, um wieder an die Automatismen der Honda heranzukommen, die sowieso anders gefahren werden muss als die KTM, und so schnell wie möglich zu fahren!
Siehst du diesen großen Unterschied zwischen den beiden Motorrädern?
Ich kann es nicht sagen. Ich weiß nur, dass der Honda Leopard mit dem Auge etwas schneller war. Allerdings sehe ich diese große Lücke bei KTM nicht… hoffe ich zumindest. Besonders bei den Werksrädern, die wirklich schnell fahren, oder bei GasGas und Husqvarna. Das Problem war allerdings, dass man Foggia nur vorne gesehen hat, er ist sehr gut, während die anderen Hondas weiter hinten lagen. Manchmal tauchte Rossi auf, manchmal Tatsu [Suzuki]Migno beim ersten Rennen… Ein Muss.
Ändern Sie das Format von GP, eine Neuheit, die zum Beispiel Ihren Chef nicht überzeugt hat [l’intervista a Cecchini, ndr]. Was denkst du darüber?
Ich habe das Glück, beim Rookies Cup gefahren zu sein, also habe ich dieses Format bereits „ausprobiert“. Dort gab es kein Aufwärmen, also ging es direkt zum Rennen. Wie Mirko aber sagt, ist es eine wichtige Session, man kann etwas für das nächste Rennen ausprobieren oder, wenn man schlecht in Form ist, vielleicht hilft es einem, etwas für das Rennen zu entdecken. Das Aufwärmen ist meiner Meinung nach sinnvoll, aber auch nicht: So wie ich es sehe, muss man nach dem Qualifying fit sein, auch weil die Temperatur nicht die gleiche ist wie im Rennen. Letztes Jahr habe ich es immer sehr ruhig gemacht, zum Aufwärmen, auch weil die Zeit sehr knapp war: Ich bin reingefahren, drei Runden gefahren und habe die Flagge genommen!
Der Eindruck ist, dass sie der MotoGP immer mehr Zeit schenken, sie aber den kleineren Klassen wegnehmen. Wie siehst du es?
Ein bisschen ja, aber am Ende dreht sich diese Welt um die MotoGP. Diejenigen, die Motorrädern folgen, schauen sich die MotoGP an, nicht die Jungen … Meiner Meinung nach. Einerseits ist es auch richtig, in dem Sinne, dass es die Champions gibt, die stärksten Fahrer der Welt. Aber vielleicht wäre es nicht schlecht, wenn Dorna etwas besser machen würde und ein bisschen mehr Minuten einplanen würde … Auch weil niemand gelernt geboren wird und direkt in die MotoGP geht.
Es gibt jedoch diejenigen, die den Moto3-MotoGP-Sprung ausprobiert haben. Würde Matteo Bertelle das jemals tun?
Das muss super cool sein, würde ich sofort machen. Gehen Sie am besten langsamer! Aber ich würde wirklich gerne ein MotoGP-Bike ausprobieren. Sie würden mich bei jedem Rennen verdoppeln, das ist sicher, aber …
Wenn Sie sich stattdessen die Moto3 2023 ansehen, wen zählen Sie zu den Favoriten?
Oncu, Sasaki, Masia, Yamanaka gehen in Aspar über und könnten daher stark sein. Ich würde auch Moreira einbeziehen. Unter den Italienern würde ich definitiv Romano nennen: Er fährt dieses Motorrad schon lange, er kennt sowohl KTM als auch Honda gut und war schon immer mit beiden stark. Dann würde ich sagen, Rossi, Nepa … Er war im letzten Teil der Saison stark. Tatsächlich würde ich Rossis Nepa an die erste Stelle setzen.
Und wo fügen wir Matteo Bertelle ein?
Es ist jetzt schwer zu sagen, aber ich hoffe wirklich, dort weitermachen zu können, wo ich aufgehört habe. Kämpfe am Start um Punkte, wenn es dann besser und besser wird, gib einfach Gas! Ich würde gerne unter die Top 5 kommen. Ich habe es bereits letztes Jahr in Mugello unter die Top 10 geschafft, aber ich habe es bereits geschafft. Jetzt wollen wir noch höher zielen. Wenn sie mir dann ein Geschenk machen wie 2021 auf dem Sachsenring, als 5 von ihnen vor mir gestürzt sind und ich Sechster wurde … nehme ich das gerne an.
Eine Hassliebe zum Sachsenring.
Es ist eine seltsame Sache. Er gab mir dieses Vermögen im Jahr 2021, stattdessen im folgenden Jahr … Von 100 auf null.
Dieses Jahr sollte also zu Ihnen passen, oder?
Aber ich hätte Angst vor der nächsten Saison. Eigentlich mache ich das: 2024 überspringe ich es! [risata]
Wegen der Verletzung gibt es viele Strecken, die du noch nicht kennengelernt hast. Hast du sie schon irgendwie „studiert“, oder gibt es eine, die dich mehr inspiriert?
Ich habe sie noch nicht studiert, aber sie haben mir gesagt, dass es in Malaysia für Anfänger sehr schwierig ist, weil es eine riesige Strecke ist. Außerdem wird es zwei neue Rennstrecken in Indien und Kasachstan geben. Ich würde aber sehr gerne auf Phillip Island fahren: Es ist schnell, aber ohne plötzliche Richtungswechsel, also sehr flüssig. Es muss ein Vergnügen sein, dort mit der Moto3 zu fahren. Denke ich zumindest, dann komme ich vielleicht hin und zwischen dem Wind und den Löchern wird es eine Bahn, auf der ich das X setze! [risata]
Machen wir eine Wette: Auf wen setzen Sie um den MotoGP-Titel?
Pecco wird sicherlich stark sein, dann wird es Marquez geben, wenn es das Motorrad zulässt. Bastianini kann es auch gut machen, genauso wie Aprilia. Einen Namen kann man allerdings nicht sagen, das aktuelle Level ist beängstigend!
Und für die Moto2? Sehen Sie auch einige Italiener?
Ich würde Ihnen sagen, Acosta, er ist wirklich stark. Celestine [Vietti] Er hatte einen tollen Start hingelegt, aber in der zweiten Hälfte der Saison war er total schwarz. Toni [Arbolino] könnte ein Anwärter auf den Titel sein. Sogar Ogura, der sowieso das Jahr…