Ein wichtiges Debütjahr für Alessio Mattei, einer der neuen Gesichter der Moto3 im JuniorGP 2023. Offensichtlich ist es kein einfacher Weg, da es zwischen Motorrädern, Strecken, Teams, Meisterschaftsrhythmen viel zu lernen gibt … Aspekte, die es bestmöglich zu verarbeiten gilt Weg und erklimmen Sie dann im Rennen die Rangliste. Ein Wachstum, das derzeit aufgrund einer leichten Verletzung im Training unterbrochen ist: Nichts Ernstes, aber Mattei wird beim Lauf am kommenden Wochenende in Barcelona nicht am Start sein. Bei dieser Gelegenheit wird Aoi Uezu antreten, der in der J-GP3-Kategorie (der japanischen Moto3) der All Japan Road Race Championship aktiv ist. Wie läuft die Saison? Wir hatten die Gelegenheit, mit dem Rookie des MTA Racing Teams zu plaudern, hier ist, was er uns erzählt hat.
Alessio Mattei, wie bewertest Du Dein Jahr 2023 bisher?
Meiner Meinung nach läuft es gut. Seit dem ersten Rennen habe ich es immer geschafft, mich stark zu verbessern, vor allem was das Fahren mit dem Motorrad angeht, was schwierig ist. Ich habe dank des Teams große Fortschritte gemacht, die es mir auch ermöglicht haben, mich im Qualifying zu verbessern, was mir geholfen hat, einige Dinge zu verstehen, auch wenn ich während des Rennens zeitweise etwas Schwierigkeiten hatte. Das Wichtigste ist jedoch, dass ich nie aufgegeben habe, sondern immer mein Bestes gegeben habe: Damit bin ich sehr zufrieden.
Haben Sie einen „Defekt“ entdeckt oder ist Ihnen in dieser ersten Saisonhälfte eine besondere Schwierigkeit aufgefallen?
Wir haben hart mit dem Team zusammengearbeitet, um das Motorrad so gut wie möglich kennenzulernen. Ein weiterer Punkt, auf den wir uns konzentriert haben, ist das Bremsen: Es hat eine Weile gedauert, bis ich es herausgefunden habe, dass es mit diesem Motorrad in der Kurvenmitte schwieriger zu drehen ist. Langsam setze ich alles zusammen, was sie mir beibringen, und mache bei jedem Rennen Fortschritte und suche immer mehr nach dem Limit. Im letzten Rennen habe ich es fast geschafft, das Motorrad so zu fahren, wie ich es wollte.
Worin haben Sie sich schon so stark verbessert?
Ich würde sagen, die Tatsache, dass man auf die Strecke kommt und sofort schnell fährt und von der ersten Kurve an aggressiv sein kann. Eines ist überhaupt nicht offensichtlich: In dieser Meisterschaft ist das Niveau sehr hoch und jeder gibt sofort sein Bestes. Man muss bereit sein, mitzuhalten, bis ans Limit zu gehen und Fehler zu vermeiden.
Allerdings steht Ihnen auf der Strecke ausreichend Zeit zur Verfügung. Wie sehr helfen Ihnen die Donnerstags- und Freitagsschichten?
Da ich kaum Strecken kenne, sind die Donnerstage für mich entscheidend. Ich brauche es nur, um die Strecke kennenzulernen und das Fahrrad zu reparieren, es hilft mir sehr. Ab Freitag kann ich also etwas mehr pushen, auch nach etwas Schlepper suchen, um verschiedene Flugbahnen auszuprobieren oder zu beobachten, wie sich die ersten Jungs schlagen.
Alessio Mattei, wie ist die Zusammenarbeit zwischen den Teamkollegen? Helfen sie Ihnen dabei?
Ja sehr viel! Sie kennen die Strecken bereits und helfen mir donnerstags zu verstehen, wie man sie macht und wie man sie bewältigt. Sicherlich beschleunigt das den Prozess.
Beobachten Sie neben Zurutuza und Uchiumi noch jemanden in dieser Kategorie?
Niemand Bestimmtes. Am Ende sind die ersten 10–15, oder besser gesagt diejenigen, die um den Sieg kämpfen, allesamt großartige Fahrer, also muss man auf sie aufpassen.
Apropos Rennstrecken: Sie haben letztes Jahr eine kennengelernt, die in Valencia. Wie war die Rückkehr?
Es war gut, es hat mir gefallen! Ich hatte gute Erinnerungen an das letzte Jahr. Leider verlief das Qualifying aufgrund eines Fehlers nicht ganz so gut, aber im Rennen konnte ich mich erholen und belegte in einem der beiden Rennen den 17. Platz. Am Ende lief es ganz gut.
Alessio Mattei, wie hast du dich stattdessen auf die neuen Tracks vorbereitet?
Im Grunde geht es mir um die Junior GP- oder Weltmeisterschaftsrennen, dann spiele ich vielleicht ein bisschen auf der Playstation. Oder ich schaue mir ein Video auf YouTube an oder lade die Karte herunter und fange an, mir die Flugbahnen vorzustellen. Wir kommen am Mittwochnachmittag zur Rennstrecke und machen den Streckenrundgang: Da merkt man, dass das Spielen eines Videospiels und das Herumfahren zwei völlig verschiedene Dinge sind! So weiß man schon am Donnerstag, wo man die Räder hinstellen muss, wo die Schlaglöcher sind, wie die Bordsteine sind, welche Stellen am rutschigsten sind …
Welche dieser Neuheiten hat Ihnen am besten gefallen und welche hat Ihnen am meisten Schwierigkeiten bereitet?
Die Strecke in Jerez hat mir sehr gut gefallen: langsame und schnelle Kurven, aber das Beste sind die großen Kurven! Die Strecke, die mich am meisten in Schwierigkeiten gebracht hat, ist Portimao: Wir wussten, dass es hart werden würde, aber auch das ist eine Strecke, die mir wirklich Spaß gemacht hat. Ich hatte wirklich viel Spaß bei diesen Höhen und Tiefen!
In Portimao gab es auch eine tolle Mannschaftsfeier zum Sieg von Zurutuza, wie war es?
Ich erinnere mich, dass ich etwas wütend war, als ich in die Boxengasse zurückkam, weil mein Rennen nicht so gut gelaufen war. Allerdings hatte ich Xabi im Parc Ferme gesehen, also ging ich noch einmal kurz in die Garage und ging dann zu ihm. Wenn man gewinnt, ist es immer schön, mit dem gesamten Team zu feiern! Ich habe mich sehr gefreut: Xabi ist ein bescheidener Fahrer und mit seinem Kopf auf seinen Schultern war das ein besonderer Moment für ihn. Als 25. startete ich mit einer langen Runde den ersten Sieg, was definitiv nicht einfach war.
Alessio Mattei, dein bestes Ergebnis ist vorerst der 17. Platz. Was fehlt für den Punktebereich?
Es fehlt etwas die Rennpace. Im Qualifying konnte ich mich immer steigern, aber im Rennen ab der Mitte verliere ich etwas an Tempo und kann nicht mehr mit der Gruppe mithalten. Ich muss daran arbeiten, vorne zu bleiben, sonst fehlt uns nichts, um in die Punkteränge zu kommen.
Gibt es einen bestimmten Grund für diesen Rückgang mitten im Rennen?
Ich bin bereit angekommen, aber auf mentaler Ebene ist es immer noch eine schwierige Meisterschaft, vor allem, weil man sofort Druck macht und in den gesamten Rennrunden nichts loslässt. In der Pause wird es etwas anderes geben, an dem man arbeiten kann.
Erstes Jahr im JuniorGP, also eine andere Organisation für die Schule. Wie ist es gelaufen?
Es ist nicht einfach, auch weil es einigen Professoren wirklich egal war, was ich tat… Ich musste mich anpassen, aber ich weiß, dass ich alle Anstrengungen unternommen habe, um das Jahr gut abzuschließen und auch im Sommer frei zu haben. ohne Schulden. So kann ich mich voll und ganz auf das Rad konzentrieren und mich auf das nächste Rennen vorbereiten.
Alessio Mattei, was sind deine Pläne in dieser Pause?
Das erste Ziel besteht darin, für die Oktoberrunde in Aragonien bereit zu sein. Ich trainiere mit der Moto4, Flat Track, Minibike, Laufen, Radfahren, Fitnessstudio… Ich versuche zu variieren und konzentriere mich vor allem auf das Renntempo. Ich mache auch ein paar Ausflüge mit Freunden oder gehe an den Strand. Aber das Ziel ist immer eins und ich kann es kaum erwarten, wieder anzufangen!