Vor Präsident Koji Watanabe und Geschäftsführer Tetsuhiro Kuwata rettete ein Fahrer, der nicht einmal dort sein musste, Honda HRC nicht vor einem schlechten Eindruck, sondern zumindest vor einer unerwarteten Niederlage am Samstag beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka 2023. Zum ersten Mal Das Top-10-Trial, das seit 2017 in seiner ursprünglichen, 1994 eingeführten Formel (Superpole im alten Stil für zwei Fahrer, die von jedem der 10 besten Teams ausgewählt werden, die während des offiziellen Qualifyings hervorgingen) auf der Bühne steht, reservierte die zweite Pole-Position für Tetsuta Nagashima und Team HRC mit Japan Post in Folge. Mit einer Zeit von 2’05″329 lag er nur um 190 Tausendstel richtig, verglichen mit Karel Hanika, dem Autor der Runde seines Lebens, die es YART Yamaha ermöglichen wird, morgen von der zweiten Position zu starten.
POLE FÜR HONDA HRC BEI DEN 8 STUNDEN VON SUZUKA 2023
Wie Tetsuta Nagashima beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka 2023 sagte, musste er nicht einmal dort sein. Aufgrund einer Verletzung am linken Bein, die er sich letzten April bei einem Test auf der Achterbahnstrecke zugezogen hatte, war von einer sechsmonatigen Pause für den Honda MotoGP- und Superbike-Testfahrer die Rede. Am Ende, nach nur 4 Stunden, tauchte er am Start der 8 Stunden auf und sicherte Honda die 22. Pole (in 44 Ausgaben…) bei der Veranstaltung. Nagashima schnitt besser ab als die von Xavi Vierge aufgestellten 2’05″919, wobei Takumi Takahashi nach der triumphalen Ausgabe 2022 die Mannschaft Nr. 33 auf der Jagd nach einer Zugabe komplettieren wird.
YART SPÜRT DAS UNTERNEHMEN
Nachdem YART Yamaha im Qualifying mit allen drei Fahrern unter 2’06 hervorragende Leistungen erbracht hatte, waren es nur noch 190 Tausendstel, um die Pole-Positionen von 2012 und 2013 mit Katsuyuki Nakasuga zu wiederholen. Karel Hanika legte eine monströse Zeit von 2’05’519 vor, was nicht ausreichte, ebenso wenig wie Marvin Fritz mit 2’06’115. Zusammen mit einem sensationellen Niccolò Canepa im Qualifying und im Renntempo werden sie morgen ein Podium in Angriff nehmen, das letztes Jahr auf der schönsten Seite verblasst war, und inzwischen bereits einige Punkte für die Meisterschaftswertung gesammelt haben.
MACKENZIE CADE CON FCC TSR HONDA
Das ist richtig, denn mit den 4 zusätzlichen Punkten bringt er ihn auf +5 in der EWC-Weltmeisterschaft im Vergleich zu FCC TSR Honda, Zehnter im Top-10-Trial. Tarran Mackenzie stürzte nach einem Sturz an der Reverse Bank Corner im zweiten Qualifying erneut im Top-10-Rennen, dieses Mal bei der 200R-Schikane. Mike Di Meglio kam mit dem zweiten Motorrad nicht über eine bescheidene Zeit von 2:07″788 hinaus, was ihm den zehnten Startplatz einbrachte.
ÜBERRASCHUNGEN BEI DEN 8 STUNDEN VON SUZUKA 2023
Zu den Überraschungen gehört TOHO Racing Honda, ein Team, das in der Ausgabe 2012 bereits Zweiter und Dritter im Top-10-Trial war, mit einem sehr schnellen Ikuhiro Enokido, flankiert von den ewigen Ryuichi Kiyonari und Takuma Kunimine. Nach SDG Honda (HARC-PRO) liegt der vierte Platz vor Yoshimura SERT Suzuki, Astemo Honda SI und dem AutoRace UBE Suzuki-Team, die für eine schöne Überraschung sorgten. In seiner Superpole-Runde trug Takuya Tsuda den Suzuki MotoGP-Testeranzug, mit der gleichen GSX-R 1000 #76, die Verkleidungen mit den gleichen 2022-Grafiken des ausgeschiedenen Hamamatsu-Teams aus der Spitzenklasse mitbrachte. Eine hoch geschätzte und applaudierte Hommage des großen Publikums in Suzuka.