Er ist ein Rookies-Cup-Rookie und war noch nie zuvor auf dem Bugatti Circuit gefahren. Guido Pini hat es jedoch geschafft, ein wirklich hervorragendes Wochenende zu schaffen und auch sein erstes Podium in der Meisterschaft zu holen! Nicht schlecht für den 15-Jährigen aus Mugello, der leidenschaftliche Protagonist des Termins, der gerade in Le Mans zu Ende gegangen ist. Nach ein paar Fehlern zu viel in den ersten beiden Runden gibt es hier die Pfote in Rennen 2, mit einer Prise Bedauern über das Ergebnis, das auch in Rennen 1 hätte kommen können. Nächstes Wochenende sucht Pini nach dem Null-In im ETC nach „Erlösung“. Zunächst jedoch fragten wir nach der ersten Zufriedenheit in Estoril in Frankreich.
Guido Pini, wie war das Wochenende in Le Mans?
Ich würde sagen, es war ein sehr gutes Wochenende! In den ersten beiden Freien Trainings, die wir vorne beendeten, war die Strecke für mich neu, aber ich habe mich sofort sehr wohl gefühlt. Im Qualifying habe ich dann den 3. Platz belegt, viel besser als die anderen Male. Aus der ersten Reihe geht man deutlich entspannter raus, man ist schon vorne.
Dann folgen die Rennen, wie sind sie gelaufen?
Im ersten Rennen wurde ich Fünfter, allerdings weil ich die erste Schikane verpasste und ein paar Positionen verlor. Schade, denn ich war Zweiter… Aber im zweiten Rennen haben wir das wieder wettgemacht, Zweiter!
Guido Pini, Rookie, stand bereits in nur drei Runden auf dem Podium. Nicht schlecht, oder?
Ja, ich würde sagen, wirklich schön!
Wie ist es Ihnen mit der mittelmäßigen Zeit in Le Mans ergangen?
Zum Glück regnete es nie, als wir an der Reihe waren. Es gab Momente, in denen wir Risiken eingegangen sind, etwa im Qualifying: Vor uns war die MotoE an der Reihe und es hatte angefangen zu tropfen. Zum Glück blieb er jedoch stehen. Andererseits war der Freitag nicht sehr gut, am Samstag hatten wir abends ein Rennen. Doch am Morgen hatte es geregnet und die Moto3 war tatsächlich im Nassen gefahren. Am Tag danach hatten wir das Rennen immer zur gleichen Zeit und man dachte, dass es regnen würde, aber das passierte nicht.
Zwei Rennen zu sehr unterschiedlichen Zeiten. Haben Sie den Unterschied wirklich gespürt?
Ja, vor allem in den ersten Runden. Wir starteten bei heißerem Wetter und daher mit deutlich weniger rutschigem Asphalt zum ersten Rennen, doch am nächsten Tag war es kalt. Rennen 2 fand um 8:50 Uhr morgens statt, wir brauchten also ein paar Runden, um die Reifen aufzuwärmen.
Guido Pini, hast du dir außer dem Fehler in der Schikane noch etwas vorzuwerfen?
Im ersten Rennen sage ich genau das, aber vielleicht war ich weniger aggressiv als im zweiten Rennen. Wenn mich im zweiten Rennen jemand überholen würde, würde ich sofort reagieren, aber sagen wir mal, im ersten Rennen wollte ich es nach den vorherigen Stürzen beenden. Immer in der Spitzengruppe bleiben, um das Podium kämpfen, aber etwas entspannter versuchen, dorthin zu gelangen. Aber auf jeden Fall waren nie alle Stürze auf Geschwindigkeitsfehler zurückzuführen: In Portimao war ich von der Ziellinie abgekommen, in Jerez war ich nervös, weil einer an mir vorbeigefahren war und ich etwas zu weit gegangen war, ich wollte ihn noch einmal überholen, aber ich bin gestürzt. Rennen 2 stattdessen, zusätzlich zur Analyse von Rennen 1, ich habe mehr riskiert und es lief gut.
Sie kannten die Rennstrecke von Le Mans nicht, was denken Sie?
Es ist eine schöne Strecke mit all den Schikanen und starken Bremsmanövern, also fühle ich mich ganz gut. Es ist auch eine Strecke, auf der es nicht einfach ist, sie zu bestehen. Entweder schafft man es im ersten Teil, oder es wird schwierig. Es gibt viele S-Kurven und ziemlich schnelle Stellen, an die man nur schwer herankommt, und dann kommt man vielleicht an eine Kreuzung. Es ist kein sehr einfacher Track, er unterscheidet sich von allen, die ich bisher gemacht habe.
Eine neue Entdeckung für Sie.
Nach zwei Wochenenden hintereinander auf bekannten Strecken, ein Le Mans, das ich noch nie fit gefahren bin! Es war schön, am Ende ein Rennen zu haben, das für alle neu war.
Ein „Wiedergutmachungs“-Podium nach den vorherigen Stürzen im Rookies Cup?
Ja, sagen wir mal, ich habe mich erlöst. Die gute Arbeit, die wir in den ersten paar Rennen geleistet hatten, hatten wir noch nie gesehen, von hinten zu starten war schwierig, uns wieder zu erholen. Dann war sowohl in Portimao als auch in Jerez die erste Gruppe weg, stattdessen startete ich in Le Mans vorne und es waren noch etwa 20 Fahrer zusammen! Es war noch schwieriger.
Guido Pini, können wir es auch als Null-Rückzahlung bei ETC in Estoril definieren?
Nehmen wir an, das war ein Fehler, der schon in der ersten Kurve passierte. Da ich nicht näher kam, waren ein oder zwei Fahrer an mir vorbei, ich weiß es nicht mehr genau, und Ferrandez überholte mich auch in der Kurve danach. Um Widerstand zu leisten, bremste ich etwas mehr und stürzte.
Ein ausgesprochen bitterer Abgang.
Ja, auch weil ich mich mit dem Motorrad viel besser gefühlt habe als im ersten Rennen. Wir hatten einen schlechten Start, dann ging das Estrella Galicia-Trio weg und ich konnte nicht einmal um das Podium kämpfen. Im zweiten Rennen hingegen lief es gut, auch wenn ich danach gestürzt bin.
Am kommenden Wochenende steht jedoch die zweite Runde in Valencia an.
Wir waren mit der Mannschaft bereits zu einem Test dort, was wir für Estoril nicht gemacht haben. Sicherlich werden wir ab Donnerstag im Vergleich zu Portugal sehr konkurrenzfähig sein, dort hatten wir etwas mehr Probleme. Mein Ziel ist es, immer vorne zu bleiben und um das Podium oder den Sieg zu kämpfen.